前言
还记得十多年前,英国兴冲冲地启动双航母建造计划,给两艘军舰起了“伊丽莎白女王号”“威尔士亲王号”这样气派的名字,本想靠这俩大家伙重拾当年的海上荣光。
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没想到折腾到现在,这两艘花了550亿人民币的钢铁巨兽,没撑起门面不说,反倒成了全球的大“笑话”。
2019年张召忠就说过,这俩航母是“废柴”,英国养不起,迟早得卖一艘或收起来,现在看来,这话真是一点没差...
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花大钱造了俩“废铁”
2007年那会,英国拿着40亿英镑,在苏格兰船厂敲下了第一块钢板,满心以为这笔钱足够造出两艘世界顶尖的航母。
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可工程一开工,预算就像被吹了气的气球,一路鼓到了64亿英镑,也就是人民币550亿上下,差不多消耗了当时英国一整年国防预算的一大块。
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钱花得哗哗响,麻烦还没断,航母刚开建没多久,金融危机就来了,英国政府兜里一下就瘪了,可箭在弦上又不得不发,只能硬着头皮追加投资。
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更让人头疼的是后续开销,有人算过一笔账,这两艘航母全寿命周期要花的钱,得是造价的7倍还多,平摊到每个英国人头上,差不多得1100英镑。
为了喂饱这两个“吞金兽”,英国只能在其他地方砍预算。
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最直接的就是护航舰队,航母出海本需要驱逐舰、护卫舰、潜艇层层护卫,可英国把钱都砸在了航母上,根本没多余资金更新护航舰艇。
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航母成了“废铁”病秧子
要是航母能争气,花点钱或许还值,可这两艘航母简直是对“病秧子”的完美诠释,从服役起就没让人省心过。
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伊丽莎白女王号2017年刚服役十几天,管道就爆裂了,200吨海水直接灌进机舱,差点出大事。
后来又查出螺旋桨轴封有问题,每小时能漏200升水,相当于天天在舰上养了个小喷泉。
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到了2024年,本来要去参加北约军演,临出发前又发现螺旋桨联轴器坏了,只能临时退出,让姊妹舰顶上。
威尔士亲王号更离谱,2020年一年就发生两次严重进水事故,泡坏了大量电缆,停工好几个月。
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2022年去美国演习,刚出港没多远,右侧螺旋桨主轴直接断裂,33吨重的部件掉在了海里,最后只能靠拖船灰溜溜地拖回港口,光维修就花了2500万英镑,耗了9个月时间。
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更搞笑的是,2023年威尔士亲王号还成了“零件供应商”,英国海军直接从它身上拆零件给伊丽莎白女王号修船。
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有舰没“牙齿”没“保镖”
航母再大,没有舰载机和护航舰队,也只是个空架子,英国恰恰就卡在了这两步上。
按设计,每艘航母能搭载40到50架F-35B战斗机,可现实是全英国的F-35B加起来也才48架,还要海军和空军共用。
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分到每艘航母上的,通常连10架都凑不齐,最多的时候也就24架,没办法,英国只能向美国海军陆战队“借”飞机来撑场面,活生生把航母用成了两栖攻击舰。
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今年6月更丢人,威尔士亲王号在红海附近派出一架F-35B,遇上坏天气没降回航母,反倒迫降到了印度的民用机场。
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这架价值上亿美元的战机一趴就是10天,航母都开到新加坡了,它还在印度机场晒太阳。
英国人怕技术泄密,派了几个人守着,结果被印度网友调侃要挂到网上当“二手泡水机”卖。
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护航舰队的情况更糟,自己的护卫舰不够用,每次出海都得“拼团”,2021年去南海巡航,全靠美军提供支援。
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2024年参加北约演习,得让荷兰护卫舰开路;今年的印太部署更夸张,编队里混进了挪威的油轮和美国的驱逐舰,活像一支临时凑起来的“万国联军”。
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更无奈的是人手问题,英国海军现在有2000人的缺口,新兵招募量降了22.1%,逼得只能降低训练标准,连游泳测试都取消了。
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许多技术工人宁愿去修高铁,也不愿留在军中,导致航母出了故障没人修,威尔士亲王号多次因为维修拖沓,错过重要任务。
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想卖没人要,封存不甘心
花了这么多钱,造了这么个“烫手山芋”,英国也曾想过甩包袱,之前放出消息,想以20亿英镑的价格把其中一艘卖掉,最先找的是印度和澳大利亚,结果碰了一鼻子灰。
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印度嫌维修成本太高,直接拒绝了,毕竟自家航母的麻烦已经够多,可不想再接个“祖宗”回去。
澳大利亚更直接,说现有的两栖攻击舰够用了,根本不需要航母,连盟友都避之不及,这两艘航母彻底成了没人要的“负资产”。
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卖不出去,还老是不甘心,英国总想着靠航母撑场面。
今年还派威尔士亲王号去印太部署,号称要展示实力,结果一路状况不断,一会战机趴窝,一会船体掉漆,到了日本附近,还得靠日本的舰艇来“搭把手”护航。
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结语
从当初雄心勃勃造航母,到如今被各种问题缠身,英国这550亿花得实在冤枉。
航母这东西,从来不是光有壳子就行,得有配套的舰载机、护航舰,还得有足够的钱维护、足够的人操作,这些恰恰都是英国如今缺的。
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想靠昂贵的军事装备找回昔日荣光,却忽略了自身国力早已撑不起这样的野心,最后只能落得个“花钱买尴尬”的下场。
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这件事倒是给人提了个醒:不管以前多风光,做事还得量力而行,不然再气派的“面子工程”,最终也只会变成笑话。
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