雷总，该退居幕后了

周二写了一篇

没想到评论区骂声一片。

之前雷总形象是很正面的，武大学霸，中关村劳模，真没想到这么快就塌房了。

中国可能有“首富”魔咒，自从小米汽车爆火，雷总登上了中国首富的神坛，名声就开始遭到了毁灭性的打击。

从雷军本人，到小米，以及小米的产品，甚至是小米的消费者，都遭到了巨大的舆论压力。

我的个人观点是，雷总该退居幕后了。

咱们中国文化，最同情悲情人物，项羽岳飞都是如此。

最不喜欢什么？最怕兄弟开路虎，最怕兄弟发财还得瑟。

三国演义，刘备诸葛亮都是悲情结局，秋风五丈原，鞠躬尽瘁， 壮志未酬， 最让人同情。

苟成最终大赢家的司马懿，被骂了上千年。

其实网络平台，和古代关注看戏听评书，没什么区别，小时候我就特别喜欢跟父亲一起听《薛仁贵》《瓦岗寨》《楚汉争霸》之类的评书。

项羽，真正了解的，都知道，其实不适合当领导，但是乌江自刎，一个悲情英雄，大家都很同情。

“至今思项羽，不肯过江东”

雷总为啥之前名声极佳，因为带领金山苦苦对抗微软，悲情英雄。

因为投入一切做汽车，也是愚公移山，明知不可为而为之的英雄气概。

雷总曾经是学霸和励志劳模，大家可以共情。

但是现在，不论怎么说，雷总都是一个成功的商人了，2025年小米的收入，每个季度都过千亿，净利润每个季度都过百亿。

智能手机业务重返中国第一，小米汽车交付量持续攀升，9月份首次突破4万辆。

雷军早已从“悲情英雄”和“奋斗学霸”和“劳模”变身“成功商人”。

一个富有的商人， 小米利润过百亿，一个中国首富，观众老爷们实在没法共情。

这时候你还在台上讲自己当年去跑圈多么辛苦，同行和观众听了心里都难受。

兄弟开路虎了，就别在酒桌上吹嘘当年创业有多苦了，真没感觉了。

看着兄弟的路虎，喝进嘴里的酒都是酸的，说啥都不想听了，只觉得刺耳。

这是资本家和普通人之间的巨大鸿沟，不是靠演讲艺术能改变的。

可能熟悉雷军人生经历的人，会很佩服他的勤奋与睿智。

但是网络平台看戏，茶楼台下听评书的观众老爷们，都是辛苦工作之余来看一段戏而已，把情绪在看戏中化解掉，就可以了，难道还要去研究台上的人物历史？

一万个看过三国演义的人，里面可能没有一个看完了《三国志》正史。

这就是现实：观众要的是故事，是人物共情，是情绪宣泄，而不是枯燥的历史事实。

举个不恰当的例子，假如现在企鹅老板还亲自发布一款新游戏，还要让用户充钱，那网上肯定是骂声一片。

但如果是企鹅的游戏制作人出面，说是团队五年磨一剑，大家反应可能就温和多了。

为什么？打工人不为难打工人嘛！

这个道理，放在小米身上也一样适用。

这也是大佬们纷纷退居幕后的重要原因。

更何况小米还有做的不对的地方，小米汽车订单这么多，很多交了定金的要等一年，还不退定金，让很多米粉也变成了米黑。

这时候，还是打工人上场更安全一些，虽然没啥流量，但也不会招黑呀。

再举个例子，西贝贾老板和罗永浩的PK，网络看戏就看得很爽，老罗连扇几个大耳巴子，台下轰然叫好“打得好”。

两个boss的搏斗，精彩纷呈，段子不断。 我趁机写了两篇文章，都2 万阅读了，说明热点真的很热闹，看戏的人很多，评论区也超热闹，完美解决了自媒体人的“选题焦虑”。

想象一下，如果当时老罗发完微博，不是西北贾老板硬刚，而是西贝的女店长赔礼道歉，表示退款，态度底下，然后老罗来扇一个大耳巴子，台下老爷可能会觉得老罗怎么欺负女人，立马观众就分成两派打起来了。

特斯拉也出过事，但是马斯克不在国内，没法乱说话，也不过度营销，网络上的观众老爷们，永远都是分成两派，一派死忠粉力挺特斯拉，一派狂踩，只要马斯克不在中国乱说话，永远不会有大的漏洞。

所以，小米如今这么成功了，雷总都首富了，名利不可双收，再讲劳模故事也不合适了，该学习鹅厂拼夕 夕老板 ，退居幕后了。

大老板少说话，只说对的话，保持神秘，让打工人走到台前，在这个网络汹涌的时代，或许才是最安全和稳健的。

这种“大佬退位潮”也不是偶然。

企业做大后，去个人标签化反而能让企业走得更远。

创始人强烈的个人烙印，虽然有助于企业早期发展，但也可能导致一言一行被过度解读，甚至引发不必要的争议。

退居幕后，不仅能弱化“个人烙印”，还能在背后保持掌控权，从企业发展的角度来看，未尝不是一件好事。

就像武侠片里的高人——真正的大佬从来只活在传说里。

以上是我的观点，已经讲完了。

下面简要分析一下小米汽车的成都事件，可能有不对的地方，还请轻喷

上次看雷总个人演讲，只是感觉雷总有点飘了，开始学保时捷卖轮毂了，甚至卖卖车标了，汽车创造者“奔驰”也不敢这样卖车标吧。

但也没想到口碑会直接塌房。

再聊一下具体事件，小米汽车成都的车祸，车主的超速酒驾之类的咱就不说了，主要争议点在车祸后，经过撞击，车子着火了，车门打不开了。

电车撞击后着火的问题，油车电车都遇到过，主要的安全问题集中在车门打不开，这是不应该， 最终结果只能等警方的最终调查报告了。

不过车辆的安全和舒适，有时候也是矛盾的。

比如说 无框车窗，看起来很帅，但是会让开门多一个步骤：

1. 先让玻璃下降大约一公分，与车框脱离；2. 然后才能解锁，拉开车门。

这就需要依赖电子，才能做到 优雅和舒适。

还有双层夹胶玻璃，更静音更爽，但是要撬开就很费劲。

还有隐藏式门把手，看着挺酷的。

但是在经过撞击的极端情况下，以上这些都是安全隐患。

这些现象，并不是小米车独有的，是整个行业普遍存在的现象。

事实上，作为汽车，如果你希望它舒适，那必然会带来安全性在极端条件下的减弱。

所以，作为汽车的设计者和使用者，大家一定要注意，汽车的安全性是在一定的安全规范和边界条件下设计出来的。一旦超出正常使用范围，真的神仙也保不住你的安全。

如果你作为驾驶者，放弃了对自己安全的责任保障，那么指望汽车来完全保护你是不现实的。

当然，不论在什么情况下，车门都能打开，都能及时救出车里的人，才是最好的。

至于小米的小字营销，我觉得真是过度解读了，方便面也会标小字“图片仅供参考”

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