成都“进解优促”破难题 智能网联汽车企业的诉求 当场有回应

封面新闻记者 赖芳杰 实习生 甘小凡 摄影报道

成都产业链条的加速转动，让新能源汽车驶向智能网联的赛道已不仅是技术的迭代，更是城市创新力与治理能力的同频共振。如何让企业的创新需求与政府的服务响应实现“同频共振”，成为这座“智造之城”新的命题。

政企交流现场

10月22日下午，成都市民营经济发展促进中心的会议室里座无虚席——“进解优促”面对面·智能网联汽车专场活动如期举行。70余家企业代表与市级部门负责人齐聚一堂，面对面交流发展难题与诉求，展开实务对接。

面对面解难题：

车企提诉求 交通运输局当场回应

专场活动中，企业代表围绕智能网联汽车产业发展中的实际困难开诚布公，问题直击痛点。对于新能源车型市场拓展，一汽-大众提出希望政府搭建对接平台，推动与本地网约车、出租车企业合作。成都市交通运输局代表当场回应：“捷达新能源车型符合网约车合规标准，我们将联合产业主管部门组织专场对接会，全力助力本地车企拓展市场。”

政企交流现场

“从政策接续到场景开放，从人才引育到电力保障，今天提出的诉求都得到了明确回应！这种‘零距离’沟通让企业对未来发展更有底气。”一汽-大众汽车有限公司成都分公司党委书记高解放表示。

从传统燃油车转型压力到新兴领域发展需求，一汽丰田成都公司聚焦燃油车促销政策延续，希望为企业转型升级守住基本盘。成都市经信局、市新经济委明确表态，将跟踪省级奖励申报进展，积极争取政策延续，以确保企业发展稳定不受影响。

企业在技术研发和资源保障上的难题同样得到回应。针对华川电装反映的研发试制设备紧缺，成都市科技局表示，成都市已建成112家中试平台和概念验证中心，将推动设备共享对接，帮助企业突破研发瓶颈。蜀道丰田氢能科技提出加氢站布局不均的问题，成都市经信局、市新经济委承诺优先在成德眉资都市圈及绿色氢路沿线新增站点，保障新能源车运营的基础设施完善。

封面新闻记者了解到，此次活动还首次落地“1+7+365”服务机制：面对面活动为起点（“1”），一周内驻点服务窗口集中答疑（“7”），全年通过企业服务平台建立闭环反馈机制（“365”），确保企业诉求有明确时间表和落地路径。企业感受深切——“过去企业找政策，现在政策找企业”，四川领克汽车制造有限公司政企事务总监王卫说道，“新一轮政策已启动谋划，政府响应速度让企业更安心。”

政策精准落地：

加速汽车产业“智造”未来

会上，成都市经信局、市新经济委局长赵春淦介绍：成都汽车产业作为全市第二大支柱产业，2025年前三季度，工业增加值增速达19.7%，工业投资增速高达79.2%。全市汽车产业营收达1183.4亿元，产量62.9万辆；其中新能源汽车产量17.3万辆，同比增长259.2%，营收200.8亿元，同比增长80.9%。

赵春淦表示，成都正加快构建以智能网联和新能源为核心的现代化汽车产业体系，力争2030年实现产量150万辆、产值3000亿元的目标，进入全国汽车城市第一梯队。为实现这一愿景，市级部门将进一步深化“进解优促”“立园满园”等专项行动，依托“链长制+专班”机制，推动“1+7+365”服务体系落地，通过“链长周周进、局长天天见”等举措，与企业面对面沟通、实打实解题，让政策温度与产业需求精准对接。