极狐新车官宣，10月28日，正式上市！

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哇，时光飞逝，转眼2025年已近尾声，但汽车市场的惊喜却一波接一波！作为一个关注新能源车的普通消费者，当我听说极狐阿尔法T5即将迎来改款时，内心忍不住激动起来——这不只是一次简单的升级，而是真正从用户需求出发的诚意之作。想象一下，周末带着家人出游，一辆兼顾续航、智能和颜值的中型SUV，能带来多少安心与乐趣？现在，就让我们透过最新消息，一起揭开这款新车的面纱吧！

11月20日，日前，我们从官方获悉，新款极狐阿尔法T5将于今年10月28日正式上市。目前，新车已经开启预售，推出了增程版和纯电版共计6款车型，预售价区间为12.38万至16.28万元。这个价格区间非常亲民，尤其是考虑到它丰富的配置和动力选择，简直像为普通家庭量身定制一样。作为一次中期改款，这次最大的亮点是新增了增程动力车型，同时纯电版也同步优化，外观细节也做了不少调整，让人一眼就能看出它的“新意”。

外观设计：更时尚、更个性

先说说外观吧！新款极狐阿尔法T5的增程版和纯电版前脸造型基本一致，但和现款纯电车型相比，变化还是挺明显的。它换装了全新的封闭式前脸设计，看起来更简洁、更有未来感；前包围的进气格栅和两侧导流槽也做了优化，不仅提升了空气动力学效率，还让整车显得更运动、更精神。最吸引我的是前灯组内部的改动，新增了T形日行灯，点亮后辨识度超高，晚上开出去绝对拉风。颜色方面，新车新增了“瓦纳蓝”和“熔岩灰”两款车身颜色，瓦纳蓝给人一种静谧科技感，而熔岩灰则更显沉稳大气，这下子选择困难症的朋友可得纠结了！

车尾部分，增程版和纯电版保持一致，延续了贯穿式尾灯的设计，但后包围样式做了更新，线条更流畅，整体看起来更协调。尺寸上，新车长宽高分别为4760毫米、1936毫米和1650毫米，轴距还是2845毫米。对比现款纯电版，车长增加了70毫米，其他尺寸基本没变。这多出来的长度不仅让车身看起来更修长，说不定还能优化内部空间，实用性更强了。

内饰与智能配置：科技感拉满，舒适性加分

坐进车里，新款极狐阿尔法T5的内饰和现款纯电版保持一致，但细节处处体现着贴心。它采用了无仪表交互方案，用HUD抬头显示系统来替代传统仪表盘——开车时不用低头看数据，导航、车速等信息直接投射到前风挡上，既安全又方便。中控台配了一块悬浮式中控屏，操作流畅，估计能支持丰富的娱乐和车控功能。怀挡式换挡机构的设计也很人性化，节省了中控空间，让车内布局更简洁。

更让人心动的是，官方说新车全系标配电动遮阳帘，夏天防晒再也不用手忙脚乱；座椅还提供了通风、加热和记忆功能，冬暖夏凉，一家人轮流开车也能快速找到自己的舒适位置。智能驾驶方面，它配备了城区和高速NOA领航辅助功能，这意味着在堵车或长途高速时，车辆能一定程度上自动跟车、变道，大大减轻驾驶疲劳。说实话，这些配置放在12万出头的车上，性价比真的很高，完全能满足日常通勤和家庭出游的需求。

动力系统：增程与纯电，总有一款适合你

动力是新款极狐阿尔法T5的重头戏。增程版搭载了1.5升增程动力系统，驱动电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，动力输出平顺有力，日常超车或爬坡都够用。它配的是27.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到215公里——对于城市通勤来说，基本可以当纯电车用，省油又环保；如果需要跑长途，增程系统能及时补能，避免续航焦虑。

纯电版则全系搭载单电机系统，提供高低两种功率调校：低功率版最大功率185千瓦，高功率版200千瓦，动力选择更灵活。电池组有64.8千瓦时、74.4千瓦时和79.2千瓦时三种容量可选，对应的CLTC续航里程分别是560公里、660公里和705公里。如果你经常跑远路，705公里版本绝对是个福音，充一次电就能轻松跨城旅行；如果主要在市区活动，560公里版本也绰绰有余。这种多样化的动力组合，让消费者可以根据自己的预算和用车习惯来挑选，非常贴心。

市场竞争与总结

从定位来看，极狐阿尔法T5是一款中型SUV，增程版上市后，预计会和零跑C10增程版（2026款指导价12.28万元起）、长安马自达EZ-60增程版（指导价11.99万元起）等车型形成竞争。相比之下，极狐阿尔法T5在续航、智能配置和尺寸上都有优势，尤其是车长增加和全系标配的实用功能，让它在中端新能源市场里显得格外有竞争力。

总的来说，新款极狐阿尔法T5不只是“小修小补”，而是从外观、内饰到动力全面进阶。它用亲民的价格，带来了增程和纯电的双重选择，再加上智能科技和舒适配置的加持，简直像为现代家庭准备的“全能伙伴”。如果你正打算换一辆新能源SUV，不妨等10月28日上市后去亲自体验——说不定，它就是你的下一辆爱车！