北京
10月21日，一场以“潮酷越野新时代”为主题的全新坦克400预售发布会在成都拉开帷幕。新车共推出Hi4-T智享版与Hi4-Z智享版两款车型，价格分别为30.98万元和32.98万元。新车以机甲美学、硬核性能、智能豪华三大维度为核心，试图在日益拥挤的新能源越野赛道中，树立一个“可城可野”的新标杆。
从外观上看，全新坦克400彻底摒弃了传统越野车圆润或粗犷的线条，大胆采用原创机甲语言，整车以74595条直线、64598个平面和21532个棱角构建出极具未来感的硬朗轮廓。行业最锐的3毫米前机盖破风角、D柱区域52折面的方盒子造型、0度倒角模具等极致工艺，让设计不再停留在概念阶段，而是真正落地为可触摸的工业美学。
新车还特别提供了“敦煌紫”配色，为这台机甲猛兽注入了文化温度——源自莫高窟壁画灵感，采用5微米级最细珠光漆与8层复合漆面工艺，在不同光线下呈现出流动金属般的质感，兼顾视觉张力与细腻触感。
车内部分，全新坦克400并未因强调越野性能而牺牲舒适与智能。Nappa真皮包裹的座椅配备通风、加热与按摩功能，配合15.6英寸二排娱乐大屏与5.4L冷暖冰箱，构建出“冰箱彩电大沙发”式的舒适生态。这套组合不只为城市通勤增添惬意，更能在长途穿越或户外露营时，成为全家人的“移动客厅”。
智能化方面，新车搭载长城第三代智慧座舱系统Coffee OS 3，依托高性能8295芯片，系统响应极为流畅。更值得称道的是Coffee GPT语音大模型的加入，支持模糊语义识别与深度理解，让用户在驾驶中“动口不动手”，真正实现“走一路，玩一路”。
动力架构上，全新坦克400打出了“全球唯一覆盖全动力矩阵”的标签。首次搭载的Hi4-Z架构被官方称为“泛越野解耦四驱天花板”，通过功率分流技术与全球最短纵置3档DHT变速箱，实现能量在“分”与“用”之间的极致平衡。它不仅解决了传统混动车型在低速乏力、市区高油耗等方面的痛点，更在面对持续爬坡等大负荷场景时依然保持强劲保电能力。
Hi4-Z版具备高达600kW的瞬时放电能力，支持前后双电机同步爆发峰值功率，零百加速仅4.3秒，WLTC工况下纯电续航达200km，配合163kW高压快充，一杯咖啡时间即可“满电出发”。
Hi4-T版本则延续并升级了越野用户更熟悉的架构逻辑，电机功率提升至130kW，扭矩达495Nm，快充效率提升近一倍，30%-80%充电仅需16分钟。此外，3把差速锁的配置依然保留，让车辆在极端路况下具备更强的轮间动力分配能力，兼顾城市效率与野外生存力。
智能辅助驾驶方面，全新坦克400搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，实现城市NOA与高速NOA的全场景覆盖。其全融合泊车系统支持超过200种车位类型，“可见即可泊”不仅是一句口号，更是对用户日常痛点的精准回应。
坦克品牌自诞生以来，凭借多款热销车型稳坐国内硬派越野市场头把交椅，市占率将近50％，不仅保持着销量上的连续增长，更成功塑造出“科技越野”的品牌标签。在电动化、智能化浪潮席卷汽车产业的今天，越野车市场也在经历深刻变革。用户既要“野得出去”，也要“酷得起来”，更要“坐得舒服”。正是在这样的背景下，全新坦克400以“潮酷越野”为定位杀入战场，试图打破硬派与都市、传统与科技之间的界限。
与同为国产硬派SUV的比亚迪方程豹、捷途旅行者（参数丨图片）等车型相比，全新坦克400的优势不仅在于价格区间的精准卡位，更在于其“全动力矩阵”带来的技术包容性——它不是单纯强调纯电或是增程，而是根据使用场景提供不同解法和体验。此外，长城在越野领域的口碑积累、Hi4技术平台的成熟度，以及坦克品牌在年轻用户中的心智占领，都将成为其市场竞争中的重要筹码。
全新坦克400的出现，将进一步推动硬派SUV从“小众玩具”向“大众生活”转型。它不再只是一台能爬石头、过泥潭的工具，而是融合设计美学、智能科技与全能驾控的“第三空间”。在新能源越野这条新赛道上，全新坦克400或许正是那个兼具个性与实力、能与年轻人真正玩在一起的“新物种”。
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