通用汽车上调盈利预期 关税压力缓解推动股价大涨15%

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全球汽贸网资讯，10月22日周三，通用汽车最新财报显示，其第三季度净利润因电动车业务收缩产生的一次性费用而暴跌57%至13亿美元。但在关税成本压力减轻与电动车业务亏损收窄双重作用下，通用汽车公司宣布上调2025年盈利预期。10月21日公司股价大幅上涨15%至66.62美元，创下近六年来最大单日涨幅。

（图片来源：路透社）

1.行业变局下的业务调整

通用汽车首席执行官玛丽·博拉在致股东信中坦言，联邦7500美元电动车税收抵免政策的取消导致“近期电动化普及速度将低于预期”。她表示，尽管电动车仍是公司发展的“北极星”，但公司宣布取消电动轻型商用车BrightDrop的生产计划，通过迅速果断处理产能过剩问题，预计2026年起电动车亏损将显著减少。值得注意的是，博拉2021年提出的“2035年全面电动化”目标已不再被公开强调，转而强调以客户需求为导向。

通过本土化生产等应对措施，通用将今年关税成本预估从40-50亿美元下调至35-45亿美元，预计可抵消约35%的关税影响。这一调整恰逢特朗普政府将本土组装车辆建议零售价3.75%的关税抵免政策延长至2030年4月。博拉对此表示，“该计划将提升美国制造车辆未来五年的竞争力”，并强调公司已通过加大本土采购与制造布局占据优势。

2.各地区的销量与利润变化

尽管面临关税不确定性，美国第三季度汽车销量仍增长6%，消费者持续青睐高配车型。通用汽车的利好消息带动同业股价上扬，福特汽车与斯特兰蒂斯集团美股涨幅分别达5%和4%。

在中国市场，通用汽车股权收益报8000万美元，较去年同期1.37亿美元亏损明显改善。北美地区税前利润骤降37%至25亿美元，营收微降1.5%至406亿美元。为应对电动化转型放缓，通用将向三家美国组装厂投入40亿美元，计划2027年底前扩大燃油车产量，其中雪佛兰开拓者车型将从墨西哥转移至田纳西州生产。

通用汽车此番“断臂求生”深刻反映了传统汽车巨头在行业转型十字路口的战略取舍。当政策东风转向、市场需求不及预期，其果断收缩EV产能、重注燃油车利润的举措，既彰显了应对市场现实的灵活性，也揭示了电动化进程中理想与现实的差距。关税政策的动态调整正推动全球车企加速重构供应链布局，而通用汽车在战略韧性与财务稳健性之间展现的平衡能力，或将为行业提供重要借鉴。

（编译：全球汽贸网Mickey）