晋西车轴：大成基金、申万宏源证券等多家机构于10月22日调研我司

证券之星消息，2025年10月23日晋西车轴（600495）发布公告称大成基金曾大鹏、申万宏源证券刘建伟于2025年10月22日调研我司。

具体内容如下：
问：请介绍下公司的主要业务？
答：晋西车轴目前生产经营主要涉及铁路车辆及相关配件产品的研发、制造、销售等，在轨道交通装备领域拥有完整的产品链，主要包括铁路货车车辆、铁路车轴、轮对、摇枕侧架等铁路车辆配件，其中车轴产品涵盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车等领域，铁路货车车辆产品包括国铁用车以及工矿企业自用车，摇枕侧架产品包括出口 SCT 系列摇枕侧架和国内货车用 K6 型摇枕侧架。在新业务拓展方面，公司坚持立足自身优势持续推动产品结构优化调整，逐步培育和发展了防务装备、智慧消防、非标产品等新业务领域。
2.公司铁路产品的主要客户有哪些？
公司国内市场客户主要有中国国家铁路集团、中国中车集团及其所属企业，核心产品是铁路车轴和铁路货车车辆；国际市场客户为美国西屋制动、法国阿尔斯通等全球轨道交通装备行业领军企业，主要涉及铁路车轴和摇枕侧架产品。
3.公司动车组车轴国产化进展情况？
目前高铁车轴国产化进程和节奏有所加快，公司时速350 公里高速动车组车轴在今年实现了批量供货，正在按照客户要求有序组织生产和交付，同时也在积极推进 250 公里动车组车轴的装车运用考核及认证工作。公司将通过实施高精度车轴产线信息化升级与效能提升技改项目，进一步提升动车组车轴等高端车轴产品制造能力和质量保证能力，为未来拓展动车组车轴市场提供有力支撑。
4.公司 2024 年车轴产品收入 4.2亿元，具体构成情况？
从车轴产品结构上看，国内货车车轴数量最多，包括维修更换用轴和新造车辆用轴，占比在 50%以上；国内地铁、轻轨、动车组车轴等其他轴型约占 30%；出口车轴约占20%，主要为机车、地铁车轴。
5.公司目前车轴产品毛利率不高的原因是什么?
一是行业已经形成成熟的价格调整机制，车轴产品长期保持相对稳定的毛利水平；二是固定费用摊销受产出规模影响显著，对毛利影响较大。
6.公司成本费用控制的重点是哪些？
公司制定了主要产品全链条成本费用控制措施，重点是强化生产制造环节的成本管控，主要包括原材料采购、优化生产工艺、合理生产组织、严格预算管控等方面，最大限度压缩各项成本费用。
7.公司新业务拓展情况，在具体业务领域的选择上是怎么考虑的？
公司坚持立足自身能力条件，在发挥自身工艺、装备和制造能力优势的基础上，积极拓展防务装备、智慧消防、非标产品等新业务领域。从目前情况看，公司今年将在新业务领域方面实现一定的增量。
8.公司未来增长预期表现在哪些方面？
公司坚持稳中求进、以进促稳，一是做精做细铁路装备产业，在稳定现有产品国内市场份额的基础上，重点拓展国内高速动车组车轴等细分领域、国际新兴市场区域和“一带一路”沿线国家的铁路装备市场；二是全力拓展新业务，加快产业布局优化和结构调整，构建铁路装备、防务装备等多产业协同的新发展格局。

晋西车轴（600495）主营业务：铁路车辆及相关配件产品的研发、制造、销售等。

晋西车轴2025年三季报显示，公司主营收入8.72亿元，同比下降0.11%；归母净利润2211.44万元，同比上升268.03%；扣非净利润98.52万元，同比上升102.98%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入2.64亿元，同比下降40.52%；单季度归母净利润821.35万元，同比下降68.22%；单季度扣非净利润179.32万元，同比下降89.9%；负债率17.76%，投资收益1588.46万元，财务费用-851.61万元，毛利率13.48%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入77.45万，融资余额增加；融券净流出38.6万，融券余额减少。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。