前几天刷到一个视频,一个老司机说他的丰田开了15年,真的就只换过轮胎和机油,其他啥都没修过. 说实话,我当时还有点不信,但是仔细想想,确实有些车就是这么耐造.
最近正好在整理全球各大权威机构的可靠性报告,什么J.D. Power啊、Consumer Reports啊,还有德国那个TÜV的数据,发现确实有那么几款车,真的是’开不坏’的存在.
今天就跟大家聊聊这8款全球公认的’神车’,早知道这些,真的能省下不少修车钱.
1. 丰田陆地巡洋舰系列 - 真正的’开不坏’传说
这车我就不多说了,在中东、非洲那些地方,陆巡基本就是’神’一样的存在. 我之前遇到过一个做工程的朋友,他们公司的陆巡跑了50多万公里,除了正常保养,真的没怎么修过.
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为什么这么耐用呢?说白了就是设计理念不一样. 人家用的是非承载式车身,大排量自然吸气发动机,技术虽然不算先进,但就是稳定. 据了解,在J.D. Power的报告里,陆巡的PP100得分(就是每100辆车出现的问题数)一直都很低.
2. 丰田卡罗拉/凯美瑞 - 平民神车代表
说到省钱,这两款车绝对是首选. 我记得Consumer Reports的数据显示,卡罗拉在长期可靠性预测中几乎是满分.
有个读者跟我说,他家的老卡罗拉开了12年,就换过刹车片、轮胎这些常规件,发动机变速箱啥的一点毛病没有. 这就是’够用、可靠、不折腾’的最好体现.
3. 本田思域/雅阁 - 技术宅的可靠选择
本田这个品牌,我个人觉得在发动机技术上真的有两把刷子. 特别是那个VTEC发动机,虽然现在用得少了,但当年真的是又省油又耐用.
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不过话说回来,本田的早期CVT变速箱确实有些问题,但现在的新车基本都解决了. 市场保有量大,维修方便,配件便宜,这就是省钱的关键.
4. 马自达全系 - 近年来的黑马
这个可能有些人不太了解,马自达这几年在可靠性方面进步真的很大. 在CR的最新排名里,马自达的可靠性仅次于雷克萨斯和丰田.
我觉得主要是因为马自达比较’固执’,一直在优化传统内燃机技术,没有盲目追求那些复杂的混动或涡轮增压. 虽然听起来不够’高科技’,但就是省心.
5. 雷克萨斯系列 - 豪华品牌中的省钱王
说实话,买得起雷克萨斯的人可能不太在意修车钱,但这个品牌确实是豪华车里最省心的. 基本就是丰田的技术 + 更好的工艺和材料.
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虽然保养费用比丰田贵一些,但是大修的概率真的很低. 我有个朋友开ES200,5年多了除了正常保养啥都没修过.
6. 丰田4Runner - 越野界的不坏传说
这车在国内比较少见,但在美国市场可是’神车’级别的存在. iSeeCars的数据显示,4Runner是最有可能开到20万英里(约32万公里)的车型之一.
结构简单,V6自然吸气发动机 + 成熟的AT变速箱,这种组合就是可靠的保证.
7. 日产轩逸/天籁 - 舒适省心的选择
虽然日产这几年口碑有些下滑,但不得不说,轩逸、天籁这些车在可靠性方面还是不错的. 特别是那个CVT变速箱,虽然有人吐槽,但实际故障率并不高.
8. 现代/起亚新能源系列 - 新时代的可靠选择
这个可能有些意外,韩系车这几年在可靠性方面进步真的很明显. 特别是在新能源领域,现代起亚的电动车故障率比很多传统豪华品牌都要低.
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不过我个人认为,韩系车在长期耐久性方面还需要时间验证,毕竟5年以上的数据还不够多.
为什么这些车这么’耐造’?
说白了就是几个关键点:
- 技术成熟,不激进
- 制造工艺稳定
- 市场保有量大,配件便宜
- 设计理念偏向可靠性而非性能
当然,’从新车开到报废只换轮胎’这种说法肯定是夸张了. 机油、刹车片、电瓶这些该换还是得换的. 但选对车,确实能省下不少意外维修的钱.
我个人觉得,买车的时候与其纠结什么高科技配置,不如选个皮实耐用的. 毕竟车子最重要的功能还是代步,开得省心比什么都重要.
大家觉得怎么样?你们开过的车里,哪款最让你省心?欢迎在评论区分享你们的’神车’经历!
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