世界首次！游艇搭乘风帆货轮横跨大西洋

博纳多集团旗下品牌 亚诺游艇（Jeanneau）委托“ Neoline Origin ”号运输了一艘 Merry Fisher 895型号游艇，这是第一艘由风帆动力驱动的横渡大西洋的滚装船。这是游艇行业的一个物流转折点，也是无碳海运的一次全面测试。

游艇行业的全球首创之举

这一幕颇具象征意义：一艘著名的近岸型号“ Merry Fisher 895 ”游艇搭乘一艘136 米长的帆船离开法国。但这可不是一般的帆船。“ Neoliner Origin ”号于今年早些时候在土耳其图兹拉的RMK Marine船厂下水，旨在提供低碳运输。成为全球首艘投入定期跨大西洋运输服务的新一代风帆货轮。

该项目由法国Neoline公司投资创建，其目标是基于风能作为主要推进手段的效率，提供脱碳的海运服务。本次海运船上载有十几家客户的货物，包括雷诺、娇韵诗……以及现在的亚诺。

此次出货标志着博纳多集团的一项世界首创：这是首次有造船厂将一艘休闲游艇委托给一艘以柴油动力为主的货船横渡大西洋。目的地：美国巴尔的摩。

传统货运的可信替代方案

凭借其两根76米高的可折叠碳纤维桅杆、自动硬帆以及仅用于港口操作的超高效引擎辅助，“ Neoliner Origin ”号的排放量比传统货船减少了75%至80%。该船每月在圣纳泽尔、圣皮埃尔和密克隆、巴尔的摩以及哈利法克斯之间进行一次轮转，平均航速为 11 节。

由大西洋造船厂设计的这艘现代化滚装船旨在实现经济效益的同时大幅降低航运对环境的影响。它最多可装载265个标准集装箱、超大货物以及轮式货物，就像亚诺的这批游艇一样。

博纳多集团低碳战略的一步

对于已开始向混合动力和电动船转型的博纳多集团而言，尝试这种运输方式是其更广泛举措的一部分。减少排放、选择材料、船上节能……物流链当然不能置身事外。与 Neoline的合作是该集团致力于绿化其出口流向，尤其是其最大出口市场北美的承诺的一部分。

一位物流主管评论道：“这不仅仅是一次运输，更是一个方向”“当这种解决方案变得普遍适用时，我们得做好准备。”

物流方面以及政治和工业方面的挑战

此次运营的背后是法国海运战略的重要参与者——达飞海运集团（CMA CGM），它是Neoline的主要股东（持有37%的股份）。该集团的支持，加上公共投资（领土银行、卢瓦尔河地区大区、法国环境与能源管理署投资），使得这个早在 2011 年就已启动的项目得以实现。

此次首次大规模运输游艇之举，或许能为其他专业运输开辟道路。帆船、RIB、双体船也用风帆货轮运输？这一想法已不再边缘化。无论如何，它提出了一个切实的问题：在资源有限且气候标准更严格的未来，我们明天该如何运输？

另一艘船已宣布将于2026年交付

Neoline公司计划在2026年前再建造一艘同级别货船。其目标是稳定在主要北大西洋航线上无碳货运的常规供应。对于游艇制造商而言，尤其是那些位于大西洋沿岸的制造商，这些新的物流选择可能会成为未来讨论中不可或缺的一部分。