小哥慢点跑，不罚款了！

（来源：荔枝新闻）

转自：荔枝新闻

近日，美团、饿了么和京东三大外卖平台纷纷宣布，试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。

取消超时罚款后，外卖骑手会送得更好吗？有消费者担心，外卖会不会变慢呢？

积分、培训替代扣款

逐步向全国推广

继美团8月份宣布年底将全面取消超时罚款后，饿了么10月14日宣布在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点超时免罚，预计10月份覆盖更多城市。京东也于10月16日宣布开始试点超时免罚，并开始在深圳、南京等25城试点。三家试点规则相似，即骑手若出现配送超时，将不再直接扣除现金，而是依据超时区间扣除相应服务分。如果多次超时、分值不达标，骑手需要接受线上或者线下的培训，或者是暂停接单。三大平台都表示，试点将逐步向全国范围推广。

消费者未感到时效区别

骑手反馈更安全

目前，美团和京东外卖在南京部分站点已经试点了取消超时罚款。但记者今天在街头采访了多位南京的外卖消费者，大家没有感到送达时效变化，甚至大部分消费者并不知道外卖超时罚款取消的情况，认为和往常没什么区别。

记者也分别采访了三家外卖平台骑手，大部分骑手对该政策持乐观态度，认为平台取消超时罚款后，他们的超时焦虑得到缓解。有骑手坦言，虽然此前超时罚款并不多，但因为有罚款压力，精神紧绷的情况下会出现超速、逆行等情况，现在取消了超时罚款，每一单的精神压力会小很多。

驱动服务质量竞争

让骑手跑得更从容

最早试点超时免罚的美团表示，截至10月中旬，试点已覆盖超100城，数据显示整体准时率没有显著波动，未来会不断调整算法和规则，保障各方利益平衡。

美团骑手保障组负责人田冶解释，积分制也有底线管理，比如说骑手一个月内被多次扣分，系统会逐级降低他最大背单量，引导骑手合理调整最大负载，不能过度接单。如果骑手持续被扣到0分，那他要接受线上线下的培训，公司也会召回他到站点看看哪个环节出了问题，帮助他去优化和改善，所以用户也不用担心自己的配送体验。

南京邮电大学组织与人力资源研究中心主任周文成表示，各大外卖平台纷纷取消超时罚款，既是为了响应国家保障配送员权益的政策引导，也是提升骑手工作黏性的需求。目前平台招聘骑手相较于此前更困难，加上目前骑手以“90后”、“00后”为主，个性更强，对此前的处罚措施更反感，如果平台不改变，很难维持骑手数量。此外，还有行业竞争关系，每个平台都要跟上其他平台提供的福利政策，以免骑手跳槽到竞争对手平台。社会关怀也是重要原因，近年来全社会关心外卖骑手福利，在近期累积到需要改变的程度。

专家表示，此类创新有望推动行业形成更科学的服务标准，驱动行业从价格竞争转向服务质量竞争，促进可持续发展。

近年来，外卖小哥为了赶时间发生事故的新闻屡见不鲜，我们希望这次全行业共同变革，能够在安全和效率之间找到平衡点，让外卖小哥安全地把热腾腾的餐食送到大家手里。试点效果如何？我们拭目以待！

江苏广电总台荔枝新闻中心记者丨元国璋 张中玄