【路试】电气时代新体验 奔驰全新纯电CLA

全新纯电CLA是梅赛德斯-奔驰MMA平台家族的首款力作，这一次，奔驰居然把“智能、续航、快充”这三大痛点一并解决了！

当下电动车设计的同质化还是挺明显的，而全新纯电CLA的设计有让人眼前一亮的感觉，标志性的运动前格栅，采用面向电动时代的全新演绎。创新的星徽之幕封闭式格栅上，142颗可独立点亮的LED星徽簇拥在星辉标的周围，可通过多种光影变幻表示欢迎或送别。这也是品牌首次应用全照明格栅。

极具情感张力的前大灯由一条光带连接左右，几何多光束LED大灯内部的日间行车灯采用三叉星徽设计，构成了标志性的灯光造型，无论白天或黑夜都一眼可辨、过目难忘。标配的LED高性能大灯内部采用星形镀铬设计元素。

全新纯电CLA采用溜背式轮廓，短前后悬和有力的GT风格车尾，展现了其动感强劲的感性魅力。强壮而动感的肩线从前轮拱向后延伸至雕塑般的尾部，搭配低矮的车顶、带有隆起特征线的长发动机盖、无框车门等设计，强化了车身的运动比例。外扩的轮拱和宽轮距强化了车辆的动感形象。镀铬饰条点缀的无框车门，凸显了车辆的动感和历久弥新的优雅。标配的大尺寸全景式天幕为车内带来充足的光线，外后视镜安装在车门腰线位置，感应式伸缩车门把手与车身齐平，有助于优化空气动力学性能。

GT风格的车尾赋予全新纯电CLA强大的气场，星徽光漩尾灯以发光灯带相连，可呈现动态的欢迎和送别光效，赋予车辆强烈且独特的视觉观感。

全新纯电CLA的内饰带来了焕然一新的豪华体验，其内饰遵循化繁为简、回归本质的原则，弱化了基本结构，更加聚焦标志性的高科技元素。这种极致的简化体现了内饰的前卫风格。控制元素的设计灵感来源于消费电子领域的现代产品设计。悬浮式设计的MBUX超级屏是内饰的绝对焦点。3块屏幕由一整块封闭的玻璃覆盖，横跨整个仪表台，将美学、科技和舒适提升到全新高度。

MBUX超级屏的两端集成了圆形空调出风口，增强了现代感和运动感。出风口的圆环呈现出悬浮效果。扁平的中央出风口取代了传统的百叶窗式设计，更具科技感。车门的大尺寸中部面板呈现悬浮效果，车门面板上还集成了开放式储物格。经典管状拉手看起来简洁、有力、动感。电动座椅调整按键采用全新设计，其主体更加圆润，表面采用高品质镀锌处理。

内饰的第三个亮点是悬浮式的中控台。其较高的位置增强了运动感。中控台从前排座椅之间的中央扶手，一直向前延伸至MBUX超级屏下方。和更高级别车型一样，中控台拥有两层结构。上层具有大面积的立体装饰，并设有杯架和智能手机充电区域。

“开宝马，坐奔驰”——这句话到了纯电时代仍然适用，全新纯电CLA标配的舒适型座椅尺寸宽敞，设计舒适。在肩部区域，它采用了在更高级别车型中常见的分层设计。运动型座椅也采用了分层设计，并将座椅表面和侧面支撑连接成一个整体。分层设计向上逐渐收窄延伸至靠背，与采用一体化设计的纤薄头枕自然衔接；头枕采用悬浮设计且高度可调节。值得一提的是，从座椅套、座椅泡沫，到座椅底层结构和金属部件都应用了大量再生材料制作。

我们的试驾路线从上海出发，行至80km开外的金鸡湖，虽然驾驶时间不长，但已深入了解到全新纯电CLA友好的驾驶质感。先来看新车的账面数据，全新纯电CLA采用800伏电气架构，配合新一代电池，支持最高320kW的直流快充，搭载85kWh三元锂电池，CLTC工况续航达866km，综合能耗仅为10.9kWh/100km，由于我们大部分的试驾都在高速上完成，超过100km/h的时速对于能耗来说确实不怎么友好，15kWh/100km的能耗是常态，不过搭载2档变速的全新纯电CLA带来了恍如在驾驶一台油车的错觉。上一次在一台纯电车上见到2档变速还是保时捷Taycan（参数丨图片）。理论上，2档变速的搭载能为高速状态下的车辆提供高效的动力传递，在高速公路上可实现卓越的长距离续航和舒适性。

让我印象深刻的还有全新纯电CLA的出力调校和底盘质感，有别于“开关式”电门，这台电车的出力方式极其线性，对于驾乘人员来说极其友好。底盘也达到了所谓的“奔驰标准”，全新纯电CLA配备了全新开发的前后多连杆悬架，高品质的悬架组合已应用于品牌的核心豪华和高端豪华车型中，现在也应用到了全新纯电CLA所在的细分市场。

全新纯电CLA是首台同时搭载高快领航和城区领航的豪华品牌车型，这套辅助驾驶系统与领先科技企业Momenta合作，由中国研发团队主导，为中国专属开发，平衡效率与安全。软件算法基于端到端大模型，硬件采用单颗算力达254 TOPS的英伟达Orin X芯片以及全车27个传感器。实际体验最大的感受就是这套系统非常接地气，进出匝道、变道超车、避让障碍车，这些动作完成地都很干脆，当然，这一切都是建立在安全的基础之上，因此面对某些场景，系统表现地相对来说有些保守。

豪华品牌一直在看不见的地方下功夫，奔驰即是如此，上市前，每辆奔驰新车进行15000次的仿真模拟测试，同时要进行150余次实车碰撞测试，本土生产车型在中国还要额外进行30次实车碰撞测试，累计180次。在全球范围内，全新纯电CLA进行了近500万公里的真实道路耐久测试，包括中国的110万公里耐久测试，以确保车辆的高可靠性。

全新纯电CLA以更宽敞的空间、更精致的内饰工艺、更舒适的驾乘体验以及更智能的配置和更高能效，开启梅赛德斯-奔驰智能化全新篇章。

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