“多格合一”拧成绳，“小网格”撬动“大治理”

在基层治理中，存在着不少单一社区、单一部门难以解决的问题。近年来，杨浦各街道在党建引领下积极探索“多格合一”的治理模式，把各方力量拧成一股绳，用多维治理效能推动解决一批民生问题。在新民晚报•杨浦区“人民城市·治理有YOUNG”社区观察点，就有不少以“小网格”撬动“大治理”的好案例。

医院门口非机动车道停车乱象怎么解？

延吉东路上的杨浦区中心医院安图分院门口一直人流量很大，也因此长期存在非机动车乱停放情况，长白新村街道也曾多次进行整治，但总是无法根治。有了“多格合一”机制后，街道第一网格依托通过党建联席会议与专项治理会议的联动部署，构建“快速响应—资源整合—长效治理”工作闭环，多管齐下，取得了明显改变。

首先，由网格牵头组织现场协调会，邀请人大代表、居民代表、医院领导、共享单车企业负责人、综合执法队和社区管理办工作人员等直击现场，听取民意。经过部署，社区管理办组织人员在医院门口区域安装人行步道隔离栏，有效阻止非机动车和残疾车占道行为；设置指引标识，引导非机动车有序停放；设置休息座椅，既美化环境，又为就医群众提供休憩便利，体现“治理+服务”双融合理念。同时，与医院沟通协调，在安图路上新开出入口，分流人群。

网格工作站、社区管理办、综合执法队还与共享单车企业协商，在紧邻医院的道路设置共享单车电子围栏禁停区，提高共享单车清运频率，实现“即停即清”，避免车辆过度聚集。同时，根据实际人流量和需求，科学调整共享单车投放点，提升资源利用效率。

另一方面，交警也对非法客运的车辆和违规停放的机动车加大教育与处罚力度，保障道路畅通；综合执法队采取日常巡查与定点固守相结合的方式，尤其在就医高峰时段增派人员执勤，维护通行安全；联同医院安保定期清理长期停放、无人认领的“僵尸车”，为就医群众释放停车空间。有了网格治理，这项工作从“单打独斗”转入“多元共治”，医院门前的通行效率、停车秩序双双提升，也换来了市民满意度的提升。

大学科技园到轨交站之间的最后一段路怎么办？

上海理工大学科技园距离最近的轨交站点约有20分钟骑车路程，今年7月1日，在网格治理的推动下，科技园和轨交站点之间开出了定制公交DZ128路专线，让上班族们感到“太方便了”！

今年2月，在街区睦邻议事会上，上海理工科技园代表提出园区缺少直达公交车、制约园区发展的短板问题。街区党支部把它作为“三跨问题”向街道党工委作了汇报。3月上旬，街道启动党建联席会，邀请巴士一公司党委书记王迪静等区人大代表多次到园区专题调研，共同制定公交专线方案。

7月1日，DZ128路专线正式开通，设五角场翔殷路、翔殷路沙岗路、上理工科技园三个站点，与轨交10号线、8号线衔接，全程8.2公里，每个工作日的早晚高峰各有三趟车，为上理工科技园近100家企业的1300多名员工及沿线周边其他园区、楼宇的上班族服务。专线公交开通后，不仅方便了大家出行，减少了园区或企业包车接送员工上下班的运营成本，还显著解决了园区门口大量共享单车停放的问题，有助于园区周边环境改善、整体形象提升和营商环境优化。

餐饮店油烟噪声扰民怎么消除？

江浦路上有一家“鹅佬”餐饮店，一直令住在楼上的兰州新村汽车公寓小区居民颇感头疼。居民们反映，店家每天凌晨两三时开始备货，噪声很大，还经常有油烟味飘到家中，影响了他们的睡眠和生活，“每天连窗户都不敢开”。居委会受限于管辖能力和资源不足，无法调和这一矛盾，只能向江浦路街道第一网格求助。

第一网格立即将此事挂上“重点督办”标签，联合综合执法部门，第一时间走进餐饮店后厨，对油烟净化设备和排放情况展开“体检”，还协调杨浦区生态环境部门上门检测，确认其排放符合标准。

尽管排放合规，但居民“窗前”的烦恼却真实存在，不容忽视。第一网格又会同综合执法队、居委会，邀请居民代表与餐饮负责人围坐一堂，召开了一场四方协调会，确定整改方案：餐饮店承诺将开店时间延后，避开凌晨时段；在搬运货物时铺设静音地毯，降低噪声；将部分备餐工作转移至其他门店，源头上降低油烟和噪声。

初期整改后，居民反映虽然噪声有所降低，但仍对生活有影响。网格工作站立即联系餐饮店负责人，进一步优化搬运货物路线和时间，并积极引导餐饮店响应“两企三新”融入社区的号召，鼓励其主动与社区老人结对助老，增进与居民的感情，营造和谐的邻里关系，让“冤家”变成“朋友”。如今，“鹅佬”油烟噪声扰民问题终于解决，居民们紧锁的眉头舒展了，窗户也重新打开了，他们把一面锦旗送到第一网格工作站，为网格治理点赞。

原标题：《“多格合一”拧成绳，“小网格”撬动“大治理”|人民城市·治理有YOUNG》

栏目编辑：顾莹颖

来源：作者：新民晚报 孙云