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美银证券发表报告指，长城汽车第三季收入610亿元，分别按年及按季升21%及17%，主要来自于期内销量及产品均价提升的带动。盈利略逊预期，按年下跌31%，较今年第二季更跌50%，归因于俄罗斯报废税退税8亿元延迟确认，以及期内录得约1.3亿元汇兑损失；若剔除一次性项目影响，净利润按年跌30%。毛利率录18.4%，按年下跌1.6个百分点，相信是受到坦克品牌销售贡献下降，以及哈弗与皮卡品牌经销商更多回扣的影响。
计及第三季业绩及最新车型推出时间表，美银证券将长汽2025至2027年销量预测下调4%、2%及3%，2026及2027年毛利率预测上调0.2个百分点，2025至2027年盈利预测分别下调0.6%、上调3.8%及下调0.1%，目标价由19.5港元下调至18港元，重申“中性”评级，预期估值已趋向合理。
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