钱江晚报公开批评小米用“黑公关”来转移话题！

流量永远都是一把双刃剑，流量太小，无人关注，产品销量上不去。流量太大，难免翻车，如何应对突如其来的公关问题成了大企业不得不面对的难题。

小米最近就遇到了这样的问题，流量过后，尽是深处舆论漩涡的无奈。给人一种有多少人喜欢小米，就有多少人反感小米营销的感觉。甚至，小米最近的一些回应得到了官方媒体的回怼，这是非常罕见的现象。

我始终记得雷军决定做小米汽车时候的豪言壮语：“这是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意压上我人生积累的所有战绩和声誉。”

小米汽车在发布会之前还玩了一个致敬前辈车企的行为艺术，成功刷屏热搜。小米汽车发布之后，销量如期出现了爆单的情况，简直是出道即巅峰的典范，这让那些已经在这个赛道深耕多年的车企感到了无与伦比的压力。

可是汽车这种东西销量大有销量大的坏处，毕竟车子卖出去的多了，交通事故不可避免。新能源车一旦出现严重的交通事故，车主非死即伤，这也将让企业不得不面对随时可能出现的负面新闻。

在这一点上，我个人认为小米做的不够。小米汽车第一起严重的交通事故就是安徽铜陵事故，三个女生因为开了辅助驾驶遇到了严重的交通事故，车辆在发生碰撞之后，车门无法打开，车子起火，三个女生葬身火海。

可能很多人会说：“哪个品牌的汽车出交通事故没有死过人？”

话虽这样说，但是作为一家新的汽车品牌，而且是备受网友关注的汽车品牌，在出现了悲剧之后，肯定不能用其他车企也死人的话来自回应。

小米对于这件事的回应并不及格，小米只是回应了事故发生的原因，以及对于遇难者家属的慰问，并没有给公众一个较为满意的答复。这件事也为小米的舆论危机爆发埋下了种子。

之后，小米的营销又让网友找到了漏洞。小米在海报上宣传的“逆光之王”“超强度钢”等内容被发现还有小字解释，其中，“逆光之王”是产品的设计目标，“超强度钢”是产品名称。虽然小米这种做法成功规避了广告法，但是这与网友看到之后心中想的完全不是一回事，有一种被骗了的感觉，这也就成了舆论升级的导火索。

紧接着，小米汽车在成都天府大道又一次出现了车主死亡事件。据了解，这是一起车主酒驾兼超速造成的交通事故，车主肯定是主责。但是车子在发生交通事故之后，车子就起火了，车主昏迷，路过的人纷纷用拳头砸车窗，完全无济于事，最终，车主被烧死在了车子里。假如车子在遇到交通事故的时候车门或者车窗能够打开，车主就有可能救过来，可现实是不容假设的。

最关键的是，事故发生之后，小米汽车和雷军闭口不谈这起交通事故，让网友感到小米对于生命的漠视。这件事成了小米舆论危机的催化剂，一下就把小米推到了风口浪尖。

近日，雷军在参加一个活动时呼吁业界共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象。这个回应是小米公关过程中“败笔中的败笔”。原因很简单，小米的“小字”和“车主被烧”是无可争议的事实，不能因为网友的发酵就把锅甩给“黑公关”。

就在雷军发声之后，官媒钱江晚报发表评论“切莫用黑公关污名化公众安全关切”，通过标题就能知道钱江晚报是不同意雷军的黑公关发言的。钱江晚报表示，网络黑嘴、黑公关，危害甚大，当然该打。但是公众在听到企业对于重要的安全问题的回应之前，先听到的打击黑公关，这有点怪异。企业不要把公众对于企业的安全问题的质疑与黑公关混为一谈，不能偷换概念，转移公众对于产品问题的关切。

一般情况下，企业在遇到舆论危机的时候，只要企业没有犯原则性的错误，官媒往往会站在企业这边，毕竟企业倒了，对于社会没有任何好处。这一次，钱江晚报直接指出小米存在的问题，属实少见，希望小米能够吸取教训，努力改进。

最后，我们还是要提醒大家，不要因为小米的舆论危机就出现了“因噎废食”的情况。你不在互联网上传播公司的品牌，不让更多人看到，那么你的潜在客户就会对买竞争对手的产品。因此，真正的营销既不能夸大宣传，舍本逐末，也不能悄无声息，压根不做。

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