乌克兰与瑞典已签署采购瑞典“鹰狮”E型战斗机的意向声明,计划为乌克兰空军配备逾百架新型战机。这对乌克兰军方而言将是真正具有历史意义的里程碑,也是其战机部队换装西方先进战机的决定性一步。不过作为现代高技术装备的代表,短期内乌克兰立马收到全新战机的可能性并不高,更为现实的是先接收数架早期型号的二手战机。
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至少,从乌克兰泽连斯基总统的表态中可得出这一谨慎结论。他表示:“我们预计乌克兰将获得150架此类战机,首批应于明年抵达。”与此同时,我们也必须指出,“鹰狮”E型战机交付的正式合同尚未签署。考虑到仅一年多的时间对首架战机的制造与交付而言极短,合理推测萨博公司关于供应瑞典战机的协议中,可能也会包含移交二手战机的条款。
尽管瑞典早在2013年1月就下达了“鹰狮”E型战机的订单,但该国今年才正式接收首架该型号战机。根据最初计划,60架战机的交付本应在2018年至2027年间完成。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松此前曾强调,若与乌克兰签订合同,首批“鹰狮”E型战机或可在三年内交付。
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目前,萨博公司位于林雪平的工厂年产量仅为12架战机,约合每月1架。尽管该公司计划在其他国家实现本土化生产并逐步提升产量(萨博近期已确认正考虑在乌克兰建立新的“鹰狮”战机生产设施),但短期内大幅提高产能的可能性不大。
因此,现实的情况是:随着瑞典空军逐步让“鹰狮”C/D型战机退役,并由新型“鹰狮”E型战机取而代之,瑞典或将在明年开始向乌克兰移交二手JAS-39“鹰狮”C/D型战机——这一安排能让乌克兰作战航空兵在新型“鹰狮”E型战机机队抵达并建立完整后勤保障体系前,就能部署1至2个中队的老旧但战力仍较强的瑞典战机。
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此外,早在2024年,瑞典就宣布其对乌国防援助套餐中包含JAS-39“鹰狮”战机的零部件,这些零部件足以维护多达14架战机。今年早些时候,瑞典官员还表示,已放弃“拆用现有‘鹰狮’C/D型战机零部件来生产‘鹰狮’E型战机”的想法——这一表态也明确释放信号:一旦这些老旧战机从瑞典军中退役,最终可能移交乌克兰。
当然,另一种可能的情况是:若瑞典同意让出部分自身的生产配额,并与其他客户达成共识,那么对乌交付“鹰狮”E型战机的工作或会被优先推进。据公开数据显示,瑞典空军目前装备有96架JAS-39“鹰狮”C/D型战斗机。
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此前曾有报道瑞典已拨款1.6亿美元用于提升“鹰狮”战机的公路起降能力,并拨款3.7亿美元用于反无人机项目。
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