县域经济新引擎！地方台连续报道的“本土化”配送平台模式！

小县域，大能量：配送新篇开启

在繁华的一线城市，配送服务就像城市的脉搏，跳动得快速而有力。街头巷尾随处可见的快递小哥、外卖骑手，他们争分夺秒，穿梭在高楼大厦之间，满足着城市居民对于商品 “即买即达” 的需求。从清晨的早餐配送，到深夜的应急药品送达，大城市的配送体系已经发展得极为成熟，配送网络如同密密麻麻的蛛网，覆盖着城市的每一个角落 。

把目光投向广袤的县域地区，这里虽没有大城市的车水马龙和密集的人口，但配送行业却在悄然崛起，成为推动县域经济发展的新引擎。长久以来，县域配送市场似乎总是被视为大城市配送体系的 “附属品”，然而，近年来的一系列数据和发展趋势表明，县域配送正以惊人的速度发展，展现出巨大的潜力。

从经济数据来看，我国县域经济 GDP 已占到全国 GDP 的 38% ，如此庞大的经济总量背后，是县域居民日益增长的消费需求。连锁餐饮品牌敏锐捕捉到了这一趋势，纷纷在县域布局门店，例如华莱士在县域地区门店数超过 6800 家。各类生活服务需求也在激增，诉说着县域市场的蓬勃发展。即时配送行业在县域市场的增长势头更是迅猛。2023 年顺丰同城县域收入同比增长 147%，平台超一半新增门店来自下沉市场。这一数据直观地反映出县域配送市场正处于高速发展的黄金时期，已然成为即时配送行业新的增长极。看似不起眼的县域，正凭借着自身独特的优势，在即时配送的版图上迅速扩张，成为一片不容小觑的宝藏之地。

政策东风，吹皱春水

县域配送市场的崛起并非偶然，一系列利好政策的出台，为其发展提供了强大的动力 。2023 年，商务部等 9 部门联合印发的《县域商业三年行动计划 (2023—2025 年) 》，犹如一场及时雨，滋润着县域配送这片土地。该计划明确提出，要建立县域统筹，以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。到 2025 年，在全国打造 500 个左右的县域商业 “领跑县”，建设改造一批县级物流配送中心、乡镇商贸中心和农村新型便民商店，实现 90% 的县达到 “基本型” 及以上商业功能，具备条件的地区基本实现村村通快递。

为了确保这些目标的实现，政府拿出了实实在在的真金白银。各地纷纷设立专项资金，对县域配送企业进行补贴，用于物流设施建设、设备购置、人才培养等方面。一些地方政府还出台了税收优惠政策，对县域配送企业减免增值税、所得税等，降低企业运营成本，提高企业盈利能力。除了资金和税收方面的支持，政府还在政策引导上发力，鼓励物流企业和电商平台下沉县域市场。在政府的号召下，各大物流企业和电商平台纷纷响应，加大在县域市场的投入。顺丰在县域地区设立了多个分拨中心，提升配送效率；京东则在县域建立了仓储物流基地，实现商品的快速调配。

需求井喷，催生变革

经济的发展、政策的扶持，让县域居民的消费观念也在悄然发生着变化 。曾经，县域居民的消费主要集中在传统的集市和小卖部，购买的商品种类有限，且大多是生活必需品。如今，随着互联网的普及和配送服务的发展，县域居民的消费需求得到了极大的释放，消费观念也从满足基本生活需求向追求品质生活转变。

这种转变在电商和即时零售领域表现得尤为明显。在电商方面，越来越多的县域居民开始选择在网上购物，享受丰富多样的商品和便捷的配送服务。据相关数据显示，2019 年我国县域网络零售额达 30961.6 亿元，同比增长 23.5% ，其中 832 个贫困县网络零售额达 1076.1 亿元，同比增长 31.2%。到了 2024 年，县域电商的发展势头更为强劲，部分地区的网络零售额增速甚至超过了城市。以江苏省沭阳县为例，这个以花木产业闻名的县城，通过电商平台，将本地的花木产品销售到全国各地，2024 年网络零售额突破了 50 亿元，同比增长 30%。

即时零售在县域市场更是呈现出爆发式增长的态势。所谓即时零售，就是消费者通过线上平台下单，商品能够在短时间内送达的零售模式，比如常见的外卖、生鲜配送等都属于即时零售的范畴。在即时零售的热潮下，县域市场展现出了强劲的消费潜力。淘宝闪购平台 2024 年 7 月数据显示，有 623 个县的餐饮订单相比 6 月实现翻倍增长，834 个县的非餐订单环比翻倍增长 。在湖南会同县，当地的特色小吃通过即时零售平台，销量大增，许多商家的订单量比以往增长了 10 倍以上。在消费偏好上，县域居民更青睐休闲零食、饮品和清凉食品，7 月县域休闲零食订单环比 6 月增长 126%，运动户外用品增长 114%，咖啡增长 104% 。这些数据不仅体现出县域消费结构的升级趋势，也反映出即时零售在激活县域市场需求中的重要作用。

从订单规模和用户规模的增长趋势来看，县域配送市场的发展前景十分广阔。2024 年京东 618 期间，县域农村地区订单量同比增长超 130%，用户数同比增长超 140% ，南昌市南昌县、菏泽市成武县分别成为 618 消费力最强、消费力增长最强区县。美团即时零售 2024 年 1 月至 8 月的数据也显示，在县域等下沉市场，订单量同比增长 54% 。越来越多的县域居民开始习惯并依赖即时配送服务，配送服务的覆盖范围也在不断扩大，从县城逐渐延伸到乡镇和农村。

技术赋能，创新领航

在技术革新的浪潮中，共享骑手系统、智能调度系统、大数据分析等创新技术模式，为县域即时配送市场带来了新的生机与活力，成为推动县域配送行业发展的关键力量。

共享骑手系统打破了传统配送模式的壁垒，通过整合全城骑手资源，实现了配送运力的最大化利用。它将专职骑手、兼职骑手，甚至是利用闲暇时间配送的社会闲散劳动力汇聚在一起，打破了平台与平台之间、区域与区域之间的限制，让骑手能够自由接收来自不同平台、不同区域的订单 。在某县城，一位上班族下班后可以利用共享骑手平台，同时接收外卖平台、生鲜配送平台以及跑腿平台的订单，充分利用自己的闲暇时间赚取额外收入，同时也缓解了县域配送运力不足的问题。

智能调度系统是共享骑手系统的核心技术之一，它就像一个 “超级大脑”，实时收集全城的订单信息、骑手位置、交通状况等多维度数据，然后通过智能算法，在瞬间将订单与最合适的骑手进行精准匹配。当县城中心的一家餐厅接到一份外卖订单时，智能调度系统会迅速检索周围空闲且距离最近的骑手，同时考虑骑手的配送效率和路线规划，确保订单能够以最快速度送达。这种精准调度，不仅提高了配送效率，还能让骑手在一次配送中承接多个顺路订单，增加收入。

大数据分析在共享骑手系统中也扮演着不可或缺的角色。通过对大量历史订单数据、骑手配送数据以及用户行为数据的分析，系统可以预测不同区域、不同时间段的订单需求，提前做好运力调配 。大数据分析还能帮助优化配送路线，根据实时路况和骑手分布，为骑手规划最优路径，进一步提高配送效率。以某县的配送情况为例，通过大数据分析发现，在每天下午 5 点到 7 点这个时间段，县城商业区附近的订单量会大幅增加，且大部分订单的目的地集中在周边的几个小区。基于这一分析结果，配送平台提前在该区域调配了更多的骑手，优化了配送路线，使得这一时间段的配送效率提高了 30%，用户满意度也大幅提升 。大数据分析还可以用于评估骑手的工作表现，为骑手的培训和管理提供依据，提升整体服务质量。

实例见证，成果斐然

在县域配送市场蓬勃发展的浪潮中，涌现出了许多成功的案例，它们就像一盏盏明灯，为其他地区提供了宝贵的经验和借鉴 。英德即送网便是其中的佼佼者，它以独特的运营模式，在县域配送领域闯出了一片广阔天地。

英德即送网成立于 2013 年，由英德市供销合作社与英德市新锐电子商务有限公司合作打造，是全国首家即送型的本地化网上超市 。它采取线上网店与线下实体联动的经营模式，致力于为英德市城乡居民提供便捷、高效的购物体验。在配送服务上，即送网承诺市区 5 公里半径范围内，消费者购物每单满 20 元起，30 分钟内免费送货上门，全年 365 天、全天 20 小时营业 。为了实现这一承诺，即送网自建了物流配送体系，配备了电动配送车、摩托车 100 多辆，小货车 4 台，员工（含配送人员）从最初的 10 余人发展到 300 多人。

在配套应用软件方面，即送网开发出网页、手机 APP、微信公众号等一体化网络电商服务平台，应用地理定位技术，实施配送人员 “抢单” 和实时就近配送，大大提高了配送效率 。即送网还针对市区各类商家推出 “同城商汇” 服务，利用自身完善快速的物流体系帮助商家配送商品，目前已有 200 多家商家入驻 “同城商汇”，实现了异业联盟合作。通过对接农民专业合作社、供销社系统社有企业、全国总社 “供销 e 家” 电商平台，即送网成功打通了农产品上行渠道，有效推广了英德特色农产品，实现了助农增收 。古仕洞茶叶合作社通过即送网年销售英德红茶 1000 多万元，横石塘供销社田江村综合服务社通过即送网年销售本地农产品 300 多万元。据统计，即送网现有会员 20 万多人，网页每月点击量 100 多万次，日均订单量过万单，月均 10 多万会员进行线上消费；2017 年 - 2020 年 6 月，短短三年间，即送网销售总额 34775 万元，其中电商销售额 19010 万元，占比达 54%；农产品销售额 7823 万元，占比达 22% 。

扶风县的 “统仓共配” 模式同样成效显著。扶风县通过整合物流快递公司，全力打造县域物流 “统仓共配” 新模式，有效解决了农村物流配送 “最后一公里” 的难题 。扶风县物流快递共配中心占地 2000 平方米，现有员工 12 名，物流配送车辆 25 辆，物流分拣设备 1 套、物流信息平台 1 套，目前入驻快递企业 11 家，每日来自 “五湖四海” 的快递包裹 3 万余件 。社区团购多多买菜每日订单 1 万余单，嫁接多多买菜团长门店 1724 余家；淘菜菜每日订单 1000 余单。

在降低物流成本方面，扶风县物流快递共配中心成果显著。整合前各快递公司执行 8 + 3 省内揽件价格，整合后共配中心执行 7 + 2 省内揽件价格，物流揽件成本降低率达 18%；单件省内发货成本节省 2 元 。整合后省外揽件价格比整合前降低物流成本 4 元，整合后偏远地区（新疆、西藏）揽件价格比整合前降低物流成本 5 元。整合前，11 家公司单月平均揽件数件 51643 件，整合后 11 家公司单月平均揽件数 76410 件，揽件增长率为 47%，年度内为扶风县群众节省发货成本预估 275 万元 。

为了实现县镇村 24 小时物流快运直达，扶风县规划了 16 条配送线路，覆盖 8 镇 116 村，有效衔接县物流中心与镇分拨中心 。物流配送车辆搭载 9 家物流快递、2 家多多买菜订单、8 家传统商贸资源、4 家县域日用品消费、2 家农产品进城业务集约整合，与快递协调统仓共配，引导支持大型流通企业以乡镇为重点下沉供应链，开展集中采购、统一配送、直供直销等业务 。扶风县还提升改造镇村电商示范服务站点，实现电商服务与物流服务融合，嫁接社区团购镇村门店 “遍地开花”，让村民足不出户，就能享受便捷的购物和配送服务 。

挑战仍在，未来可期

尽管县域配送市场取得了显著的成绩，但在发展过程中仍面临着一些挑战 。县域地区的物流基础设施相对薄弱，部分乡镇和农村地区的道路状况不佳，配送车辆行驶困难，影响配送效率。一些县域的仓储设施陈旧，缺乏现代化的仓储管理系统，无法满足日益增长的货物存储需求 。县域配送的信息化程度较低，许多配送企业仍采用传统的人工调度和订单处理方式，信息传递不及时，容易出现错误。配送信息的不透明也让消费者难以实时跟踪订单状态，降低了用户体验 。

面对这些挑战，政府和企业正积极采取应对措施 。在物流基础设施建设方面，政府加大了对县域地区的投入，改善道路条件，建设现代化的仓储和配送中心。一些企业也主动参与到基础设施建设中来，通过与政府合作，共同推动县域物流基础设施的升级。在提升信息化水平方面，越来越多的配送企业开始引入先进的信息技术，建立物流信息管理系统，实现订单处理、车辆调度、库存管理等环节的信息化和智能化 。通过与电商平台和其他相关企业的数据共享，配送企业能够更好地掌握市场需求，优化配送路线，提高配送效率 。

展望未来，县域配送市场有望继续保持强劲的发展势头 。随着技术的不断进步，配送效率将进一步提升，配送服务也将更加个性化和多元化。无人机配送、无人车配送等新型配送方式将逐渐在县域地区得到应用，解决偏远地区配送难的问题 。配送企业还将根据不同客户的需求，提供定制化的配送服务，如定时配送、上门安装等，满足消费者日益多样化的需求 。县域配送市场的发展也将带动相关产业的协同发展，形成更加完善的县域经济生态系统。物流产业的发展将促进电商、制造业、农业等产业的繁荣，为县域经济的可持续发展注入新的活力 。

携手共进，展望未来

本土化配送平台在县域经济发展中扮演着至关重要的角色，它不仅是连接城乡、打通消费渠道的关键纽带，更是推动县域经济增长、提升居民生活品质的新引擎。从政策扶持到市场需求的释放，从技术创新到成功案例的涌现，我们看到了本土化配送平台在县域市场的无限潜力和广阔前景 。

在这个充满机遇与挑战的时代，我们呼吁政府、企业和社会各界共同关注和支持本土化配送平台的发展 。政府应继续加大政策支持力度，完善物流基础设施建设，为配送平台的发展创造良好的政策环境；企业要不断创新技术和运营模式，提升服务质量，降低配送成本，以满足县域居民日益增长的消费需求；社会各界也应积极参与，共同营造良好的市场氛围，为本土化配送平台的发展贡献力量 。

展望未来，随着各项政策的深入实施和市场的不断成熟，本土化配送平台必将在县域经济发展中发挥更大的作用 。它将进一步激发县域消费活力，促进县域商业的繁荣发展，为乡村振兴战略的实施注入强大动力 。让我们携手共进，共同期待本土化配送平台在县域这片广阔的土地上绽放出更加绚烂的光彩，书写县域经济发展的新篇章 。

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