广东
重磅消息！南沙至珠海（中山）城际香山至拱北段环评报告正式公示，标志着这条串联粤港澳大湾区西岸的交通大动脉，已进入实质性推进阶段！线路确定2025年底分阶段动工，总工期60个月，总投资超255亿元！
中山喜迎4大站点，时空距离将彻底颠覆！根据最新披露，南中珠城际在中山境内共设4站，分别为香山站（在建）、翠亨新区站、客运港站、香山湾南站。通车后，从广州中心区到中山岐江新城仅需45分钟，到珠海、中山核心区也压缩至60分钟！这无疑将为中山融入大湾区“一小时生活圈”按下快进键！
站点设置合理性遭质疑：“客运港站”名不副实？然而，在万众期待中，站点设置的细节也引发了市民和业界的广泛讨论，尤其是客运港站的命名和选址，成为争议焦点。环评报告明确指出，客运港站实际位于翠亨新区五桂路与启辉路交叉口，而众所周知，中山市的主要客运港口——中山港，却位于数公里之外。此命名被指“名不副实”，极易给不熟悉当地地形的市民和游客造成误导，让人误以为出站即达港口，可能带来不必要的麻烦。
有网友直言：“这站名是‘挂羊头卖狗肉’，叫‘翠亨东’或‘启辉路’站不是更准确吗？” 名称与实际的显著偏差，让人质疑其规划的严谨性与服务市民的初衷。
其余三站定位清晰，助力城市发展相比之下，其余三个站点的设置则获得了较多认可。翠亨新区站作为地下三层站，深度布局于新区核心，精准服务产业与居住区。香山湾南站依托绿地、商业及文化规划，未来潜力可期。香山站作为起始衔接点，角色明确。
效率与精准，一个都不能少。毋庸置疑，南中珠城际是推动区域一体化的黄金走廊，是中山城市发展的巨大机遇。但在追求建设速度的同时，细节的人性化考量同样至关重要。站名的准确性，直接关系到千千万万乘客的出行体验。
我们期待，在项目最终落成前，相关部门能倾听民意，对存在争议的站点名称进行科学评估与优化，让这条承载着湾区西岸梦想的轨道，从名字到服务都真正做到名正言顺，便民利民！
中山的城际时代，正加速驶来，让我们共同见证并推动它变得更加完美！
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