万亿军费却“断粮”了，B21项目亏损5亿，中国反隐身体系正成型

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一边是美国国会年初刚敲定的万亿军费预算，一边是号称 “下一代空中核威慑核心” 的 B-21 轰炸机项目连关键磋商都开不了。

这荒诞的反差，正发生在美军当下的国防布局里，政府停摆进入第 21 天，特朗普政府与国会民主党的预算僵局，没先拖垮民生，反倒先卡了国防重器的脖子。

诺斯罗普・格鲁曼砸进去的 5 亿美金提速钱眼看要 “打水漂”，而另一边，中国的反隐身体系却在悄悄织密，这场 “一停一进” 的对比背后，会不会改写未来十年的空中博弈格局？

要理解 B-21 现在的 “停滞” 有多棘手，得先搞懂它对美军有多重要。

不是简单的 “换个新轰炸机”，而是美军 “三位一体” 核力量现代化的 “命门”，它要替代的是老旧的 B-2 和 B-1B 轰炸机，承担未来几十年 “穿透性打击” 的核心任务。

所谓 “穿透性”，说白了就是能突破现在主流的防空体系，比如俄罗斯的 S-400，或是中国正在组网的反隐身雷达网。

现在中美俄的反隐身技术早就不是 “纸上谈兵” 了，中国的 YLC-8E 雷达能在数百公里外捕捉隐身目标，俄罗斯的 “集装箱” 超视距雷达甚至能跟踪低空飞行的隐身战机，美军把 B-21 当成突破这些 “防线” 的唯一指望，一点都不夸张。

可就是这样一款被美军捧在手心的 “国之重器”，之前的推进节奏其实相当顺利，甚至已经摸到了高速量产的门槛。

2023 年 11 月，首架原型机一飞冲天，没出任何技术岔子；今年 9 月，第二架试验机也顺利升空，飞行测试的稳定性远超外界预期。

诺斯罗普・格鲁曼更是早早就押注，今年 4 月主动砸了近 5 亿美元进去，不是随便买点零件，而是专门升级生产线。

比如引入 3D 打印技术优化机身部件，把单个零件的生产周期缩短了近 40%，还同步优化了供应链，减少对海外零部件的依赖，就等着和空军敲定加速细节后，立刻开足马力生产。

更关键的是，美国国会也没拖后腿，今年夏天，通过和解法案给 B-21 批了 45 亿美元专项拨款，用途写得明明白白：全部用于产能提升。

当时美军的计划已经很清晰了，先采购 100 架，要是测试效果好，就加到 150 架，生产线从现在的 “低速率初始生产”（LRIP）快速转向高速量产。

争取 2020 年代中期把首架量产机送到南达科他州的埃尔斯沃思空军基地，也就是 B-21 的首个部署基地。

诺斯罗普・格鲁曼的 CEO 凯西・沃登之前在财报会上还挺乐观，说 “未来几个月就能把加速细节定下来”，甚至有望提前拿下 LRIP 第三批和第五批的采购合同，谁能想到，一场政府停摆直接给按下了 “暂停键”。

问题出在 “协作断档” 上，沃登在最新的财报电话会议上说得很直白：“我们和空军早就开始谈加速生产的细节了，但政府一停摆，空军那边能用的资源直接见底，讨论根本没法推进。”

不是技术出了问题，也不是钱不够，而是 “没人干活”，负责对接的空军官员要么停工，要么被抽调去处理更紧急的事务，原本定好的磋商会议一次又一次取消。

最尴尬的是，诺斯罗普・格鲁曼这 5 亿美金已经花出去了，生产线升级完了，供应链也准备好了，现在却只能等着，相当于 “单方面把跑道修好了，却等不来起飞的指令”。

更扎心的是，横向对比一下，B-21 的 “性价比” 本就不占优势，现在它的单机预估成本是 6.92 亿美元，就算规模化生产能降点价，也比美军另一款隐身战机 F-35 贵太多。

F-35 的裸机价格早就降到了 9000 万美元，就算加全套弹药和维护，也不到 2 亿美元。

而中国的歼 - 10C，裸机价格才 5000 万美元，算上配套的霹雳 - 15 远程导弹和培训，一套下来也不过 7000 万美元。

美军花近 3 倍于歼 - 10 的钱，去买一款现在连磋商都推进不了的轰炸机，还得担着 “延期” 的风险，难怪外界一开始就对这个项目的合理性有争议。

有意思的是，诺斯罗普・格鲁曼旗下另一款国防重器，“哨兵” 洲际弹道导弹项目，却在停摆期间传出了好消息：公司刚完成了这款导弹数字指挥与控制基础设施的关键设计审查，相当于给后续的建造和测试打了个基础。

但这个 “好消息” 背后，其实满是波折，“哨兵” 项目去年差点黄了，因为成本一路飙到 1410 亿美元，比初始预算超了 81%，五角大楼直接给它来了个 “重组”，发射井建设也停了大半年，直到今年 7 月空军确认要重新挖掘发射孔，才慢慢恢复施工。

现在就算完成了关键审查，短期内也没法成为美军的 “新支柱”，更没法抵消 B-21 停滞带来的影响。

国防工业分析师早就预警过，政府停摆对国防项目的冲击从来不是 “立竿见影” 的，而是 “滞后发作”。

现在看起来，B-21 只是磋商停滞，没影响现有测试，但再过一两个月，问题就会暴露出来，上游的零部件供应商。

比如给 B-21 提供发动机的普惠公司，原本根据加速计划准备扩产，现在因为磋商停滞，只能暂停产能规划；负责雷达系统的雷神公司，也没法和空军确认后续的技术参数调整，只能等着。

这些 “停滞” 会像多米诺骨牌一样，等政府恢复运转后，要花更多时间去补进度，到时候 B-21 的量产时间恐怕要往后推不少。

沃登虽然嘴上说 “谨慎乐观”，认为两党再怎么吵，对国家安全支出的共识不会变，“就算停摆持续，也不会影响公司财务”，但明眼人都能看出来，美军的时间表耗不起。

他们原本计划让 B-21 在 2030 年前形成初始作战能力，现在每停滞一天，这个目标就远一天。

更重要的是，中国的反隐身体系还在不断完善，除了 YLC-8E 这样的单部雷达，现在还在推进 “多雷达协同组网”，把不同频段、不同用途的反隐身雷达连起来，不仅能更精准地锁定目标，还能抗干扰。

以前美军还能指望 B-21 “快人一步” 突破防线，现在项目一停，这个优势恐怕要慢慢缩小。

现在最关键的问题是，特朗普政府和国会民主党还没就预算达成一致，停摆到底要持续多久，没人能说准。

对 B-21 来说，这场由政治博弈引发的 “断粮”，可能比技术难题更致命，技术问题能解决，钱不够能加，但时间浪费了，就再也追不回来了。

而对中美空中力量对比来说，美军在隐身轰炸机领域的 “垄断优势”，或许正从这场停摆开始，慢慢出现松动。

未来 B-21 能不能如期量产，中国反隐身体系又会有哪些新突破，这场 “一停一进” 的博弈，值得所有人持续盯着看。