深蓝G318 方程豹钛7多维度简评 “城野双修”用车刚需请进

持有20万购车预算，想来辆“方盒子”，以满足日常“可城可野”的用车需求，该目标客群体量相当庞大。日前微友张先生就提到了方程豹钛7和深蓝G318（参数丨图片）这两款车型，刚好有家同行搞了一场深蓝G318、方程豹钛7等车型的“城野双修”横评，借用这场评测各车型的表现，简单谈谈方程豹钛7(下称钛7)和深蓝G318这两款车型，供关注的车友做个参考，其实如果有多个意向车型，都需要结合自身用车需求、购车预算和个人喜好几个维度展开，也就是说基于理性消费角度，选车都应该遵循这种规律，将来用车的满意度相对就更有保证。

【先给结论】

不同汽车产品存在硬件差异、定位不同等因素，这些要结合用户自身不同需求选定，比如深蓝G318最小离地间隙240mm，轴距2880mm，钛7最小离地间隙210mm，轴距2920mm，结合这两组数据来看，轴距更短纵向通过角表现更好，再加上更高的最小离地间隙，深蓝G318的整体通过性表现一定是优于钛7的，而且以价格为标尺，比如深蓝G318无忧穿越版还配备了全尺寸备胎、空气悬挂、后桥差速锁、涉水感应系统、拖挂钩等装备，如果您的用车需求侧重于“轻野”，那就是深蓝G318更合适。

还有用户关心的价格方面，目前深蓝G318限时享1万直降优惠，四驱秘境版，也就是无忧穿越版(下称无忧穿越版)指导价22.99万元，开票价就是21.99万元；钛7 190KM四驱Ultra版指导价21.98万元，目前没有优惠，所以两者的价格基本接近。

这些账一算就明白，也没什么好操作的空间，对任何一个消费者来说，当然怎么合适怎么选了，您说对吗？

【横评表现解读】

聊完了车辆定位和主要配置差异之后，接下来我们说说深蓝G318和钛7在这场四车横评中各项测试的表现。

深蓝G318和钛7轮胎规格均为255/55R20，某车垂网站给出的两款车型轮胎大图如下：

深蓝G318配套了马牌PremiumContact C轮胎，某电商平台参考售价每条1200元左右，还有现在据说深蓝G318可以免费选装18寸AT胎，应付恶劣路况更轻松了；

钛7配套轮胎为佳通GitiControl P10，某电商平台110W级别的参考售价每条1000出头。

泥泞路段的表现主要受配置差异影响，比如深蓝G318配备了后桥差速锁，遭遇极端路况，它的表现一定是相对更好。

还有如果您入手后打算挑战极端泥泞湿滑，或者恶劣越野路况，建议进行部分升级，比如更换AT胎等手段，这样玩耍既能保证更尽兴，同时又能保证行程相对顺利完成。

交叉轴测试，首先有差速锁比没有差速锁更好，还有如果悬挂行程长短有差异也会影响车辆通过性能表现。

另外交叉轴测试还能考验车身的刚度和抗扭度，假设用料和设计相同，轴距短相比轴距长相对有点优势，如上图所示状态，您可以通过打开四个车门或者尾门，看看开关力度就能知道哪辆车车身刚度更有优势了。

爬坡测试这里只说纵向通过角这一点，深蓝G318本身最小离地间隙就比钛7高了30mm，同时又占了轴距相对更短的优势，也就是说有可能钛7刚好被“坡尖托住底盘”的路况，深蓝G318有可能会顺利通过，这是硬件差异，稍微懂点汽车和越野常识的车友应该都了解。

笔者简单梳理了一下两款车的功能配置差异，深蓝G318更侧重轻野性能，比如空气悬挂、差速锁、全尺寸备胎、涉水感应系统等，因此如果您打算经常出去玩耍，那深蓝G318更合适，而且深蓝G318配备的前后排座椅按摩、副驾腿托等，也有利于长旅缓解疲劳。

比如刚刚过去的这个十一假期，很多人长途自驾堵在路上挺憋屈的，但深蓝G318配备的全车座椅按摩/通风/加热等功能可以帮您消除旅途烦劳。

还有深蓝G318是一台增程车，它搭载的超级增程2.0技术不仅能够提高效率，还能降低功耗，不仅能让你放心开空调开暖气，而且堵在路上也不再有油耗焦虑。说白了，您就放心大胆地用电就行，从此拥堵不再烦心。

这里笔者还得多说一句，有些细节展现出了这两台车对于“户外露营”的关注点不太一样。

比如，钛7是配备了包括影石insta的配件支持，甚至车内连BYD PAD的拓展件也有，家里有孩子家庭肯定懂这些配置的可玩性在哪里。

深蓝G318则自带全尺寸备胎“小书包”，既能把造型拿捏住，又能在户外遭遇换胎时不求人；

还有深蓝G318车顶配备的行李架可动态承重80kg，这样就能外拓车顶帐，车边帐、车尾帐，让你玩转“车顶露营”；

另外深蓝G318自带了四个车顶灯，省去后期加装的麻烦，而且还照顾到了夜间露营、夜钓等场景的使用便利。

总结下来就是两款车各有侧重，钛7认为应该让您“在车里玩个尽兴”，而深蓝G318能让您畅快“出去玩耍”+“玩得过瘾”。

就辅助驾驶用车场景而言，无论是高快路段的智能辅助驾驶体验还是自动泊车体验，这两台车都表现都相当靠谱。

现在国产品牌的智能化做得是真好，无论是深蓝G318的DEEPAL AD PRO行泊一体智驾系统，还是钛7的比亚迪“天神之眼”智能辅助驾驶系统，在20万价位区间，乃至相近级别的车型中都算是相当好使的，抽空您亲身体验一次就知道了。

综述：

这两款车对比一句话总结就是，深蓝G318更好开，钛7更省力，因为深蓝G318拥有百万级豪车同款R-EPS转向系统，其动态表现和操控手感方面领先钛7配备的DP-EPS转向系统，所以开在路上更舒服。

钛7相对于深蓝G318多了城区NOA，上下班代步通勤场景更多，相对会更省心省力，关于这两个方面的表现，您不妨到店亲自试驾体验，上手几圈就应该能懂是什么意思了。

选车建议首先以“用车需求”为重点，也要多对比试驾。如果您只是偶尔去户外玩一圈，那钛7就够用了，但如果想正儿八经“去撒野”，去自驾玩爽，相信“可城可野”的深蓝G318更能满足您的用车需求。所以，咱花20万买辆车不容易，一定要根据用车需求和购车预算量力而行。

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