【E汽车】日产中国40年：以“中国心”驱动下一个出行时代

10月16日晚，日产中国40周年品牌之夜在杭州启幕。发布会现场，摆放了一台又一台日产经典车型，比如，GTR、轩逸（参数丨图片）、天籁、奇峻、帕拉丁、纳瓦拉等等，当从这些功勋车型的身边一一走过，心中感慨万千。

而当日产汽车CEO伊凡·埃斯皮诺萨宣布：日产正在积极筹备将传奇性能车型Z NISMO引入中国市场，将这一场庆典的氛围推向高潮。

回顾四十年前日产汽车北京办事处的设立，到如今“在中国、为中国、向全球”战略蓝图的再一次确认，日产汽车以电驱化、智能化产品锚定中国市场的转型之路已经越走越顺。而这既是对“技术日产”基因的传承，更是对中国市场战略价值的深度认可。

在中国、为中国、向全球

中国市场，早已不是“全球布局的一环”，而是日产转型的“核心引擎”，正如伊凡·埃斯皮诺萨所言：“这场转型的关键在中国”。

中国市场的技术引领力、用户需求洞察力，正为日产全球产品定义提供方向。此次首发的全球首款插混轿车N6，以及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱，便是“中国需求反向驱动全球研发”的直接成果。

前者填补了日产在插混轿车领域的空白，后者则以“燃油车智能化”破局，精准击中中国消费者对“舒适与智能并存”的需求，这种“为中国造、供全球用”的模式，彻底改写了外资品牌“全球车型本土化”的传统路径。

“技术日产”的本土化赋能

随着中国汽车市场整体的遽变，日产汽车正在深入贯彻落实转型的举措。日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表示：“我们的信心，首先来源于品牌和技术的长期积累。无论市场如何变迁，‘技术日产’所代表的可靠、安全、好品质始终受到认可。”

而在《E汽车》看来，其转型的底气，同样也源于“本土团队+本土伙伴”的双重赋能。两年来，日产中国团队获得总部更高授权，从产品开发到市场策略实现“自主决策”，而与东风汽车22年的合资历程，更是构建了“资本合资”到“战略合心”的深度绑定。

这种全球视野+本土执行的“Glocal模式”，让日产得以快速响应中国市场变化。尤其是当年轻消费者成为购车主力，日产便启用本土年轻设计师团队，打造出N7、Frontier Pro等兼具潮流美学与实用场景的车型；当用户对“智能座舱”需求激增，便联合华为推出鸿蒙座舱版天籁，这种“以用户为中心”的敏捷反应，正是本土团队活力的最佳证明。

四十年深耕，始终以用户为先

四十年的陪伴，最终要落到“用户价值”的坚守上。发布会现场，有多位日产汽车的车主现身说法。

从车主口中“不善言辞却细致周到的老朋友”，到品牌好友李思思体验N7时的“舒适与安心感”，日产的“可靠、安全、舒适”从未因市场变革而褪色。

如今，这种价值正被赋予新的内涵。电驱化技术让出行更可持续，智能化配置让体验更便捷，而即将引入的Z NISMO车型，则让“赛道激情”触达更多性能车爱好者。

从家庭用户到户外玩家，从通勤需求到赛道梦想，日产以多元产品矩阵覆盖不同用户场景，这种“不追逐热点，只解决需求”的态度，正是其穿越四十年市场周期的核心密码。

站在四十年的节点回望，日产中国的故事，是外资品牌与中国市场共生共荣的缩影。向前看，当N6、天籁·鸿蒙座舱在未来几周正式上市，当日产将中国经验反哺全球研发，一个以“中国心”驱动的新出行时代，已然开启。对于日产而言，下一个四十年的“伴NI行”，不仅是陪伴中国用户，更是与中国市场共同定义全球出行的未来。