40不惑，日产中国回归到“用产品说话”

从1985年设立日产中国，到2025年强调中国本土产品设计和开发团队的重要性。日产汽车在中国市场开始回归“产品第一”的价值观，也意味着日产开始重拾对中国市场的重视与尊重。

当日产在40周年庆典的主舞台上，摆出5台全由中国年轻设计团队设计的全新产品时，“在中国为中国”的战略口号，就开始具象化了。

5款产品涵盖轿车和皮卡，包含纯电、PHEV和燃油三种动力形式，并全部具备智能座舱功能；5款产品既有中国市场产品也有全球化产品——这就是日产在现有产品体系里，能给的最大诚意。用中国设计师、中国电驱技术和智能化供应链，以中国市场智能化产品需求重新设计、定义产品价值，既服务中国市场也向全球市场输出先进的新能源与智能化产品。

产品力第一

东风日产的纯电轿车N7已经取得月销过万的成绩，站稳合资品牌纯电轿车月销头部的位置。即将上市的N6将延续N7的产品特质，以PHEV的形式进一步扩大日产在新能源轿车市场的影响力。天籁（参数丨图片）鸿蒙版，则是东风日产顺应市场需求潮流，大胆开拓燃油车价值升级的结果。首个鸿蒙座舱的燃油B级车，正是日产“敢为天下先”心态的写照。

皮卡市场方面，日产全球车型Frontier Pro 的燃油版和PHEV版君来自于郑州日产全自研的“星核”全球多元越野平台。其中的PHEV版本还是日产全球首款新能源皮卡。

日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）乘坐Z NISMO登场，在宣布了日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱将在年内上市之后，还揭晓了一个彩蛋——Z NISMO版本车型将于明年引入中国产品矩阵。日产很清楚的知道，面对中国市场的下一个40年，产品力，依旧是第一位要素。

埃斯皮诺萨强调：“日产汽车与东风汽车的合资公司，助力我们实现了产品本土化与加速创新，打造出契合中国消费者独特需求的车型。我们的在华团队正加快电驱化进程，拓展新能源汽车产品矩阵，并帮助将中国定位为日产汽车全球战略的关键支柱，进展是有目共睹的。我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。在这片热土上，我们携手共同塑造未来出行格局。”

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣分享了刚回到中国时的心路历程，从深感压力到清醒地认识到转型必须加速。于是日产中国开启了一场深刻的战略与组织变革。两年来，在日产汽车总部更高的信任和授权、以及东风集团全方位的支持下，中国团队从产品定义、开发节奏，到供应链整合、价格策略、市场打法，都拥有了比以往更大的主动权。日产中国也通过打造出卓越和广受好评的产品取得了转型的初步成果。

合心、合力才共赢

日产汽车在中国的发展始于1973年，自进入中国市场以来，日产汽车深度参与、见证了中国汽车产业的发展，并为之做出贡献，2024年，日产汽车以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航，2025年，日产汽车将继续践行“在中国、为中国、向全球”的承诺，以定制化的市场战略持续深耕中国市场。

作为日产汽车在中国最重要的合作伙伴，东风汽车与日产汽车已携手走过22年坚实历程。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司执行副总裁 、东风日产乘用车公司副总经理周锋在致辞中介绍道，东风汽车与日产汽车成立的东风汽车有限公司，至今仍然是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。股东双方风雨同舟、齐心协力，不仅实现了资本的“合资”，更做到了战略上的“合心”，行动上的“合力”。

继去年在中国市场提出“尽兴由NI”品牌新主张之后，日产汽车正朝着“年轻、创新、充满激情”的方向加速进化。通过高管亲民互动、大胆启用年轻人才、贴近年轻消费者需求等方式，日产汽车正推动品牌年轻化变革。

当前市场上广受好评的N7、优雅舒适的N6、纯粹智美的天籁·鸿蒙座舱以及硬核潮玩的Frontier Pro，正是由日产汽车年轻的中国设计师团队打造的。他们有自己突出的个性，也更懂中国年轻用户的审美、生活方式与需求，能够将“人的温度”融入设计，在AI盛行、设计趋同的时代，赋予产品独特的美学表达与情感共鸣。

马智欣表示：““我们的信心首先来源于品牌和技术的长期积累——无论市场如何变迁，‘技术日产’所代表的可靠、安全、好品质始终受到认可。我们在Formula E赛场上取得的优异成绩也证明，在新能源时代，日产依然有实力站在赛场中央。更重要的是，我们拥有一支由本土精英与全球人才融合而成的团队，这种多元协作的结构是我们最核心的竞争力。在全新的Glocal模式下，日产汽车将真正实现为中国造车，并从中国走向全球。”