翼展42米超B-21，载弹20吨，无人轰-20试飞引爆全球关注！

一架别出心裁的外形科幻的飞翼无人机的闪现，立即将西北的夜空变的生辉煌，顿时将国际的军事圈都给搅的沸沸扬扬!。

美媒《战区》网站深夜爆料，中国西部某大型机场上空悄然试飞一架巨型隐身飞翼无人机。刚刚公布的这款被称为“无人版轰-20”的高大上的飞行器，其翼展已达42米，甚至比美军最新型的B-21轰炸机还长出了2米，其在的问世无疑标志着中国的战略轰炸机的技术已经取得了突破性的进展。

这款无人机采用罕见的“曲柄风筝”构型，在传统飞翼布局基础上优化了机翼外端折叠角度，实现了隐身性能和气动效率的完美平衡。通过巧妙的将无垂尾的设计理念与机身的新型吸波涂层的巧妙的组合，使其雷达的反射截面都控制在了极低的水平上。

依托于其相对较小的外形尺寸就展现了不小的实力，可以看出其对机体的轻量化设计已经得到了比较好的体现。其翼展可达42米，机长约22-23米，估计最大起飞的重量也将在80吨左右。

它不仅体型超越美军B-21，载弹量更是达到20吨级别。而其可一次可携带40枚常规的空地导弹或多型的精确制导的炸弹，充分地展现了其在多样化的打击任务中的无可替代的战略战术价值。

庞大的机体内部空间是其战斗力保证。专家推算其内部弹舱容积可能超过40立方米，远超B-21的23立方米。这种设计为携带大型弹药提供了充足空间，特别是高超音速导弹等新型武器。

大型弹舱意味着这款无人机可能配备空射高超音速导弹。像鹰击-21这类远程打击武器，可以使其在敌方防空圈外数千公里处发起打击，真正实现“防区外精确摧毁”。

与传统轰炸机相比，无人化设计带来了根本性的变革。依托于取消了对驾驶员的依赖和对生命维持的系统的配置，不仅大大降低了了该机的制造成本，而且将原先用来作为驾驶员的空间和所占的重量都转移给了了燃料的储存和武器的装备，从而大大提高了机的动力和战斗的能力。

无人化的最大优势是能够执行高风险任务。在高强度对抗环境下，它可以深入敌方腹地执行任务，无需考虑飞行员安全，大大增强了作战灵活性。

智能飞控系统是这款无人机的“大脑”。其所配的国产第三代智能飞控系统不仅能在复杂的电磁环境中自主地规划出最优的航线、规避各种各样的威胁，还能与有人的战机、预警机等一同协同作战。

这套系统让无人机具备了自主决策能力。而且即使在极端的通信被干扰或卫星中断的环境下，它也能根据预先设定的规则继续完成自己的任务，甚至在有人驾驶的飞机都望尘莫及的情况下也能生存下去。

这款无人轰炸机的问世并非偶然，而是中国航空工业长期技术积累的结果。技术预研最早可追溯至21世纪初，2016年项目正式立项。

凭借对研发的不懈努力，我们终于在关键的技术上实现了自主的重大突破。凭借对隐身材料的突破尤其是对耐高温的吸波涂层的量产的解决，使得我们已经将涂层的隐身性能在发动机的尾喷口那样的高温的恶劣的环境下都能保持了稳定的隐身性能。

随着制造技术的不断迭代和进步，尤其是近年来的大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,传统的制造工艺也逐步地从单一的机械、电子的简单的机械化、自动化的发展,向具有自主的、智能的、集成的、网络的、绿色的现代制造工艺的方向发展,取得了突破性的重大进展。采用对机身的整体复合材料的成型技术的采用手段，不仅能将机身的部件数量比传统的机型减少约60%，同时也能使机身的重量大大降低，且能更好地提高了其整体的结构强度。这些突破不仅服务于轰-20项目，更带动了国内航空产业链的整体升级。

飞翼布局的飞行控制一直是个世界性难题。而中国通过攻击-11等隐身无人机的研发，早已积累了丰富的飞控、数据链和自主决策经验，为这款大型飞翼无人机的成功试飞奠定了基础。

这款无人轰炸机的出现，对中国空军具有里程碑意义。它将补足中国远程打击能力的最后一块短板，使“三位一体”核威慑体系更加完整。

在此之前，中国空军主要依赖轰-6系列执行远程打击任务。尽管经过多次升级，但这些非隐身轰炸机难以突破现代防空系统。隐身轰炸机的列装，将使中国空军真正具备战略打击能力。

作战模式也将发生根本性变革。未来可能形成“有人-无人协同”的双轨战略轰炸体系：有人版轰-20负责指挥和复杂决策，无人版则作为“弹药库”承担高危打击任务。

这种作战理念比美军的“有人轰炸机+有人僚机”更高效、更安全，代表了未来空中作战的发展方向。

美军B-21轰炸机翼展约40米，载弹量13-18吨；而这款中国无人轰炸机在翼展和载弹量上均实现超越。美国空军前参谋长马克·韦尔什表示，如果报道属实，这可能会成为改变全球战略轰炸机格局的 “游戏规则改变者”。

随着无人版轰-20的技术成熟，有人版轰-20的亮相也将为时不远。中国在战略装备研发上，已经实现了从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的转变。