安全只有满分！领克10 EM-P金砖电池极端测试无弱项

随着汽车产业向新能源化转型，技术革新的浪潮不仅推动着车辆动力形式的变革，也对安全标准提出了更高要求。在新能源汽车的核心部件中，电池的安全性能直接关系到用户的生命财产安全，如何通过创新的测试方法与先进的技术设计，突破传统安全验证的局限，成为行业技术研发的关键方向。领克10 EM-P搭载的金砖电池，通过一系列突破性的测试实践，为新能源汽车电池安全技术的发展树立了新标杆。

传统行业测试往往聚焦于电芯或电池包的单一环节，且工况设定多处于理想状态，难以全面反映用户真实用车过程中的复杂场景。而领克10 EM-P在中汽研新能源检验中心开展的测试，彻底打破了这一传统模式。此次测试实现了行业首次同一电池包带电连续六大串行极端测试，全程以电池包满电状态进行，覆盖带载动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水、带电外部火烧六大项目，每一项测试都精准对应用户可能遭遇的极端用车场景。

测试数据显示，在带载动态腐蚀浸水测试中，满电电池包在含3.5%盐分的泥水中浸泡48小时后，绝缘阻值依然保持正常，未出现任何起火爆炸迹象；面对40℃的高温环境，电池包静置12小时后，不同倍率下的充放电效率始终稳定，未出现性能衰减；在模拟日常行车刮底场景时，车辆以37km/h的速度刮擦直径150mm的钢制圆球，电池包结构完好，未受到丝毫损伤；即便在350mm水深中颠簸行驶500m，或是经历130秒的带电外部火烧测试，电池包的各项性能指标均大幅超越最新国标标准，展现出极强的环境适应性与抗风险能力。

除了在中汽研的测试中表现优异，领克10 EM-P在招商局检测车辆技术研究院有限公司的火灾实验室中，同样创造了行业新纪录。该车型成功挑战首次电池包带电多点触发热失控安全测试，并获得电动汽车安全五星测评。与传统电芯单点触发测试不同，此次测试采用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s的速度同时刺入电池包，刺入深度达到76.41mm，直至电芯触发热失控。在这一极端情况下，车辆的安全防护系统迅速响应：防爆阀即时开启，四门自动解锁且隐藏式门把手弹出，车内大屏与车外双闪、声音同步发出预警信号，1秒内便向云端发送报警信息，同时通过APP向用户推送安全提醒。更值得关注的是，热失控发生后，乘员舱内外未出现明火，烟气浓度与CO浓度远低于测试标准，氧气浓度保持正常，经过24小时观察，热电偶记录的舱内温度降至室温，未出现任何复燃风险。

领克10 EM-P金砖电池之所以能在各项极端测试中脱颖而出，核心在于其搭载的神盾金砖电池采用了“八维防护设计”。这一设计从隔热、吸热、防热电分离，到智能断电、无障碍排气散热、快速冷却，再到自动报警与云端监控，全方位覆盖了电池安全防护的关键环节。在结构设计上，电池包底部采用14mm厚的铝合金复合多层防护结构，形成立体防护体系；箱体框架运用6061-T6铝合金挤出型材拼焊工艺，确保在国标规定的车速柱碰测试中，电芯不会受到任何侵入；冷板上下表面涂覆的绝缘涂层可耐受300℃高温达30分钟，电芯之间则采用航空级超薄热阻隔材料，有效降低热失控蔓延的风险，多重技术的协同作用，让电池在极端环境下始终保持稳定运行。

在整车安全防护层面，领克10 EM-P秉持“全域安全+”理念，将安全防护从电池延伸至整车系统。全球首创的G-AES系统能够支持连续紧急避险，帮助车辆在突发状况下保持稳定；博世IPB2.0集成式线控制动模块可实现短距离极刹停，大幅提升制动安全性；四驱系统则能以毫秒级速度完成扭矩分配，增强车辆在低附着路面的行驶稳定性。

集多项安全技术于一身的领克10 EM-P，将于9月8日在宁波正式上市。其不仅在外观设计上极具吸引力，内饰配置也尽显豪华，更重要的是将“全域安全”理念融入到车辆的每一个细节之中。对于重视行车安全、追求高品质用车体验的消费者来说，不妨提前前往线下门店，亲身体验这款车型带来的安心与可靠。