(来源:荔枝新闻)
转自:荔枝新闻
近日,美团、饿了么和京东三大外卖平台纷纷宣布,试点取消骑手订单超时罚款,改为启用“服务分”管理机制。
取消超时罚款后,外卖骑手会送得更好吗?有消费者担心,外卖会不会变慢呢?
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积分、培训替代扣款
逐步向全国推广
继美团8月份宣布年底将全面取消超时罚款后,饿了么10月14日宣布在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点超时免罚,预计10月份覆盖更多城市。京东也于10月16日宣布开始试点超时免罚,并开始在深圳、南京等25城试点。三家试点规则相似,即骑手若出现配送超时,将不再直接扣除现金,而是依据超时区间扣除相应服务分。如果多次超时、分值不达标,骑手需要接受线上或者线下的培训,或者是暂停接单。三大平台都表示,试点将逐步向全国范围推广。
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消费者未感到时效区别
骑手反馈更安全
目前,美团和京东外卖在南京部分站点已经试点了取消超时罚款。但记者今天在街头采访了多位南京的外卖消费者,大家没有感到送达时效变化,甚至大部分消费者并不知道外卖超时罚款取消的情况,认为和往常没什么区别。
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记者也分别采访了三家外卖平台骑手,大部分骑手对该政策持乐观态度,认为平台取消超时罚款后,他们的超时焦虑得到缓解。有骑手坦言,虽然此前超时罚款并不多,但因为有罚款压力,精神紧绷的情况下会出现超速、逆行等情况,现在取消了超时罚款,每一单的精神压力会小很多。
驱动服务质量竞争
让骑手跑得更从容
最早试点超时免罚的美团表示,截至10月中旬,试点已覆盖超100城,数据显示整体准时率没有显著波动,未来会不断调整算法和规则,保障各方利益平衡。
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美团骑手保障组负责人田冶解释,积分制也有底线管理,比如说骑手一个月内被多次扣分,系统会逐级降低他最大背单量,引导骑手合理调整最大负载,不能过度接单。如果骑手持续被扣到0分,那他要接受线上线下的培训,公司也会召回他到站点看看哪个环节出了问题,帮助他去优化和改善,所以用户也不用担心自己的配送体验。
南京邮电大学组织与人力资源研究中心主任周文成表示,各大外卖平台纷纷取消超时罚款,既是为了响应国家保障配送员权益的政策引导,也是提升骑手工作黏性的需求。目前平台招聘骑手相较于此前更困难,加上目前骑手以“90后”、“00后”为主,个性更强,对此前的处罚措施更反感,如果平台不改变,很难维持骑手数量。此外,还有行业竞争关系,每个平台都要跟上其他平台提供的福利政策,以免骑手跳槽到竞争对手平台。社会关怀也是重要原因,近年来全社会关心外卖骑手福利,在近期累积到需要改变的程度。
专家表示,此类创新有望推动行业形成更科学的服务标准,驱动行业从价格竞争转向服务质量竞争,促进可持续发展。
近年来,外卖小哥为了赶时间发生事故的新闻屡见不鲜,我们希望这次全行业共同变革,能够在安全和效率之间找到平衡点,让外卖小哥安全地把热腾腾的餐食送到大家手里。试点效果如何?我们拭目以待!
江苏广电总台荔枝新闻中心记者丨元国璋 张中玄
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