北京
在前任首席执行官吕茨（Richard Lutz）离任后，德国铁路公司（Deutsche Bahn）正迎来一轮全面重组。新任董事会主席伊芙琳·帕拉（Evelyn Palla）表示，公司必须“彻底重启”，让列车重新准点运行，并让集团实现盈利。
她在柏林对媒体表示，2026年将是改革之年，预计12月初将公布详细方案，其中将包括更大规模的人员精简计划。
帕拉指出，德国铁路今后不应再过度依赖中央集权式管理，而应当在长途运输、区域交通和货运三大业务领域中赋予地方更多决策权和责任，更贴近客户。相关改革将在明年一月开始实施。她强调，集团规模庞大，“这不可能一夜之间完成”，但仍必须加快步伐。
在公司管理层层面，帕拉补充称，将会有相当数量的职位被裁撤。她表示，“这没有别的办法”，但暂时未公布具体数字，仅透露集团层级的许多职能将被取消。
▲图源：REUTERS/Annegret Hilse
帕拉自十月初上任以来，已着手对董事会进行大规模调整。据业内人士透露，货运部门主管西格丽德·尼库塔（Sigrid Nikutta）或将被替换。监事会将在10月30日的会议上根据帕拉的提案调整两个董事职位：霍恩巴赫（Hornbach）前高管卡琳·多姆（Karin Dohm）预计将出任首席财务官，现任区域运输经理哈门·范·泽德费尔德（Harmen van Zijderveld）将负责区域交通——这一职务此前正由帕拉本人担任。
根据德国铁路公布的数据，2024年德铁长途列车的准点率仅为62.5%，为二十年来最低纪录；货运部门同样深陷延误与亏损。如今高层再度换血，人们不免要问：裁掉几位董事、改组几个部门，真的能让火车不再晚点吗？
（欧洲时报德国版紫蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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