坐上最快高铁列车，是啥感觉？

得知CR450动车组跑出时速453公里，不少小伙伴都非常激动。那么，坐上全球最快高铁列车，是啥感觉？记者带您一探究竟。

先看空间大小。

CR450AF动车组样车二等座

此前，咱们介绍过，为了降低列车阻力，CR450动车组车高降低了200毫米。列车“瘦身”，是否会影响车内空间呢？

登上CR450动车组，你会发现客室高度并没有变化，整个空间反而更加宽敞。

这是因为CR450动车组通过集成化、小型化设计，对电气柜、空调系统的布置进行了优化，使旅客使用面积增加4%。

值得关注的是，CR450动车组将大件行李箱布局由单侧改为双侧布置，使得大件行李存放区域增加1.2倍。

再看格局布置。

CR450BF动车组样车多功能包间

新配置——CR450动车组样车新增了多功能包间，包间内座椅可调整成铺位，并配置AED等急救设备，可用于急救、提前分娩、母婴哺乳等。

新选择——CR450动车组样车增加了四人家庭包间、单人商务包间等多种全新客室空间，以满足不同需求。

新布局——CR450动车组样车还设置了多功能存放区，满足自行车、滑雪板、宠物箱等特殊物品存放需求等，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务。

CR450BF动车组样车多功能存放区（罗春晓摄）

最后看乘坐体验。

CR450BF动车组样车家庭包间

CR450AF动车组样车优选一等座

CR450AF动车组样车餐车

静音，依旧是CR450动车组的突出优点。

理论计算显示，时速提升50公里，通常会给列车带来2至3分贝的噪声增量。但利用新材料、新结构、新设计，但CR450动车组实现整体噪声水平与既有动车组时速350公里运行时相当。

智能，则是CR450动车组的全新特色。

未来，当旅客上车后，动车客室屏幕，将全景式展示车厢布局，为您寻找座位提供可视化的导航；列车开动后，显示屏将实时推送运行信息、服务信息并提供影音娱乐；下车前，屏幕上将显示到站信息，并提醒开门的方向。

全场景、差异化的信息交互，将使旅客在每一个乘车的关键节点都能获取相应的服务。

一起期待！

作者：李心萍

来源：人民日报经济社会微信公号