山东
欧洲无人机的艺术渲染图。图片来源：空中客车
据《防务邮报》10月22日报道，欧洲无人机项目已完成关键设计评审，确认了欧洲未来中空长航时（MALE）遥控飞机系统在结构、电子和功能方面的成熟度。
随着设计阶段完成，该项目现已进入原型机制造和地面测试环节，为无人机的首飞做准备。
这架首款完全欧洲制造的中空长航时无人机，由空中客车防务与航天公司联合莱昂纳多公司和达索航空，在德国、法国、意大利和西班牙共同参与的合作项目下进行研发与生产。
该平台采用开放式架构，集成了先进技术，旨在确保安全的数据交换并与其他任务系统实现互操作性。
该机配备先进的传感器套件，设计有效载荷能力为2.3吨（5,070磅），续航时间约40小时。
此外，该系统的设计符合最高的适航和安全标准，使其能够在民用空域中运行。
联合军备合作组织表示：“欧洲无人机结合了先进航空电子设备、弹性导航和开放式架构，在性能、互操作性和增长潜力方面设立了新标杆。”
法国退出
在此里程碑事件之前，有报道称法国已决定退出欧洲无人机项目，原因是其对成本、延误和作战适用性的持续担忧。
作为该倡议的创始成员国，据报道，法国评估该飞机重量几乎是美国MQ-9“死神”的两倍，这是影响其性能和成本效益的一个因素。
项目本身进度已比原计划推迟了大约四年，目前预计最早要到2030年才能投入使用。
法国现在计划将其财政和工业资源重新分配给优先级更高的国防项目，包括第六代未来空战系统项目。
与此同时，该国旨在开发更敏捷、更经济的遥控飞机系统，以填补无人监视和轻型攻击作战的能力缺口。
为此，法国国防采购局已与五家国内公司签订合同，为这项新能力开发演示验证机。
借鉴乌克兰战争的经验教训，这些平台预计将是低成本的，能够执行中空长航时任务，具备多角色执行能力，并能抵御电子干扰。
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