限时价30.49万起，纵横G700又开创硬派混动SUV新玩法？

对于喜欢越野车的用户来说，近期上市的纵横G700或许能为大家带来眼前一亮的感觉。单说外观，方盒子造型，延续了硬派越野车的一贯风格。在看车型，一共四个配置，可选6座，还有高端智能化加持。接下来，车评社将从越野、出行、智能化这三个维度来让各位快速了解纵横G700这款车值得关注的地方。

自由探索，畅快越野

越野是硬派SUV的宿命，对于喜欢长途跋涉的用户来说，车辆的通过性将决定自己能走多远。结合目前的配置信息，纵横G700全系标配两把差速锁+低速四驱模式，涉水感应系统还能搞定一些复杂的积水路段。再加上底盘前后搭载的是双叉臂式独立悬挂，车身更稳定的同时，操控也会更好。简单来说，如果只考虑一般的轻越野环境，例如露营、短途自驾，入门级的纵横G700探野版就足够满足大部分人的需求。而针对深度越野爱好者，纵横G700纵野版6座和享境版以上的车型还搭载了电磁感应悬挂，跑在非铺装路面上能让车身更稳定，重度越野的需求也能得到满足。

轻松出行，告别油耗压力

纵横G700作为一款混动车，纯电模式对于市内代步需求更多的用户来说相当友好，结合目前官方公布的信息，这款车的纯电续航能够达到116km，市内出行几乎可以实现0油耗，再加上支持快充，日常充电也不麻烦。相信有很多用户平时并没有什么越野需求，选择一辆硬派SUV的核心理由无非是倾向于霸气的车身姿态或方盒子造型，日常出行就为了代步，而纵横G700的纯电模式相当于为大家提供了一个既能省钱还能开越野车出门“耀武扬威”的选择。

在混动模式下，纵横G700的综合续航达到了1400km，官方油耗表现也十分抢眼，百公里综合油耗1.39个。落实到实际驾驶，根据用车习惯和路况的不同，油耗肯定会出现一些偏差。但开这款车出门，续航焦虑是不存在的。整体来看，纵横G700比较适合既想要硬派SUV的感觉，同时还想兼顾轻松代步的用户。

科技赋能，轻松智驾

近几年国内汽车市场的竞争重点之一就是智能化，起初针对的是车机交互，后来逐步演变成智能驾驶的角逐。从这款车的配置信息上来看，纵横G700智境乾崑版目前搭载了华为乾崑智驾ADS4。市区代步，车辆能轻松实现智能跟车，拥堵路段上的驾驶会更轻松。如果涉及到跑长途，高速路段上依靠这套辅助驾驶方案会让几百公里甚至更远的出行变成一种享受。总之，对于很享受科技改变生活的用户来说，在考虑纵横G700的过程中，直接上顶配的智境乾崑版最划算。

其实，纵横G700的上市传达出了一个讯息，汽车智能化的发展会在未来变得越来越快，所覆盖的车型也会越来越多。我们目前焦虑的油耗与续航，在未来或许将不再是一个问题。至于当下纵横G700能否取得不错的成绩，就得看它能否依靠智能+越野的双重特性吸引到用户了。