气动布局神似中国制空机，欧美网友炸锅：这是逆向研发？

近日瑞典国防物资管理局出手大力，将近26亿瑞典克朗（约合2.38亿美元）的巨额经费直接就地塞到了萨博集团的腰包，从而对其下一代的无人战斗机的研发投入了大量的资源，催促其将此项目从纸上谈兵的PPT里拽了出来。

据称该项目的名字就叫“未来战斗空中系统”，目标就是在2040年前就能“捣鼓出一批能跟有人战机搭档的智能无人机僚机”，这的确是一项了不起的战略性工程，也无疑将会大大提高我空军的综合战斗力。

近期的多次曝光和官宣之际，萨博的发展步伐可谓一日千里，甚至放出2026年就要试飞的验证机，2030年前就要交付部队的豪言壮语，让人不禁感慨其信心满满的发展态势。一看这台无人机的概念图就能感受到一股浓浓的“中国味”，可眼尖的军迷都乐了。

从萨博公布的设计图来看，这款无人机直接照搬了中国93阅兵亮相的制空无人机同款气动布局：无尾飞翼结构、取消垂直尾翼、单台大推力发动机隐身设计。连进气道位置都学得一模一样，都是靠削掉垂尾来压缩雷达反射截面。

不过瑞典人玩了个“缩水版”——中国无人机用的是涡扇10C发动机，推力够猛，能让无人机玩超音速巡航，萨博却打算用JAS39“鹰狮”战机那颗RM12发动机，推力小一截，直接导致无人机载弹量和航程被砍，更逗的是，瑞典人嘴上说着追平中国，实际走的还是“省钱路线”。

他们的无人机强调“可消耗性”，打算用低成本传感器和模块化设计，搞一批敢死队式无人机，指望用数量堆死对手。这套路跟中国追求高端独立空战能力的思路完全两码事，倒挺适合手头紧的中小国家军贸市场。

其实瑞典在无人机领域算不上新手。萨博公司早在二十多年前就鼓捣过SHARC隐身验证机，后来还掺和过法国“神经元”无人机项目，攒下一堆隐身设计和气动经验。今年他们还在民用空域搞了三次AI空战测试，让名叫“半人马”的人工智能系统操控“鹰狮E”战机，和有人驾驶的“鹰狮D”玩超视距对抗，结果AI居然能自主追踪目标、规划机动，甚至建议开火时机。可见瑞典在自主决策算法上确实有点干货。

但真要独立搞出对标中国的无人战机，萨博面前还堵着三座大山：首先是自主作战系统整合难度逆天，多机协同、复杂电磁环境控制这些关键技术，可不是北欧小国能单刷的副本；其次萨博全年营收还赶不上中国一个航空项目的预算，缺乏烧钱试错的底气；最要命的是，瑞典无人机项目多停留在技术验证阶段，而中国已经靠实战化列装攒下海量数据迭代优化。

但看了瑞典的这款无人机，别的都抛之脑后就感觉它的“精致性价比”还是比较符合欧洲的那一套的。凭借将重型的有人的战机作为指挥的“大脑”，配以一大批便宜却量足的超音速、亚音速的无人机甚至微型的无人机，形成一个以主机为核心的高低快慢错的多样化的“家族化”的无人机体系，既能实现高的精度，又能实现的高的效率，既能实现高的速度，又能实现的高的便宜性。

尽管这种“以空为托”的思路倒也挺实在，但就目前瑞典空军的实力来说，60架的“鹰狮E”也就只能充当一道“空中巡游”的“花鸟”了，若将来真的遇上真正的硬茬，恐怕也就只能靠无人机的群群的“充场面”了。

相比之下，中国的军迷们对这次的“抄袭争议”却表现的相对的淡定不少，似乎也就没什么可大惊小怪的了。伴随中国的无人机赛道的不断铺开，不仅从曾经的蚊型的侦察机到如今的50米的巨无霸的高空侦察机，就连亚音速的“打”、“打”也能实现超音速的“空”、“空”了，甚至都已将六代机的配套的“忠诚”的僚机都已一一的将实装了上阵。

可见美国的洛马公司新推出的 Vectis无人机的设计就被我们一一的“扒”了出来了，其歼-50的λ翼的全动翼尖的设计都被抄了，可就是进气道的设计却露了点怯就导致了它的高机动性也就打了折了。看瑞典的表态就知道他们至少还老老实实的在追赶，而可比的欧美某些厂商就更不地道了，还在PPT的阶段就硬蹭中国的热度。

基于2026年的临近，我们的焦点便越来越多的转向了萨博的最终问号——能不能真真正正的在2026年就把验证机给飞起来呢？这一点恐怕还得等后续的钞票跟得上我们这样的疯狂的梦想才能够真正的得到答案。说瑞典的国防预算能到GDP的2.6%也算是颇有“心”了，但即便如此这点钱也只能让他们的六代机的研发就顶多算是初入门的水平了。

但中国的底气可就不同了，既有举国体制的强大后盾，又能自成一片的完整的工业链条，而瑞典的“自主研发+国际采购”的拼盘可就只能凑合了，刚一掀开的无人战机赛的序幕就将以惊人的速度拉开帷幕。