F35深陷丑闻！半数战机停飞锈成废铁，美军高层震怒拍桌！

美国国会山的一场听证会，最近炸开了锅，参议院军事委员会主席罗杰·威克直接拍了桌子，全场鸦雀无声。能让这位政坛老手当场失控的，不是别的，正是美军吹了十几年的“空中王牌”——F-35战机。它现在可成了个大麻烦，差不多一半的战机直接瘫在停机坪上动弹不得。

看看数据就知道有多难看，美国政府问责局最新报告显示，F-35A的任务准备率从2019年的71%哗啦啦跌到2023年的51%。

等于说每十架里面，有五架多根本没法随时起飞。这些飞机不是啥高精尖技术坏了，很多时候竟然是因为等不到零件，空军参谋长提名人威尔斯巴赫也承认，维修和训练全卡在零件供应上，战机只能干等着。

更令其“打脸”的是，海军刚刚宣布的“最强的海上空中战机”F-35C都只能跑了8.6秒的“小马拉车”，而这8.6秒的“小马拉车”还不是自己自推的，而是被“大马拉的”。这也就意味着这支海军将来无论如何也不能“打”日本的自卫队了。

可谓“一身锈尽，惟机背舱门之腐蚀最为厉害”那几个刚从“卡尔·文森”号航母上起飞的战机的照片，近日就引起了海军的广泛关注。

可见这架飞机都没能顺利地在高湿高盐的海上环境中跑出几圈就先是“一一一”地三次着陆了，根本就不像一架专为航母服役的战机。

但最终的致命之处却出在了其所采用的隐身涂层中所含的铁氧颗粒的易氧化生锈的性质上，使其在长期的海洋环境中都难以保持其初期的高的反射率和稳定的色调。但由于航母的任务负担极重、人手又严重不足等原因，F-35C的防腐养护根本就难以达到理论上的15-20小时的要求。

而生锈的并不是F-35的面子问题，它直接就将了这架飞机最核心的隐身的能力给废掉了，但其对导电率的要求却异常苛刻，甚至要求其导电率的误差都必须能控制在±5%以内，但一旦它的表面开始了由铁氧化为的锈蚀过程，其原本的雷达波的反射特征就大打了折扣，原本的隐身效果也就随之大大降低了，可惜就连2024年的“北方边缘”演习中，尚未服役的F-35C都因为机体的腐蚀问题而被对方的电子战部队成功地锁定了其目标。

说实话，如果真要打起来，后果的想象就更是让人胆战心惊了。而其修复的成本也的可想而知，中度的腐蚀就得花72个小时，4.7万的巨额经费才能够将其修复完毕，更何况重度的腐蚀就更不用说了，一旦发生了重度的腐蚀，就会直接将一艘航母的战斗力全部给“敲”塌了!。

飞机趴窝，飞行员也跟着倒霉。大量飞行员只能围着模拟器转，实际飞行时间锐减。技能练不出来，留任率还一直掉。培养一个合格的F-35飞行员成本极高，人都留不住的话，就算以后飞机修好了，找谁去开？

这一切的背后是钱和战略的糊涂账，美军2026财年计划买47架F-35，可国防预算并没给它额外拨款，钱怎么用还得看国防部。

战略方向也一样乱。伴随空军前任的奥尔文将军即将退休，由其接班的新任空军司令部司令员威尔斯巴赫却在上任的第一时间就将“大国竞争”所倡导的重组计划的方向性所强调的“打大国”的“先进性”等一一否定，转而将本土防御的“先进性”作为其重组的首要任务，给了外界这样一种“意外”的感觉：空军的“大国竞争”的重组计划将不复存在了？美军到底要把重心放哪儿，现在完全是一笔糊涂账。

局势的不断escalation之际，美国的盟友们也开始了紧张的应对之举.。英国、澳大利亚、日本这些国家都买了一大堆F-35，现在看美军自己的飞机都成这样，心里直打鼓。日本的F-35A机队任务准备率只剩49%，比美军还低，有些飞机维修要等半年。

欧洲盟友如英国、意大利、荷兰等也纷纷因零部件的长期受困开始着手自主研发自己的战机同时，逐步地减少对美军的装备的依赖，也让人看到了美军的装备在欧洲的“软肋”。

可谓“空中霸主”却越发“犯病”了，各类问题接二连三的浮出水面，令人叹为观止，停飞、生锈、天价维护、盟友信心动摇，一堆烂摊子等着收拾，威克议员那句话点到了要害：“最先进的战斗机无法起飞，空军就无法保护国家。”飞机都飞不起来，再漂亮的战略也是白搭。