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迈凯伦于美国站冲刺排位赛再次在最后关头被维斯塔潘击败，但诺里斯对此并不感到惊讶。
虽然迈凯伦在上一站新加坡大奖赛卫冕车队世界冠军，但他们在过去几场比赛不是最快的车队，他们上一次排头位和取得分站冠军已经要数到暑假后的首站荷兰大奖赛。维斯塔潘则在随后的意大利和阿塞拜疆站获胜，拉塞尔则夺得新加坡站冠军。
来到美国站冲刺排位赛，诺里斯在SQ1和SQ2取得第一名，在SQ3末段都能保持领先。不过维斯塔潘在最后一圈的第3计时段成功反超，以0.071秒的优势抢走头位，诺里斯和队友皮亚斯特里则屈居第2、3名。赛后诺里斯坦言，他对维斯塔潘在关键时刻再次超越自己取得头位不感到惊讶。
诺里斯在接受访问时表示：「我们当然希望拿到头位，但我们对最近稍为落后于红牛并不感到惊讶，所以整体来说，我还是对这个结果感到满意。我不知道自己落后了多少，但我在某些地方还有改善空间，有几个颠簸路段处理得不太好。不过这就是这条赛道的难度，在这里你必须接受不太舒适的状态，这是一种技巧。」
「但是我的圈速还不错，我在整个过程中不断进步，只是很容易从错误的角度驶向颠簸路段，或者在某些地方踩得太大油，这样可能会损失0.7秒左右，但这并不是世界末日，当然我还是希望再快一点。」
今年迈凯伦 MCL39赛车的一大优势，就是能在高温和高胎耗的赛场中维持理想的轮胎性能，因此可以预计迈凯伦能在本周末的冲刺赛和正赛中表现出色。FIA已经在赛前宣布比赛进入酷热天气警告状态，预测冲刺赛期间的气温高达34°C，对此诺里斯也希望这样的比赛条件能帮助迈凯伦争冠。
「我当然希望是这样。我们的比赛速度通常会更好，今年我们的排位赛速度一直很挣扎，尤其是在竞争激烈的情况下，而各队在今个周末的差距亦非常小。这一点并不令人意外，但我们对比赛抱有更高的希望，希望能回到领先位置。」
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