深圳⇌南宁2.5小时！深南高铁进展+1！深圳还有3大高铁站建设中！

高铁是现在出行最便利的交通方式之一

很多朋友出行

不管是旅游、还是商务

都首选高铁出行

近日

深南高铁进展+1

开通后深圳⇌南宁2.5小时

小编还为大家盘点了

深圳施工中的三大高铁站

深南高铁

✅最新信息
10月19日，深圳至南宁高速铁路珠三角枢纽机场至省界段开始架梁施工，为后续桥面系施工及铺轨施工奠定基础。

✅线路设置：

深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，深南高铁西起广西南宁市，向东终至广东深圳市，途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地市

▲南深高铁路线示意图

图源：深圳新闻网+广西新闻网

✅线路长度及速度

线路全长661公里，设计标准为双线时速350公里高速铁路。

其中，深南高铁广东段全长约357公里——

深江铁路（116公里）：深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；

珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）：设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；

珠三角枢纽机场至省界段（142公里）：设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。

✅设立站点

全线站点为南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。

✅开通时间

项目预计2027年建成通车

✅时间缩短1小时

深圳⇌南宁高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时

✅线路意义

深南高铁是国家和广东省重点铁路项目，作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，建成通车后将大大提升粤港澳大湾区辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展等具有重要意义。

深圳至南宁高铁正加快建设中

项目预计2027年建成通车

将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应

有效提升两广铁路客运质量

另外

小编之前也汇总过

全国很多景区对深圳免费

其中就有南宁的景区

当前

深圳有四个在运营的高铁枢纽站

分布是深圳北站、福田站、坪山站、光明城站

另外深圳还有三大高铁站正在建设中

一起来看看

西丽高铁枢纽

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅最新信息

2025年10月初，项目目前已全面进入主体结构施工阶段。整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工。

✅地理位置

具体坐标：南山区茶光路、南坪快速路、沙河西路与南海大道合围区域，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区。

辐射范围：覆盖深圳科创中轴（深圳湾-科技园-西丽）与“山海连城”生态走廊，区位优势显著。

西丽高铁枢纽区域位置图

图源：深圳市规划和自然资源局

✅规模

站台与线路：西丽站设计规模为13台25线，超越深圳北站的11台20线，成为深圳首个“13台级”高铁枢纽。

建筑面积：整体呈 “长条形”布局，东西总长2300米、南北宽590米，总占地面积达1.36平方千米。其建设规模达13.56万平方米，基坑总面积约6万平方米。

✅建设内容

整个西丽综合交通枢纽建设分为高铁车站工程、轨道交通工程、市政交通工程和站前广场工程。

西丽高铁枢纽作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，建成后将引入“4高铁+ 2城际+ 4地铁”的多维交通网络，成为国内最大轨道交通换乘站，有利于缓解深圳北站的接发能力饱和问题,提升深圳交通枢纽客运能级，完善大湾区轨道交通网络布局。

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅计划时间：

西丽枢纽城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程及前期工程等，计划于2028年8月竣工。

✅建设地位：

成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。

建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市，增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义

✅高铁及地铁引进规划：

• 4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁

• 2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际

• 4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线

图源 / 深圳市城市设计促进中心

深圳机场东枢纽

▲深圳机场东站项目全景效果图 图源中铁建工集团

✅最新信息

据报道，2025年9月中旬正处于桩基施工阶段，即将转入出土施工阶段，预计2028年通车。作为深江铁路主要车站及广深第二高铁始发站，该枢纽建成后将成为粤港澳大湾区唯一集“空、铁、陆、海”于一体的多式联运枢纽。

✅位置

地处前海中心区、国际会展城两大平台之间， 是集航空、高铁、城轨、地铁多位一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

✅规模

深圳机场东枢纽引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，是路地合作重大项目。 一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

✅计划时间

深江高铁深圳机场东站项目预计在2027年底竣工，2028年初市民可以来宝安乘坐高铁。

✅轨道交通同步实施工程

轨道方面，机场东站位于航站四路与宝安大道之间地块内，共设置4个出入口，并在地下二层与国铁到达厅与国铁侧下沉广场贯通——

☞ 地下一层主要为车行接驳换乘层，东侧设置落客车道及落客平台位于深大城际投影范围内，乘客可由此进入国铁候车区；

☞站厅层位于地下二层，通过改造12号线侧墙，形成12、20、26号线与深大城际共用的公共空间，市民可在这层实现1号线、12号线、20号线、26号线及深大城际间的相互换乘；

☞地下三层为新建20号线、新建深大城际、12号线站台层；

☞远期规划线路26号线的站台层位于地下四层。

深圳机场东枢纽效果图

罗湖北站

✅最新信息

9月底，厦深铁路广东有限公司发布新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标中标结果，据中标公示显示，罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。

✅建设时间

罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。

✅位置

罗湖北站位于罗湖区中心城区，为地下站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座。线路沿清水河二路自东向西，穿越清水河五路、四路、三路，总长约600米，宽23.6-43米。

✅建设内容

车站主体结构地下分为三个区域：中间为总长约470米的主站房，西侧为130米的大里程咽喉区，东侧紧邻既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层站），高铁站负四层下穿地铁车站，附属工程包含13号出入口及两个汽车坡道。

✅深汕高铁罗湖北站

此前公开信息显示，罗湖北站是深汕高铁的关键站点之一。根据规划，该站将集成深汕高铁、地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及城际铁路，成为大湾区东部辐射粤东地区的核心枢纽。

猜你需要：

回复【保障房】即可获取深圳保障房建设/供应计划、可申请房源类型
回复【公租房】即可获取深圳公租房房源最新消息，申请条件/指南

➤小tips：

▌说明：本文由深圳本地宝整理发布，未经允许请勿转载！

如涉及侵权或对版权有疑问，请邮件联系wdz@bendibao.com删除处理

▌信息来源：深圳发布、深圳交通、深圳机场、深圳新闻网、深圳本地宝综合

▌编辑：柯南（吴德祯）

▌票务合作：牧秋-18676127328