北京
站在茂名滨海新区莲头岭向海望去，两条长长的防波堤从岸边两侧伸展出来，直插海中央，像两只有力的臂膀，拥抱着一大片碧蓝的海水。港池内，博贺新港区的茂名广港码头二期正在加快建设中，塔吊、推土机、压路机及搅拌机正在施工现场忙碌着，隔海望去，几艘施工船正在来回航行，现场抓斗船、炸礁船正紧张施工，30万吨原油码头正紧张建设中，一个现代化的港口初具雏形。
百年前孙中山先生在《建国方略》中提出“于电白湾之东南半岛颈地，开一新出口，以达深海，可成为佳港”，梦想正渐行渐近。如今，在广港码头内，茂名海关博贺监管科科长吕粤海正与码头的人员交流，指导着集装箱堆场的建设，“十四五”期间，在海关与政府的共同努力下，港口在加速建设，开放泊位越来越多，进出船舶靠离频繁，今年疏港铁路也投入使用，现代化物流体系正加速构建，未来码头的物流将更加丰富，除散货外也将开展集装箱业务，进一步扩大码头的竞争力。”
2021年，茂名海关进驻博贺口岸，同年3月装载着6.7万吨货物的“黄龙”轮顺利靠泊博贺新港区茂名广港码头，标志着茂名港博贺新港区的外贸进出口业务实现首航；2022年，在博贺新港区茂名广港码头迎来首批进口粮食，结束了茂名粮食进口长期异地中转的历史，实现当地粮油加工企业、饲料加工企业和养殖业所需进口粮食“家门口”供应的便捷；2023年，一列满载从澳大利亚进口铁矿石的列车从茂名博贺港铁路博贺港站驶出运往湖南娄底，标志着茂名首次实现进口货物海铁联运业务；2024年，茂名广港码头进境粮食监管场地进口粮食品种获批扩项，进一步扩大码头进境粮食装卸品种的范围；2025年，博贺新港区东区正式开港，进一步打通茂名石化产业原料上岸、产品下海通道。
五年来，茂名海关见证了港口的加快开放和临港产业的蓬勃发展，依托博贺新港区、吉达港区对腹地的牵引带动，东华能源、道道全、益海嘉里等大型企业纷纷进驻，以开放促发展，以港口带动物流，以物流凝聚产业，茂名产业发展被有效“激活”。
港阔水深、船来货往。港口作为连接“内外”的“大通道”，带动物流发展，铁矿、粮食、煤炭、镍铁等资源性商品进口越来越多。据统计，“十四五”期间，博贺口岸进出口货运量从2021年的26万吨预计增长到2025年约2000万吨，增长近76倍。
口岸是对外开放的门户，面对博贺临港产业发展大机遇，向海图强大发展，茂名海关将牢记守国门、促发展的职责使命，身在南海之滨，胸怀“国之大者”，着力提升海关监管服务温度和精度，持续支持港口建设及临港产业发展，助推茂名高质量发展、高水平开放。
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