获批！年底还有3条高铁有望开工

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（来源：21sun工程机械商贸网）

10月17日，生态环境部发布了《关于2025年9月25日-2025年10月16日作出的建设项目环境影响评价文件审批决定的公告》。

新建宜昌至常德铁路、上海至杭州高速铁路环境影响报告书正式获批，为项目初步设计批复和年底全面开工建设奠定了基础。

其中沪杭高铁先期工程，位于上海的四团站改扩建工程和位于嘉兴的新建嘉桐特大桥工程已在今年9月底正式开工建设。

批复重点内容如下：

1、宜昌至常德铁路

该项目位于湖北省、湖南省境内，包括正线及相关工程。正线起自湖北宜昌市长阳东站，经湖北省宜昌市、荆州市和湖南省常德市接入常德站。

正线长184.73公里（湖北86.26公里、湖南98.47公里），按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里/小时；运行列车对数为近期（2040年）50对/天至65对/天、远期（2050年）54对/天至84对/天。

新建桥梁156座长118.4公里、隧道19座长20.91公里，其余为路基；设车站6座，其中新建4座，利用既有2座；新建牵引变电所3座，改建2座。相关工程为长阳东站联络线，长0.14公里。

该项目符合《中长期铁路网规划》，国家发展改革委以发改基础〔2024〕1830号文件批复项目可行性研究报告。

项目实施将对沿线生态、声环境等造成不利影响，在全面落实环境影响报告书提出的各项生态环境保护措施及本批复要求的前提下，项目建设的不利生态环境影响可得到一定减缓和控制。我部原则同意环境影响报告书的总体结论。

2、上海至杭州高铁

该项目位于上海市、浙江省境内，包括正线、联络线及相关工程。正线起自上海市奉贤区四团站，经上海市奉贤区、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市，终至杭州市杭州西站。

正线全长197.45公里（上海54.24公里、浙江143.21公里），为高速铁路，设计速度350公里/小时，新建桥梁17座，长188.17公里（占全长的95.3%）；运行列车对数近期（2040年）为106至131对/天，远期（2050年）为114至140对/天。

设车站8座，其中，新建4座（奉贤站、金山站、平湖市站、临平北站），改扩建车站4座（四团站、嘉兴南站、桐乡站、杭州西站）；新建牵引变电所4座，改建1座。

联络线工程包括金山铁路联络线11.45公里、沪甬联络线8.52公里，涉及上海市金山区和浙江省嘉兴市。相关工程包括还建铁路、改扩建动车所、扩建调度楼以及同步实施工程，涉及上海市奉贤区、徐汇区、浦东新区和嘉定区。

该项目符合《中长期铁路网规划》，国家发展改革委以发改基础〔2025〕1094号文件批复项目可行性研究报告。

项目实施将对沿线生态、声环境等造成不利影响，在全面落实环境影响报告书提出的各项生态环境保护措施及本批复要求的前提下，项目建设的不利生态环境影响可得到一定减缓和控制。我部原则同意环境影响报告书的总体结论和生态环境保护措施。

3、武汉枢纽直通线

此外，10月8日，新建武汉枢纽直通线环境影响评价报批前公示发布，项目环评报告即将上报湖北省生态环境厅审批，批复进入倒计时阶段。

根据9月30日项目业主单位发布的武汉枢纽直通线项目报建公告，项目计划今年12月1日发布施工招标公告，年底有望正式开工。

武汉枢纽直通线线路自汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际。

新建正线72.193公里（云梦东接轨点至与武宜共线段北侧分界点长度40.149km；走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所长32.044km），联络线8.605公里；委托代建白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路正桥段、正桥两端公铁合建段和黄家湖线路所段合计4217米与武汉枢纽直通线一二线铁路在结构上不可分割的工程。

设计速度云梦东站至汉阳站350公里/小时，汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时。投资估算总额337.4亿元，计划工期5年，可研已于2024年9月底获国铁集团和湖北省政府联合批复。

项目同步建设的新汉阳站是武汉铁路枢纽“五主三辅”的主客站之一，近期站场规模7台12线，站房面积8万平方米；远期建设城际场后规模13台24线，站房面积15万平米。新建孝感南站站房面积1.3万平方米。