贵阳 20 米下坡路装 16 条减速带引争议，到底有没有必要？

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10 月 16 日，有网友反映，贵阳市南明区翠微巷里有一段下坡路，上面装的减速带太密集了，不管是开车经过的人还是走路的人，都觉得不方便，希望相关部门能好好调整一下。

这位网友说，之前他开车去附近的网红打卡点玩，走这段下坡路的时候，车子颠簸得特别厉害，那种感觉就像在 “坐船”，他实在搞不懂这样设置减速带到底能起到什么作用。

据悉，这段路周边有不少网红打卡点，还有学校，平时来来往往的人很多。网友说的那段下坡路，长度大概 20 米，车子能走的地方比较窄，两辆车碰到一起很难顺利通过，就是在这样一段路上，竟然装了 16 条减速带。

对于这些减速带，有些来这里游玩的游客觉得没什么大影响，拍照的时候多注意一下就行了，不会对自己造成困扰。但住在周边的居民，还有那些每天接送孩子上下学的家长，却觉得设置这些减速带特别有必要，因为这样能让车子开得慢一些，保障大家出行的安全，尤其是孩子上下学的时候，能更放心。

还有一些居民提出，现在关键的问题不是减速带多不多，而是要先弄清楚这条翠微巷到底是开放式的步行街，还是普通的背街小巷道路，他们希望相关部门能尽快把这个道路属性确定下来。

针对网友反映的问题，贵阳市交管局南明区分局四中队民警回应说，当初在设置这些减速带之前，他们已经征求过大家的意见了，属地社区的工作人员、小区里的居民，还有来这里游玩的群众，当时都同意设置这些减速带。至于居民关心的道路属性问题，民警表示他们这个部门没有权力直接确定，会把这个问题及时反馈给相关的部门，让负责的部门来处理。

这件事在网上传开后，有网友说：“20 米 16 条减速带，确实太多了，就算是为了安全，也不用这么密集吧，车子开过去太伤车了，而且走路的人不小心也容易被绊倒。” 还有网友觉得：“周边有学校和网红打卡点，人多车多，设置减速带是应该的，但得合理一点，找到安全和方便的平衡点才行。”

有分析认为，设置减速带的初衷肯定是为了保障道路通行安全，尤其是在人流量大、道路条件比较复杂的区域，适当设置减速带能有效降低车辆行驶速度，减少交通事故的发生。但减速带的设置不能盲目，要根据道路的实际情况，比如道路的长度、宽度、坡度，还有平时的车流量、人流量等因素来综合考虑，合理规划减速带的数量和间距。

如果减速带设置得过于密集，不仅会影响车辆的正常通行，增加车辆的损耗，还可能给行人带来不便，甚至可能因为颠簸导致车辆失控，反而带来安全隐患。另外，道路属性的明确也很关键，不同属性的道路，在交通管理和设施设置上的要求是不一样的，只有先明确了道路属性，才能更科学地进行交通设施的规划和设置，更好地满足大家的出行需求，平衡好安全和便利。

其实从这件事能看出来，大家对出行安全都很重视，但在保障安全的同时，也要考虑到通行的便利性。相关部门在做决策的时候，除了征求大家的意见，还应该更细致地对道路情况进行调研，制定出更合理的方案，这样才能让交通设施既起到应有的作用，又不会给大家的出行带来不必要的麻烦。