雅马哈TRACER 7 GT Y-AMT登场，长途旅行新方式

近日，雅马哈正式发布了2026款TRACER 7 GT Y-AMT，将品牌最新的半自动换挡技术引入中量级运动旅行车市场。这款新车凭借独特的Y-AMT系统，让骑士（参数丨图片）能在全自动与手动换挡间自由切换，为长途骑行带来全新体验。作为TRACER系列的最新成员，GT版本专为长途旅行设计，在标配版基础上增加了可调风挡、双30升硬质边箱、加热手把及中撑等实用配置，完美契合摩旅爱好者的需求。

Y-AMT系统的加入是TRACER 7 GT最引人注目的革新。这套系统并非CVT也无级变速，也不是双离合DCT，而是基于传统六速手动变速箱改良的电子控制变速系统。系统通过两个电子作动器分别控制离合器与换挡结构，骑士可通过左手把上的拨片进行操作。Y-AMT提供两种自动模式选择：偏重平顺与省油的D模式，以及延后换挡、提供更强动力表现的D+模式。在手动模式下，骑士可通过左手把上的“+”和“-”按钮进行换挡，完全省略了传统的离合器操作。

TRACER 7 GT Y-AMT搭载了雅马哈熟悉的689mL CP2并列双缸发动机，可输出约72.4HP的最大马力与68N·m最大扭矩。这款采用270度曲轴设计的发动机，带来近似V型双缸的声浪特性，并在低速时提供充足的动力。虽然动力参数与手动版本保持一致，但Y-AMT系统的加入让换挡逻辑更为细腻，低速行驶更平顺、高速换挡衔接更流畅。配合线控油门与精修的ECU调校，车辆保持了线性输出与灵敏油门响应的特点。

TRACER 7 GT Y-AMT的车架经过专门设计，采用加长40mm的摇臂与41mm可调倒立式前叉，组成稳定又灵活的操控基础。人体工程学方面，车把高度增加了30mm，宽度增加了25mm，搭配可调高度的前后分离式鞍座，能够适应不同身材的骑士需求。

TRACER 7 GT Y-AMT配备了丰富的电子控制系统，显著提升了骑行安全与便利性。核心是Y-CCT电子油门和YRC智慧骑控系统的整合，能根据骑行模式自动调整换挡逻辑。车辆预设了三种骑行模式，用户可通过5英寸全彩TFT仪表板进行选择。GT版还标配了双30升硬质边箱，方便收纳旅途中的物品。三级可调加热手把和更舒适的鞍座，确保了寒冷天气下的骑行舒适度。标配的中撑也使得日常维护更加便利。