今年已经掉队的5个专业，就业形势很严峻，大量学生需转行！

社会经济结构和人口结构的变化，对各行业发展都产生巨大冲击，同时又影响到高校毕业生的就业。

中国经济增长速度逐步保持在5%左右，按照中国经济理论，1%的经济增速能创造80万个就业岗位，意味着每年增加400万个新工作岗位。

以前新增加的工作岗位，主要集中在中国房地产行业和基建行业，还有广大的互联网行业。但如今这些行业都步入成熟期，能吸纳毕业生人数已经很有限。

更为重要的是，中国部分行业逐步进入到调整期，行业已经无法再新增工作岗位，甚至现有的工作岗位都要进行优化。

基于这样的背景，部分曾经的热门专业如今都已逐渐掉队，即毕业生就业形势变得异常严峻，大家确实要未雨绸缪，提前做好规划。

01、师范类专业

根据麦可思发布的报告显示，中国普通本科院校师范毕业生数量，已从2017年的38.96万人，增长到2021年的42.67万人，年平均增长速度超过10%，预计2025年突破60万人。

根据该机构的团队预测数据，到2035年全国将有约150万小学教师、37万初中教师过剩。全国已经有大量县级教育部门逐步取消教师招聘，安置公费师范生的编制都已经成为艰巨的任务。

中国人口出生数量从巅峰时期的3000万，已经跌到当前的900万，当前中国每年有超过1万所幼儿园和小学倒闭，中西部地区农村小学倒闭现象最为明显。

因此，全国各地基于财政和学生人数等因素，基本都在优化教师结构，能保住现有编制教师的工作量已经很不错。部分地区逐步开始解聘合同制的教师。

以上因素的共同影响，使得今年师范类专业的毕业生就业形势变得极为严峻。当年这批学生还是以极高的分数被师范专业录取，没想到四年间就业形势会变化如此之大。

02、纺织工程专业

纺织属于中国传统制造业，主要兴起于上个世纪80年代末期，中国加入WTO以后，逐步发展成为世界最大的纺织出口国，纺织品出口比例占据全球的35%以上。

当前中国产业结构正在稳步升级，纺织行业同样需要实现自身的升级改造。而劳动密集型的纺织企业目前已经陆续搬迁到越南和菲律宾等国家。

根据中国薪酬网提供的数据显示，全国纺织类招聘岗位数量比2024年下降13%，主要以面料开发专员、生产技术人员和纺织品检测工程师等基层岗位为主。

市场岗位需求的变化，导致该行业已经很难提供高薪岗位，平均月薪仅有5500元，且对于高学历人群的需求量大幅度减少，唯有往航空航天新材料服装设计方面才有前景。

因此，中国的纺织行业走过30多年的高峰期，如今竞争已经变得很激烈，且出现产业转移的痕迹，所以纺织工程专业的学生在就业方面同样会受到明显影响，所以更多学生只能转行。

03、冶金工程专业

冶金实则是对金属材料进行提取和加工，主要的提炼目标就是铁矿石，所以冶金工程专业和钢铁行业发展密切相关。而钢铁行业的需求则主要来自于房地产和国家的基建项目。

根据《证券时报》的综合分析，钢铁行业现阶段面临供需矛盾突出的问题，钢铁的供给量已经远大于市场需求。新华社的财经报告更是直接指出，2024年钢铁行业实现利润662.9亿元，同比减少42.6%。

钢铁行业是国民经济的基础性、支柱性产业，21世纪前20年有大量需求，所以，各类钢铁企业的规模不断扩大，能提供大量高薪岗位给高校毕业生。

如今全球市场的萎缩，使得钢铁类企业整体效益受影响，中国的钢铁企业主要是以国企为主，即使能保持现有员工规模，但是在如今形势下，也很难再扩大招聘规模。

因此，冶金工程已经逐步成为当前没落的工科专业，学生普遍对于该专业的发展前景保持悲观态度。甚至有很多学生在大一和大二之间都纷纷转专业。

04、测绘工程专业

测绘工程主要和地理空间信息打交道，即研究如何获取、处理、分析、管理应用这些空间数据，比如在桥梁建设、隧道建设、大厦建设和其他施工项目中广泛应用。

因此，测绘工程专业的就业高度依赖于传统工程，即建筑、建材、工程等行业以往招聘占比达到60%以上。如今随着这些行业的逐渐没落，测绘工程专业的学生就业变得异常困难。

根据第三方机构发布的数据显示，受到中国基建行业影响，2025年测绘工程师招聘职位仅有1028个，仅占全国市场的0.005%，相比于2024年招聘人数直接下降17%，招聘薪资方面也直接下降13.1%。

因此，如今网上已经在流传测绘工程专业的学生就业甚至还不如土木工程。起码土木工程专业的学生能吃苦，还是能在小中型建筑类公司找到工作，但测绘工程专业的学生根本无岗位可投。

基于这样的情况，最近两年越来越多测绘类专业的学生开始转行，利用自身学习的编程技术往互联网方向发展，比如利用自身的专业知识加上计算机技术，可以到地图企业就业。

05、飞行技术专业

飞行技术是当前炙手可热的专业，特别是随着低空经济概念的兴起，各地都在加大飞行器专业的招生，家长和学生对飞行技术专业都抱有很大希望，但如今的就业数据却异常严峻。

根据《中国民航驾驶员发展年度报2024》的数据，中国拥有有效驾驶员执照的人数已超过8.9万，但全国民航客机仅4100余架。机队规模无法跟上飞行员培养速度，导致约1.5万名毕业飞行学员无处上岗。

当前中国三大航空公司都处于亏损状态，中短途航线受到高铁运输影响，目前都在取消或减少班次的状态。而商业航空产业却仍然处于原始阶段，低空经济产业无法提供充足的岗位给飞行员。

因此，如今飞行技术专业的毕业生面临毕业即待业的困境。高校花费巨资培养的毕业生，最终可能都没有机会登上飞机驾驶舱，只能当做后备力量，

何况飞行技术专业的毕业生转行成本很高，也很难从事其他行业的工作。目前只能继续等待通用航空业转型成功，增加国际航线，将来才有机会陆续上岗。

以上5个专业都是受到行业冲击，行业处于转型期或者低谷期，最终使得市场需求出现明显减少，毕业生的就业形势肯定会变得更严峻，希望大家明年再考虑这些专业时，要更谨慎。