硬核实力:研发与制造双轮驱动产品矩阵:三大系列精准破解安全痛点HAM 系列:电芯间的 “热失控防火墙”G 系列:电池顶盖的 “高温防护盾”E 系列:预制舱的 “长效防火墙”核心优势:多维度领先竞品,自主可控无短板应用广泛:赋能储能与汽车安全升级
随着储能、新能源汽车产业的快速扩张,电池热失控引发的安全问题已成为行业发展的核心痛点。深圳市富瑞邦新材料有限公司旗下 “凯复邦” 品牌,凭借自主研发的吸热隔热新材料,构建起多场景、高性能的安全防护体系,不仅获得宁德时代、亿纬锂能、中国南方电网等头部企业认可,更以完全自主知识产权打破海外技术壁垒,为新能源产业安全升级提供关键支撑。
凯复邦的核心竞争力源于 “产学研用” 深度融合的研发体系。公司依托厦门大学、佛山大学的科研资源,组建起含 2 名博士、3 名硕士的专业研发团队,配备 30 余套精密分析测试仪器,累计斩获多项国家专利,确保技术迭代始终紧跟行业需求。在制造端,公司通过 ISO9001 质量体系认证,拥有 2000 平米现代化制造基地,电池隔离片年产能达 700 万片,可稳定满足大规模商业化供货需求。
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从合作版图更能窥见其行业地位:阳光电源、孚能科技、雄韬、欣旺达、瑞浦兰钧等储能与汽车产业链龙头均为其客户,产品深度嵌入储能电站、新能源汽车的核心安全环节,经受住了市场的严苛检验。
凯复邦围绕 “吸热 + 隔热” 核心功能,打造出 HAM、G、E 三大产品系列,覆盖从电芯到储能舱的全场景防护需求,关键性能指标均处于行业领先水平。
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以典型产品 HAM-B70 为例,该材料主打电芯间阻燃隔热,厚度仅 1.0-2.0mm,却具备 “超高吸热量 + 强隔热性” 双重优势。其吸热量达 2.145KJ/g,单片刻吸热 85-140KJ,耐火温度超 1200℃,防火等级为不燃 A1 级,阻燃性能符合 UL94-V0 标准。在 600℃热台测试中,20 分钟内冷面温度仅 390℃,显著优于 1.5mm、2mm 玻纤气凝胶(同期冷面温度超 400℃);更在 LPF 电池包热失控试验中,仅靠 1mm 厚的 HAM-B70,就成功阻止热失控从 1# 电芯向其他 3 个电芯扩散,其余电芯安全阀均未打开,验证了其 “阻断热蔓延” 的核心价值。
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G4210Y 作为电池组件顶盖专用材料,展现出 “可膨胀 + 耐高温” 的独特优势。原始厚度 4.2mm,压缩后仅 1mm 便于装配,受热后却能膨胀至 10-15mm,形成致密隔热层。其耐火温度达 1300℃,用 1300℃丁烷枪持续燃烧 1 小时,冷面温度仍控制在 200℃以内,同时密度仅 0.27g/cm³,兼顾防护性能与轻量化需求,完美适配新能源汽车电池顶盖的安装场景。
针对储能舱、消防等大型场景,E 系列超级防火板(以 E200 为代表)提供 “大面积 + 耐持续高温” 防护。产品厚度 20mm,体积密度低至 0.18g/cm³,1300℃火焰持续燃烧 30 分钟,背面温度仅 180℃,可快速构建防火墙隔离失火区域,同时具备 50-60% 的压缩回弹率,适应不同场景的安装需求。
与陶瓷纤维气凝胶、碳纤维气凝胶、发泡硅胶等竞品相比,凯复邦材料在关键性能、成本、知识产权三大维度形成显著优势。在耐高温方面,HAM-B70 与陶瓷纤维气凝胶均达 1200℃,远超碳纤维气凝胶(500-800℃)和发泡硅胶(300-500℃);隔热性上,HAM-B70 用丁烷枪燃烧 10 分钟冷面温度 < 300℃,而陶瓷纤维气凝胶 2 分钟即超 320℃,碳纤维气凝胶 30 秒结构破坏,发泡硅胶 50 秒被烧穿。此外,凯复邦材料厚度更薄(1.0-2.0mm)、成本更低,且拥有完全自主知识产权,原材料 100% 国产化,彻底摆脱海外技术限制,保障产业链安全。
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在储能领域,凯复邦材料可用于方形、软包、刀片电池的电芯间隔离,以及电池模组柜体、储能舱内壁的防火隔热;在新能源汽车领域,除电池模组防护外,还可作为底座防火盾直供车企原厂安装,或用于电池模组周围的防火保温层,覆盖两轮电车、四轮汽车、重卡换电等全品类车型。
从实验室数据到产业落地,凯复邦以 “技术创新 + 客户需求导向” 为核心,用高性能吸热隔热新材料破解了新能源产业的安全痛点。未来,随着储能、新能源汽车市场的持续增长,凯复邦有望进一步扩大市场份额,成为全球新能源安全防护领域的核心供应商,为产业高质量发展筑牢安全基石。
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