捷途纵横G700上市，一款有野心有实力的专业越野车型

大家有没有观看捷途纵横G700的发布会呢，如果没有看，那大家有没有在发布会前两天G700成功完成了横渡长江的壮举呢？
这款新车的传播节奏非常的紧凑，当然也很到位呀，做完横渡，我们对于捷途G700硬核的技术实力已经有了深刻了解，然后直接上市，虽然奇瑞汽车一直是一家以理工著称的车企，但这次，李学用@李学用-奇瑞集团还是用相对比较幽默风趣的方式展开对于技术的讨论，不容易啊～
我们来看一下捷途纵横G700有哪些硬核？
1，在专业越野架构打造，他是一台不惧和全球任何专业豪华越野车对比国产越野车型，这次捷途非常的自信，大家曾经对于国外越野品牌有多追捧和信任，这次也许可以看一看G700，因为他真的也很强，搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T混动专用发动机与三电机组合（P1+P3+P4），综合最大功率高达665千瓦（约904马力），峰值扭矩达到1135牛·米，百公里加速仅需4.6秒。高压平台支持800V快充，配备34.1kWh电池组，CLTC纯电续航达150公里，综合续航更突破1400公里。
2，因为可以横渡长江，所以这次也推出了两栖顶配版，70万元，不过在现场李学用还是告诫大家，如果买了两栖顶配版本，千万不要动不动就去长江里面涉水，因为毕竟推出这样的版本更多的是为了如果遇到极端的情况下，保证大家的行驶安全，而且这个版本是需预订且接受相关培训，非常的严谨。
3，在外观颜色方面，一共推出了七款外观色，有好看的日照金山的梅里橙，还有墨脱黑、羌塘银、纳木措蓝，看得出来这几个颜色的命名都是和中国自然风光相结合的，也非常的应景，作为一款专业的越野车型，G700本身就是希望大家可以出去感受祖国无限山河，所以这次还特地有增加一个供氧的功能，捷途G700配备了智能舒压氧舱系统，支持4人同时供氧，通过外挂式制氧机提供脉冲或连续供氧，适用于海拔4000米以上高海拔场景，怎么样？是不是非常的贴心。
4，在座舱方面，这次提供了三款内饰色，分别是黑/橙、黑/米、黑/灰共3款双拼色可选，配备35.4英寸全景智慧屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏及空调控制屏，还有华为ADS高阶智能驾驶系统，依托27个感知硬件（包括激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头），所以在这个部分他又提供了非常都市，居家风格的感受。
5，还有标配前排侧安全气囊、前排座椅电动调节/加热/通风/记忆、第二排座椅加热、第二排小桌板、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃、车内香氛装置。
我的感受就是，G700虽然一直在强调自己是专业的越野车型，但他同时也非常去兼顾目前年轻人需要的车型配置，让大家在看自然风景之外，如果回到城市G700又可以成为一台空间利用率极高，宽敞的都市型车型，一举多得～但其实我更加会偏爱户外，因为他给的很多有关于户外的设备装置都非常的贴心，能够让大家身处在自然环境，特别是相对比较极端的自然环境当中没有后顾之忧，这件事情如果能通过一款车就能实现，是该多么幸福的一件事情。
最后是价格方面，他有一个限时的价格补贴，30.49万-38.99万之间，我建议大家还是要先去看实车去感受才能让这个价位和G700有一个完全对等且匹配的高度。因为毕竟在当前的汽车市场，很多用户都已经接受了车企的高配低价原则，很多消费者都已经为每次有新车企都会给一个非常惊喜的价格，但同时我也认为在品牌、质量有保证，如果想成为一台可以比肩全球任何越野豪华性能的车型，那捷途G700在价格方面，或者在成本上能不能下来，这也是车企自己要斟酌的点，对于用户来说，这台车是不是适合你，或者不具备你认为的性价比，也并不是单看价格去决定的，很多时候还需要融入自己的情感，自己对于车的那一刹那的激动，所以感兴趣的小伙伴可以去看一看实车，他真的是一台又大又厚重又坚硬的新车呀～