比博斯特：ONE BOX与悬架供气系统双箭齐发，出海远征逐鹿全球

开创智能底盘新纪元

智能底盘作为新能源汽车的四肢，是实现智能驾驶的物理基础，是新能源汽车从上半场“电动化”转向下半场“智能化”的关键。当智能底盘成为智能驾驶的最后一道关卡，比博斯特在国内创业公司中率先完成了制动、转向、悬架XYZ三大系统的量产落地。

比博斯特集成式线控制动系统ONE BOX率先实现规模化交付，月交付持续过万；智能悬架供气系统紧随其后，快速推向市场，不断爆单。从黑河冬季标定到全地形验证，比博斯特用实打实的路测数据赢得多家主流车企的信任，订单已超五十亿元。

公司深知，只有绑定头部客户、提前布局，才能在需求爆发时第一时间响应。展望未来，比博斯特将以XYZ三轴融合为切口，提供智能底盘系统解决方案，构建智能底盘AI数据平台，并依托多元化的国际渠道，稳步推进出海战略，让中国智能底盘技术真正走向世界舞台。

经历严苛验证，

ONE-BOX月交付持续过万

在智能底盘赛道加速内卷的2024年，比博斯特凭借“ONE BOX”集成式线控制动系统，连续拿下多家主流车企定点，并实现规模化交付。对于这样一款核心安全零部件，比博斯特始终强调两个关键词：交付与验证。

从2023年6月发布，到2024年7月量产交付，ONE BOX仅用13个月实现从样件到量产的闭环，这一速度在同行业中处于领先地位。据了解，比博斯特ONE BOX已累计交付超10万套，月交付量持续过万，配套车型涵盖轿车、SUV及轻型商用车，客户包括国内外10余家整车企业。

高效交付能力的背后，是制造体系的快速搭建。比博斯特南通智慧工厂于2023年第2季度建成投产，设计年产能达150万套，关键工序实现100%自动化，单件产品生产全流程需通过近百项检测，数据与产品编号绑定，实现全生命周期可追溯。

不讲PPT制动，讲的是上路跑出来的数据。比博斯特ONE BOX在量产前，已经在国内完成了数十万公里的多场景路测，覆盖高原、高寒、高温、高湿等多种极端环境。公司One-Box交付一年多来，已经陪伴全国各地的用户完成了安全行驶，最长无故障行驶里程已超过10万公里。

不做技术堆叠，而是做可落地的系统集成。比博斯特ONE BOX的开发逻辑以整车需求为导向，优先解决主机厂在集成度、可靠性、交付周期上的痛点。该产品采用全自主软件架构，支持OTA升级与多协议接入，已与多家主机厂底盘域控系统完成联调。

在质量体系方面，比博斯特已通过IATF 16949、ISO 26262 Asil D等认证，核心产线实现MES、ERP系统全覆盖，关键零部件实现国产替代与双供应商布局，保障供应链安全。

交付不是终点，是检验产品的开始。比博斯特的目标不是做最激进的技术，而是做最稳定、最经得起验证的产品。ONE BOX的10万套交付，只是比博斯特制动产品在国内与国际市场大展拳脚的第一步。

把握空气悬架爆发窗口，

供气系统不断爆单

就在ONE BOX量产下线的同时，比博斯特精准踩中空气悬架爆发与迭代的节拍：牵手国内空气悬架龙头保隆科技完成战略合作与融资，一举切入智能底盘Z轴控制赛道。

在敏锐抓住市场需求后，比博斯特联合大客户加速研发并打破专利壁垒，将产品快速推向市场。合作落地仅8个月，比博斯特的智能悬架供气系统便通过全部验证，实现批量交付，成为业内第一家实现该产品量产的创业公司。

伴随中国新能源汽车产业的扩张发展，空气悬架爆发的浪潮已经从国内席卷全球。除多家国内主机厂外，比博斯特智能悬架供气系统已经获得了欧洲、东南亚等多家国际知名主机厂的定点，并且已经在多家国际豪华品牌进行测试。智能悬架供气系统作为比博斯特的第二增长曲线，产品不断爆单。

事实证明，比博斯特前瞻性的眼光已经得到了验证。

2024年，中国新车L2+渗透率已达到48%，NOA标配率7%，预计到2030年，L2+渗透率将突破90%，NOA车型存量将暴增至2400万辆。需求呈指数级放大，智能底盘——把数字指令变成车身动作的“末梢神经”——瞬间被抬到战略C位。

辅助驾驶越逼近“人机共驾”极限，留给执行层的容错余量越小；毫秒级误差的纵向制动、横向转向、垂向悬架，任何一轴掉链子都会让算法功亏一篑。于是，XYZ三轴融合是汽车底盘未来的发展趋势已成为行业共识——把X制动、Y转向、Z悬架从各自为战改为同一套算法、同一颗域控统一调度，整车运动控制逻辑将被重写。

2024年底，黑河冬季标定场，比博斯特把XYZ三轴全家桶搬上实车：制动、悬架、转向一次性打通，融合算法实车测试。比博斯特邀请20多家主机厂技术高管现场试乘，深入研讨，把“下一代智能底盘底盘如何定义”的蓝图直接画在了冰面上。

比博斯特的XYZ融合底盘，让舒适、操控、安全三件事第一次真正同步到位。高速过弯时，三轴融合系统能够实时调节四轴制动力、转向助力与悬架刚度，让乘客体感“稳”，轮胎接地“实”，安全冗余“多”。面向L3以上场景，三轴能够相互备份，进一步降低系统失效概率，把辅助驾驶从“能开”推向“敢开”。

此刻，比博斯特全栈智能制动产品出货量近百万套，单月交付超5万套；公司智能悬架供气系统订单饱满，已大批量交付客户；智能后轮转向系统将于2026年初正式量产。此外，比博斯特电子机械制动系统、线控转向系统以及底盘域控制器等新产品也将陆续量产，企业后续订单已超50亿元。

战略清晰高速成长，

出海远征逐鹿全球

XYZ三轴融合控制技术，也就是制动、转向和悬架的融合开发，是比博斯特从成立初期就定下的战略目标。

现在，比博斯特即将完成制动、转向和悬架三轴产品真正意义上的量产交付，而这家公司成立至今也仅有四年多的时间。

这种超级速度一方面来自于比博斯特的研发基因，另一方面也来自与客户的紧密连接。

比博斯特的基因，最早可追溯到清华园里的那栋灰砖实验楼——汽车安全与节能国家重点实验室。从突破ABS卡脖子技术，到引领新能源汽车智能底盘技术发展，这座实验室始终是中国底盘技术的“原点”。比博斯特的核心团队正是发端于这片土壤，把清华的技术积累变成了最前沿的底盘产品，续写同一脉技术的传承与创新。

与客户的紧密连接，也是比博斯特走上“快车道”的重要原因。在新产品拓展时，无论悬架还是转向，比博斯特都有扎实的客户需求，这也推动比博斯特团队不断提升研发效率、加快研发进度。在比博斯特创始人兼总裁刘晓辉看来，这种客户的督促是一件好事。一方面，由于客户需求清晰明确，会激励并加速比博斯特的正向研发；另一方面，客户的需求也代表着市场对公司技术实力和产品量产的认可，推动公司进一步扩张和发展。

当然，在技术快速迭代的今天，如果单纯等到客户有了需求才开始进行开发，一定会被竞争对手甩在后面。只有对未来市场进行精准研判，并提前进行布局，才能在客户需求降临时先人一步，这就是刘晓辉所提到的核心开发能力，即对未来市场所进行的前瞻性判断。

展望未来，比博斯特的战略布局可以从短期、中期、长期三个角度来规划——短期内，比博斯特的目标是以XYZ三轴产品为入口，绑定头部车企量产车型；中期目标是提供智能底盘系统解决方案，构建“智能底盘数据平台”，通过AI迭代优化控制算法；长期战略则是参与车路云标准制定，与主机厂联合共创，加速更多智能AI场景落地，成为智能底盘AI生态级供应商。

出海，也写在比博斯特的未来战略中。

比博斯特已经打造起了一支国际化的核心团队，两位高级副总裁巫子平、郁炜，均曾在国际巨头采埃孚担任高管，有着二十年以上服务国际客户的经验。此外，比博斯特清晰的知识产权与卓越的正向研发能力也是出海的有力保障，面对来自海外巨头的竞争，公司将通过持续的正向开发与灵活快速的产品迭代，不断满足客户的定制化需求，打造并巩固自己的竞争优势。比博斯特通过多元化的渠道进行海外拓展，与战投方保隆科技、恒隆集团成熟的海外渠道相互赋能、携手出海。目前，比博斯特已经成功敲开了多家国际知名主机厂客户的大门，推进合作。未来三到五年，比博斯特的市场将拓展至欧美、东南亚和非洲等地区，实现一半以上营收来自于海外市场的战略目标。

回顾四年征程，比博斯特的每一步都显得稳健而迅速，这份“顺利”并非偶然，而是源自一支在关键节点精准集结的多维团队。清华与武汉理工的校友网络持续链接行业的技术与人才资源；股东方则在资金、供应链与国际客户通道上同步赋能，为产品落地提供“弹药”。正是这群“对的人”在正确时间聚合，才让ONE-BOX与智能悬架供气系统等产品得以快速量产，也让比博斯特出海战略从蓝图变为纷至沓来的实际订单。凭借这支兼具技术深度与产业资源的队伍，比博斯特正稳步扩大在线控底盘领域的领先优势，其使命愿景清晰而坚定——引领中国智能底盘核心技术突破与创新，成为世界级汽车底盘系统服务商。