咸丰漕运暗局：一个不懂 送礼 的官员，被上司逼至绝境？（上）

清文宗咸丰皇帝奕詝是满清入关后的第七位皇帝，是中国历史上最后一位掌控实权的皇帝。咸丰19岁登基，他在位十年，这十年对于咸丰来说，可谓的风雨飘摇，内有太平天国造反，在南京有一个和他一样的皇帝，外有英法联军再次逼迫北京，他成为第一逃离北京皇帝，内忧外患之下，使得使得咸丰不到三十岁就驾崩在承德避暑山庄烟波至爽殿，以至于后世评价咸丰是“苦命天子”。但实际上，咸丰皇帝的执政生涯，应该辩证的分为两个阶段。执政前期，他整顿吏治、任贤用能、果断干练、颇思进取;执政后期，他丧失信心、自甘堕落、逃遁避匿、相当颓废。

可当面对英法联军的嚣张气焰，目睹太平运动的如火如荼，坐观大清王朝的江河日下，饱尝忧患的咸丰皇帝一味麻醉自己，于是，声色犬马成了他生活的全部。这一切都说明一个问题，咸丰能力不足以驾驭这个国家，这从咸丰二年一件贪腐案就可以看出来。

咸丰二年六月，徐州附近的沛县运河以北决堤，沛县很多地方都被水淹没了，此时已经来不及疏通运河让粮食北运，而一旦无法按时将粮食运到北京，后果不堪设想，于是两江总督陆建瀛提出海运，此举得到户部尚书孙瑞珍的支持，咸丰对此也表示首肯，准备恢复海运，海运之议，奉旨由两江总督陆建瀛、江苏巡抚杨文定，浙江巡抚常大淳会同筹划。毕竟这事有先例可寻，他爹道光皇帝也干过。

于是两江总督会同浙江，江苏巡抚衙门，漕运总督和户部的最终商议结果是：“江苏管辖的苏州、松江、常州、镇江、太仓的漕米改为海运，浙江则是试办”。因为浙江巡抚认为风险太大，一直都在中间反复犹豫不决。更关键的是，当时的浙江巡抚出缺，暂时由藩司椿寿代理。可见椿寿有多点背。

藩司就是布政使，俗称藩台、清制为从二品。清代正式定为督、抚属官，康熙以后，每省设布政使一员，但江苏则设二员。布政使主要主管一省之行政和财赋之出纳，可通过特旨除授、廷臣推荐、吏部开列具题等方式选任。布政使属于封疆大吏，雍正多次提及：“巡抚者系代朕抚按地方之任，布政使亦系代朕布政于民之职”，二者事同一体”。在当时，布政使就是巡抚的副手。

当时沛县运河以北决堤之前，为了军事上的需要，咸丰将浙江巡抚常大惇调任湖北巡抚，云南巡抚黄宗汉调任浙江巡抚，椿寿交接工作后，继续当布政使。此时浙江杭州及附近各州县，自五月以后雨量稀少，进而导致运河里的水浅，河底淤积，大船开不动，影响漕运，形成“春水船如天上行”，运河受其累也陷入“绝症”。还有就是地里的庄稼绝收，钱粮征收困难。

决堤之后，江苏的海运非常顺利，四府一州的漕粮糙米安全抵达北京。而浙江的漕米都快到九月份了还没启程，这是以前从未发生的事情。

在这种情况下，黄宗汉上任第一天接见椿寿的时候，就暗示椿寿，只要他能拿出四万两银子，他就可以保证椿寿平安无事，漕运是国家大事，一旦延迟，不仅他椿寿会被惩戒，连带巡抚衙门和两江总督衙门都要吃挂落。而要想不被处罚，只要黄宗汉这个上司在天灾上找理由，就算有处分也是大事化小，小事化了。不然的话，一切按流程走，后果自负。毕竟黄宗汉刚刚上任，发生意外，咸丰也不会找他。

但让黄宗汉万万想不到是，不知道是椿寿没有明白他的暗示，还是没有银子，椿寿拒绝了黄宗汉提议，看到椿寿没有要表示的意思，黄宗汉就记恨上了，心里早打好了算盘，表面上却不动声色。

过几天，他就指责椿寿今年的漕米没有在规定时间运到北京，这个责任由谁负责，到时候上头有什么处罚下来，都是你一个人的错。面对巡抚的压力，椿寿当即召集手下的粮道和督办漕运的官员，意思只有一个，无论如何也要把未开的船开走。只要漕船出了浙江境内，与他的关系就不大了。但浙江境内最困难地方就是湖属八帮，当时浙江湖州府的额定漕粮三十八万八千余石，可偏偏这八帮的漕船，一艘都动弹不得。椿寿在这种情况下就亲自去湖州走一趟。

八帮的漕船里面的人员分为三类：一是漕帮中的"领运千总"，也就是押运的武官。二是临时委派的押运官，这些人大多是候补知县。第三就就是各帮中真正起作用的"尖丁"，他们是真正干活的人。

按理说，"尖丁"的身份与朝廷二品大员相差悬殊，平时根本不会打照面。但现在事情紧急，顾不得这些虚头巴脑的官派了。眼下非得找尖丁来谈，才能谈出个切实可行的法子。椿寿在和"尖丁"谈话中表示，如果不能按时起运，大家的都得脑袋搬家！因此让椿寿让这三家人今天无论如何都要议论出对策来。可问题在于，这三家的利益并不相同。

这里面负责押运的候补州县始终补不上缺，穷得叮当响，好不容易派上个押运的差事，指望着这一趟能先混一笔公费安家。至于什么时候漕船能到通州交差，反正处罚也落不到他们头上。可如果漕船不走呢？候补州县这一趟是借的盘缠来当差，如今两手空空回去，也没法向债主交代。所以他们还是自然赞成漕船走。

"领运千总"的想法与候补知县差不多，但他们也拿不了主意，得听尖丁的招呼。八帮的尖丁退到门廊下悄悄商议，好久拿不出个结果来。主要是各帮的情况不一样，牵涉的因素太多。

最后一致的结果是：如果不走的话，漕粮要变价缴纳，船上一共二十七万六千石，每石赔一两二钱银子，一共得赔三十三万一千两百两银子。漕船不走，奏请变价缴银，户部一定会准的。问题是：谁来出这笔钱？

过去遇到这种情形是钱多的帮派多赔，钱少的少赔，而剩下还不够数的差额，主要就由藩司征收漕粮的各种漏规和浮收中分赔。椿寿经过协商把分赔的比例谈好了。当然，这是万不得已的下下策。当然漕船能走当然是最好的解决方案了，大家也不用赔钱了。

问题是老天不下雨，河里淤泥堵塞，船动不了。漕船要开动，就得疏浚河道，减轻漕船的载重，这样双管齐下，船才有动弹的可能。而疏浚河床和雇佣民船都离不开钱。疏浚的施工日期、用工用料，这笔银子也算不出个准确数字来。最后漕帮答应了会全力以赴，他们自己去承担这笔费用。疏浚河道，支流加闸提高水位，另雇民船分载漕米减轻漕船载重。预计八月底可出行。

不过漕帮也郑重声明：漕帮出了钱，漕船不管走还是不走，不论今后再出什么事，他们概不负责。这样预计在九月之前，漕船就能正式起航了。于是椿寿回来的第一件事就是去向巡抚黄宗汉交差。黄宗汉很满意，于是还告诉椿寿一个"好消息"：朝廷已经下旨，严饬直隶总督和通州仓场侍郎，自天津杨村，调派1500艘驳船到山东临清，准备驳运漕粮。

但直隶总督复奏，怕杨村的驳船到临清，河水已结冰，请求江浙的漕粮在临清、德州一带卸下来，暂时存储，明年开春解冻，再转漕北上。

椿寿因此吃了一颗定心丸，虽说湖州疏浚河道的工程进度不理想，他也就不太着急了。他最关心的是直隶总督那份复奏的下文如何，几天后，上面的意思是，今年浙江的漕米先运到临清、德州卸货，暂时储存在那里，反正是不会北上了。运还是要运出去的，幸好浙江的漕船已经出发在路上了。但就怕到了临清之后，可能会没有多余的仓库来储存了，这也是很棘手的事。于是椿寿赶紧去找抚台黄宗汉想法子。

他想让抚台写份奏折，提前和漕运总督、山东巡抚通个气，让他们提前给留个空仓。要是位置都被别家捷足先登了，那就麻烦了。但黄宗汉拒绝了，原因是，今年的浙江漕运是椿寿全权负责的，你有没有算过漕船回来的时间吗，如果漕船在临清卸货，等明年开冻再驳运，回来的时间也要看运河上的船只多少。

未完待续。

我是清水阿娇，历史的守望者。期待你的关注和点评。