山东
各位喜欢增程车汽车的原因是什么呢？我相信绝大多数人都会说，它本质上和纯电动车差不多，但是又没有续航里程焦虑。
可很多人开着开着却发现，实际上并不是这么回事儿。因为随着时间的推移，增程式汽车的小毛病也就逐渐出现了，而且这绝对不是个例。
最根本的原因就是，绝大多数人一年根本就跑不了几趟长途，那么我们要可油可电，没有续航里程焦虑的车干什么呢？
我问了周边好几个朋友，他们跑长途的时候少之又少，平时工作又那么忙，也不可能出门自驾游，只有五一或者十一的时候才会出门游玩，那时候也一般是报团，因为报团价格很便宜。
这些人绝大多数都是在市内行驶，但增程式汽车的纯电续航里程只有200km左右，虽然现在已经有了460km纯电续航，可由于他们买的早，怎么可能享受到这个福利。
现在买460km纯电续航的增程式汽车的价格要在30万元左右，这样的价格也不是一般人能买得起的。
而我们比较一下纯电动汽车就知道了，同样配置的纯电动汽车，售价一定是增程式汽车的80%左右。假如是一辆50万的车，就意味着出现了10万元的差距。
为了短暂的或者永远不可能出现的长途出行，需要我们多花10万元，有这个必要吗？更何况现在的纯电动汽车又不是不能出远门，只要避开了三个长假时期，纯电动汽车出远门的效率一点都不比增程式汽车差。
现在的纯电动汽车都配备有800伏的高压充电平台，15分钟就能补满30km，比起加油来已经慢不了多少了。
且纯电动汽车本身续航里程就非常长，假如长途出行需要跑1000km，电动汽车中间充两次电也就足够了，顶多会耗费40分钟的时间。而这段时间，刚好让人在车上休息一下。
若是增程式汽车呢，如果你长途出行，充电速度又太慢，于是就只能用油，这一下子，增程式汽车省钱的优点就彻底没有了，哪有纯电动汽车一直用电来跑爽快呢。
我是这么认为的，增程式汽车的尽头就是纯电，现在增程式汽车还能嘚瑟两下，主要是因为纯电动汽车的续航里程还是不够造成的，但固态电池上市之后，这一切必然会完全改变。
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