北京
近日，机场项目部分别完成中建三局昆明长水国际机场改扩建工程陆侧道桥工程—主进出场路及航站区道路（东侧）及中国五冶昆明长水国际机场改扩建工程陆侧道桥工程—主进出场路及航站区道路（西侧）首根试桩浇筑作业。
机场高速高架桥梁桩均采用钻孔灌注群桩基础，桩基共计519根，最长桩基为78m。为满足东西两侧施工需求，所需混凝土总量约30余万m³。
为确保首桩混凝土供应连续、浇筑工序高效衔接，机场项目部提前谋划，围绕“供、运、浇”全流程制定专项方案，明确各环节责任与标准。实现试桩浇筑过程顺畅、质量稳定，任务目标按时保质完成。
此次东西两侧首根试桩浇筑过程中，均运用护筒、导管到底工艺进行浇筑，混凝土采用纯公厘石配方增加缓凝浇筑，浇筑全程无调整下料，有效避免了施工过程中的参数波动，确保浇筑连续性与稳定性。同时，全程将混凝土坍落度精准控制在220mm，进一步保障了桩基的强度与密实度，为试桩质量筑牢防线。
项目概况
昆明长水国际机场改扩建工程陆侧道桥工程—主进出场路及航站区道路（东侧）主要包括主离场高架2条共1.245km、航站区东侧道路19条共6.781km、GTC核心区道路（含国内出发层）路面铺装及配套设施。
昆明长水国际机场改扩建工程陆侧道桥工程—主进出场路及航站区道路（西侧）主要包括主进场高架2条共1.25km、航站区西侧道路22条共7.864km、T2航站楼国际出发层路面铺装及配套设施。
图文 孟银芸编辑 李汶烨审核 方旭
(云南建投混凝土)
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