中国购苏-27战机：5亿美元投资，获100亿人民币收益

中国空军现代化，绕不开苏-27歼击机引进。上世纪80年代末，苏联经济正往下走坡路，国家整体收缩战略，中国抓住机会，关系开始缓和。

之前中国空军主力还是歼-6和歼-7这些二代机，航程短、机动差，对上美国舰队和“第一岛链”部署，压力山大。

南海局势也不稳，1988年跟越南海战一打，就暴露了远程作战的短板。空军急需先进装备，可自己研发歼-10还刚起步，得从国外想办法。

其实中国早几年就试着从西方买飞机。上世纪70年代中期，中西方关系有点松动，中国联系法国，想买幻影2000。中国飞行员去试飞了好几次，给的评价很高，说机动性和航电系统都先进。

但法国开价一架6000万美元，当时中国外汇紧，咬牙也扛不住，最后没谈成。

转头找美国，瞄上F-14雄猫歼击机，那家伙航程长、雷达强，可价格更高，还带可变后掠翼，结构复杂，中国维护起来费劲，也就搁置了。

这些尝试没成，中西方关系后来还恶化，西方搞制裁，台湾买到F-16和幻影2000，中国大陆空军差距拉得更大。

1990年4月，中苏成立了个航空航天工业合作工作组，专管进口战机的事。5月，刘华清带队去苏联考察，重点看苏-27。

这机型1985年才服役，到1990年苏联自己部队都没全换装，属于顶尖货色。苏联起初不乐意卖，推米格-29，说灵活。

但8月贺鹏飞带团再去时，米格-29在表演中直接坠机，苏联脸挂不住。

中国反正看不上米格-29，航程才2000公里出头，作战半径600公里，守机场还行，跨海打仗不够用。苏-27就不一样，最大航程3800多公里，作战半径翻倍，机动好，潜力大，正对中国胃口。

谈判拉锯了好几个月，苏联经济烂摊子一大堆，需要外汇和物资，中国压价狠。

1990年10月，苏联终于点头同意出口。

1991年3月正式签协议，中国花14亿美元买24架苏-27，包括单座和双座型。关键是支付方式，当时苏联物资短缺严重，协议让中国付35%现金，大概5亿美元，其余9亿多用轻工业品顶账。

东西包括暖瓶、衣服、鞋子、毛巾、牙刷等物品，中国轻工业正好有优势。这些货通过火车运过去，苏联市场饥渴，很快就消化了。

这笔买卖不光买飞机，还顺带打开贸易门。中国保利公司负责执行，一边付购机款，一边多出口茶叶、猪肉、牛肉等，苏联轻工业崩盘，这些东西抢手得很。

中国企业借势赚了不少，算下来不止还清账，还多带回约100亿人民币。

外汇储备当时就110亿左右，5亿现金出去压力不小，但通过易货和额外贸易，反倒净赚，这操作真接地气，体现了那时候的外交智慧。苏联解体后，俄罗斯接盘，继续履约，没耽误事。

飞机交付分批走。1992年6月，第一批12架从俄罗斯飞到安徽芜湖空军基地，8单座4双座。11月，剩下12架也到齐，外加2架双座教练机。

中国空军赶紧组队训练，这些苏-27成了主力，填补了远程防空的空缺。

引进不光是买现成货，还带技术。苏联散架后，中国跟俄罗斯谈新一轮，1996年签协议，允许中国生产200架苏-27。

沈阳飞机厂上马，早期用俄罗斯零件组装，后头国产比例逐步提，到歼-11问世时，国产化率接近100%。这意味着中国掌握了四代机生产能力，不再卡脖子。

生产过程稳扎稳打。1998年12月，首架组装苏-27在沈阳首飞；2000年代初，歼-11批量交付空军，中国总共从俄罗斯拿了76架原装苏-27，36单座40双座。

中国没全按200架造，只搞了104架左右，就停了。

中俄为此还吵过架，俄罗斯说超协议，中国觉得技术吃透了，不用再靠。转头自主升级，歼-11B出来了，航电和雷达更厉害，战斗力跳一级。

后面衍生出歼-11BS、歼-16等，中国空军从此腾飞。

这笔买卖是中国空军转折点。

从被动引进到主动创新，路走得实。5亿现金起步，赚回100亿，还带技术跃进，值了。空军现代化靠这步棋，现在看，战略眼光准。俄罗斯得了钱，中国得了力，双赢但中国赚更多。

1、[专题]苏27二十年中国路：生根再发芽 网易军事 2012-09-12

2、俄媒曝光中国苏27及苏30战机国产化过程细节 环球网 2013-01/13