不止于通勤！领克10EM-P为中大型电混轿车赋予更多出行可能

当前新能源汽车市场中，中大型混动轿车细分领域正朝着 “高性能与低能耗兼顾、高智能与高舒适融合” 的方向发展，消费者对车型的综合产品力要求不断提升，但多数车型仍存在配置不均衡问题 —— 要么基础版满足不了日常多元需求，要么高阶功能叠加后价格过高，难以平衡 “价值” 与 “成本” 的关系。在这样的行业发展趋势下，9 月 8 日，领克品牌首款中大型插电式混合动力轿车领克 10EM-P 正式上市，不仅以全面的产品力契合市场需求变化，更以差异化定位为中大型电混轿车市场发展提供新方向。

领克 10EM-P 此次上市共推出四个版型，限时优惠价区间为 16.38 万 - 20.18 万元，同时推出 8 重购车权益。消费者在 2025 年 10 月 31 日前购车，可享受 5000 元领享金、至高 5000 元焕新礼、至高 22000 元选配礼，还能限时享受 10 万 2 年 0 息金融礼；领克车主置换或增购时，可申请原车三免权益转移，进一步降低购车门槛。

动力系统方面，领克 10EM-P 搭载 47.26% 超高热效率的 1.5TEvo 全新电混专用引擎与 DHTEvo 混动电驱，其中 DHTEvo 混动电驱由 P1 电机 + P3 电机 + 3 挡变速箱组成，与后桥 P4 电机协同工作，整套系统最大功率达 390kW，最大扭矩 755N・m，0-100km/h 加速时间最快 5.1 秒，CLTC 工况亏电油耗最低 4.2L/100km，实现 “四驱操控，两驱油耗”，精准匹配行业 “高性能 + 低能耗” 的发展方向。全系标配 eAWD 智电四驱系统，响应速度快至 10ms，可无感切换四驱模式，支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，适配不同出行场景。

智能配置层面，领克 10EM-P 全系标配厘米级精度激光雷达，最远感知距离 200 米；Ultra 版型标配英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，算力 700TOPS，配合千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，支持至高 38 项安全辅助驾驶功能，其中含 9 项泊车辅助功能，可应对超窄车位、断头路车位等复杂场景，后续通过 OTA 升级可实现满血版车位到车位领航辅助。座舱系统搭载首款 LYNK Flyme Auto2 智能座舱系统，在高通骁龙 8295 智舱芯片支持下，拥有 Flyme AI 大模型，可实现类人化情感交互，同时支持 CarPlay 等多种手车互联方式，实现无界互联，满足行业对 “高智能” 的发展要求。

空间与舒适性设计上，领克 10EM-P 车身尺寸为 5050/1966/1487mm，轴距 3005mm，得房率 81%，整车套内面积 4.8㎡。座舱内饰提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四种风格，遵循 “四座平权” 理念，前后排均配备云感零压座椅，座椅具备通风、加热、按摩功能及电动调节；后排设有 1700cm² 智能超大扶手和 15 公斤高承重小桌板，地板纯平。车内还配备 5.7L 冷热一体车载冰箱、总功率 1600W 的哈曼卡顿 23 扬豪华音响、千万色级 AI 鎏光氛围灯，打造高舒适驾乘体验。

安全性能方面，领克 10EM-P 神盾金砖超混电池通过行业首次带电六大串行极端场景测试和行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试，拥有 8 大电池包热安全防护技术。车身采用高强度钢材及铝材，占比超 80.5%，构建全球五星安全笼式车身，配备 2000MPa 潜艇级超高强度 A 柱、航天级 7 系铝材 “目” 字型前双防撞梁；同时搭载 AEB 前向碰撞减缓（130km/h 超高速刹停）、G-AES 通用障碍物紧急避让辅助等主动安全配置，全车选用 “三零” 用料，获得 “零甲醛” 认证，全方位保障驾乘安全。

领克 10EM-P以契合行业发展趋势的综合产品力，打破了中大型混动轿车 “高端配置必高价” 的固有格局。对于消费者而言，这款车型无需在性能、能耗、智能、舒适、安全等核心需求间妥协，提供了 “高价值” 的购车选择；对于行业而言，领克 10EM-P 以技术普惠推动中大型电混轿车市场从 “价格竞争” 转向 “价值竞争”，为细分领域的发展树立新标杆，也将进一步加速行业向 “全面满足用户多元需求” 的方向升级。