河南
先说一下大家最关心的价格。
豹5长续航版的价格更贵了一些，价格是26.98-32.98万。
豹8大五座版的价格与豹8七座版一致，都是37.98-39.98万。
价格上豹5和豹8基本还是继续维持原先的定位。
产品上，从名字就能看出，豹5推出长续航版，豹8则推出大五座版，都在更积极满足市场更主流的需求。
同时，豹5和豹8这次改款，其实还在更强化方程豹个性化品牌色彩的那一面。
接下来我们就看看，豹5和豹8都改了哪些？
改了哪些？
首先是日常使用场景下，豹5和豹8的实用性都变得更强了。
豹5长续航版的纯电续航现在来到210km，更能满足用户日常低成本通勤的需求。
豹8推出大五座版，作为一款超5m的大五座SUV，其装载和乘坐空间自然会更加宽敞。
特别是，豹8本身越野属性就比较强，推出大五座版，也更能装载更多的户外装备，这才能更能发挥出豹8作为一款越野车的价值。
然后就是豹5和豹8在越野能力、智能化上也同步有了更强的进化。
豹5和豹8现在都搭载了比亚迪的DMO+电驱越野开创平台，最核心的就是新增了全速域路面感知控制技术。
也就是在各种速域下，通过对地形、路况的识别，来精准分配论断扭矩，进而提高车辆在各种地形下的通过性。
按照比亚迪的说法，无论是冲沙、爬坡，还是脱困，豹5和豹8在DMO+平台的加持下，都会有更好的表现。
与此同时，豹5和豹8现在还都搭载了云辇-P。
虽然没有空气悬架，但是云辇-P通过螺旋弹簧和液压减震的组合，还是可以做到悬架阻尼、高度和刚度的调节，最大可以实现140mm的悬架调节，能让豹5和豹8应对最大790mm的涉水深度。
不仅在户外会有更好的表现，在面对城市内涝这种危险路况时，也能更从从容容、游刃有余。
总而言之，豹5和豹8现在都更强化了自己的越野属性，更能对付极端场景，更适合户外撒欢了。
值得一提的是，DMO+平台也能随OTA让老车主使用上。
户外玩累了，返程开车需要轻松点，那么这时辅助驾驶就派上用场了。
豹5和豹8现在紧跟市场节奏，用上了华为乾崑智驾ADS 4。
华为乾崑ADS 4相信大家已经不陌生了，能做到车位到车位级的辅助驾驶。
既能人驾开的爽，又能有行业内头部的辅助驾驶，目前在越野车中，也就豹5和豹8了。
接下来就是一些座舱配置的升级了。
不用说，大家应该都猜得到——冰箱彩电大沙发必须安排上。
豹5增加了副驾腿托，优化了前排座椅坐垫，新增了一键前排大床模式，全系标配前排座椅按摩、通风、加热，二排全系标配加热通风，同时冷暖箱也是全系标配。
如果有更多娱乐需求，那么豹5的二排还都增加了生态接口，可以搭配BYD Pad。
豹8除了大五座带来的装载空间升级以外，也搭载了冰箱和二排生态接口。
但需要注意的是，豹8搭载的是冰箱，并不是冷暖箱。
整体来看，豹5和豹8都在同时强化越野属性和家用属性，既要让用户在日常情况下开的舒适，又要让用户在户外场景下玩的痛快。
怎么选？
豹5长续航版包括四个版本，DMO+和其他常见的舒适配置都是配齐的。
但26.98万起天神Ultra版没有云辇P，也没有华为乾崑智驾ADS 4。
在这个基础上，如果只要云辇P，就得加1万，入手27.98万的云辇天神Ultra版。
如果只要华为乾崑智驾ADS 4，那就要加2.5万，上29.48万的乾崑Ultra版。
如果二者都要，那就得加6万，上32.98万的的云辇乾崑Ultra+版。
这个版本除了云辇P和华为乾崑智界ADS 4以外，还搭载了前后电子差速锁，很适合经常重度越野的朋友。
豹8大五座就两个版本，主要区别就是39.98万的高配版本有前后电子差速锁，同时还有实木饰板、流媒体后视镜、夜视系统等。
增强家用属性，是豹5和豹8提高日常实用性，尽可能提高销量的手段；
增强越野属性，则是豹5和豹8继续坚持定位，维持方程豹个性化品牌色彩的手段。
目前，钛3和钛7已经扛起了方程豹的销量，豹5和豹8在继续追求量的同时，其实也更有底气按照方程豹的品牌调性，去追求更个性化的一面。
上市以来，豹5和豹8的销量起色一直不大，这次推出新版本，可以看出豹5和豹8是下了很大功夫的。
那么，大家看好豹5和豹8这一波吗？
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