老美向中国航班下死命令，被迫三次转机，航空公司用法律回击！

2025年10月9日，美国交通部向中国航空公司下达48小时最后通牒，要求停止在飞往美国的航班中使用俄罗斯领空，否则将面临制裁。这一突如其来的命令打乱了数千名旅客的出行计划，而中国航司迅速联合反击，以程序违规为由挑战美方合法性，将一场航线纠纷升级为国际规则博弈。

美国那个事，就是翻老账，几十年地缘问题，俄乌那边一有动静，美国就先动手关了俄罗斯航班，俄罗斯也直接，你关我我也关你，美国自己的航班只能绕道北大西洋，还得去中东转机，纽约飞北京平白多出两小时，油钱成本高了五分之一，这三年算下来亏了六十多亿美金，中国这边没站队，航线照旧从俄罗斯上空走，省了不少油钱，美国回头就说我们占了便宜，这条路是美国自己选的，吃了亏还怪到别人头上，中国可没做不合规矩的事。

旅客就这么成了牺牲品，美国那禁令真要实施了，深圳直飞纽约原本十三个小时，以后得绕道阿拉斯加，中间还要停首尔、东京，活生生拖到十九个小时，一张票得转三次手，光国航南航这两个旺季月份，就有七千多人的行程要改，票价还得往上涨个三成，很多飞机像787那种，油箱都撑不了那么远的航程，坐的人少了，有些直飞航线估计就直接取消了。

中国这边七家航空公司，两天之内就聚到一起商量对策，根本没跟美国去争什么公平，而是直接抓住了程序上的漏洞，把中美航空运输协定第16条给找了出来，上面写得清清楚楚，航权调整必须提前两个月通知，东航拿着这个条款就顶了回去，国航也说需要七天评估，美国那个48小时通牒完全不合规，用他们自己的规则把他们给问住了，这下美国就有点进退两难了。

外交和经济上的反应也接踵而至，我们外交部直接表态，美国的做法影响了两国人员的正常往来，美国自己的网友也在网上抱怨机票价格，我们手里还有稀土这张牌可以打，美国如果真要一意孤行，我们也可以采取反制措施，甚至限制美国航班飞往中国，全世界的航空公司都担心这种连锁反应，国际航协也出来发声，政治因素介入，全球机票价格可能上涨20%，一年就要多支出80亿美元。

这件事说到底，就是当前国际关系的一个缩影，美国总想把民航当成一种施压工具，把麻烦甩给别人，中国这次没有绕开规则，而是用规则本身去反击，单边主义那套行不通了，最终的输赢，看的不是谁的航线更短，而是看谁更能坚守住多边合作的底线，历史已经证明，大家越是不计较一时的输赢，回归理性谈判，旅客最基本的权益才能得到保障。

参考资料：《澎湃新闻》、《环球时报》