仍处于可行性研究阶段！宁宣铁路最新消息传出！

随着前几天南京交通规划的公示，又让各个项目刮起了一阵风。

有人关注7个机场，还有人关注扬马城际，当然也有人关注宁宣铁路。总之，都离不开禄口机场三期。

近日，围绕禄口机场三期，有一条消息可以分享。

PART 01

宁宣铁路仍处于可行性研究阶段

宁宣高铁作为连通南京与宣城、贯通长三角核心区的重要交通动脉，推动南京都市圈和皖南城市群深度融合的战略工程。

这位网友在对宁宣铁路做了如上定位后，很焦急地问：

1，项目工可批复能否于今年9月如期完成？若不能，预计何时？

2，机场段作为全线关键控制性工程，能否按照计划在年底前启动建设？若不能，预计何时开工？

面对这样的问题，答案的模式大家也能猜到。

随着商合杭、宣绩等铁路建成通车，南京至宣城、黄山地区已有便捷高铁通路（宁安-商合杭-宣绩）。

南京至宣城铁路已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，构成我省“六纵六横”高铁网中的鲁苏皖赣通道，其南京站至高淳站段也是宁杭第二通道的重要组成部分。

目前，南京至宣城铁路项目处于可行性研究阶段，正在会同沿线地方就线站位方案等全面开展研究。下一步，我们将继续协同各方深化研究，加强与国家有关单位的沟通，积极推进各项前期工作，力争尽早开工建设。

第一，开头先介绍商合杭、宣绩的铁路，让这位网友稍安勿躁。

第二，宁宣铁路已纳入重要规划，批复不成问题，重要性也不用多说。

第三，目前正处在可行性研究阶段，和2023年的进度变化不大。

当然，2023年那个时候提到的定测工作已经完成。

目前的各种规划文件无法体现项目实际进度，所以问政咨询是不错的了解内情的方式，大家也不要不耐烦，万一哪一天有新突破了呢！

PART 02

关于宁宣铁路

宁宣铁路地处苏皖南部沿江城市群内，位于南京都市圈核心区南北发展轴线上，和宁淮铁路一起构成全省重要的南北大通道。

项目北起江苏省南京市，向南经南京市江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽省宣城市，地处苏皖南部沿江城市群内。

北接青连、连淮、宁淮铁路，南连宣绩、合福、昌景黄高铁，是宁杭二通道、鲁苏皖赣快速铁路新通道的重要组成部分。

全线分布8座车站，利用既有南京站、宣城站，预留紫金山东站、沧波门站，新建禄口机场、溧水西、高淳和宣州站。

但是，禄口机场T3不启动，扬马城际、宁宣铁路和宁杭高铁二道都很难推进。所以，还是得重点关注禄口机场T3航站楼的进展。

PART 03

宁宣铁路为何这么难

如果有一种期待叫千呼万唤，那么我们对于禄口机场三期的感受就是再三催促。

2023年投资计划表：

2024年投资计划表：

2025年投资计划表：

虽然没有找到今年带金额的计划表，但都说“三年滚动计划”是重大项目落地的必经之路，如今宁宣铁路不知道滚动到哪里去了。

这个时候，就不得不再次搬出上次关于禄口机场三期的回复了：

南京禄口机场三期工程是一项系统工程，前期工作复杂，协调部门多，协调层次高，涉及空域、航路、综合交通运输体系以及土地、环保、资金等诸多事项，待国家有关部门最终批复后，方可开工建设。

此刻，这个表述或许仍然适用。

1，可与在建的宣绩高铁正线相连，衔接昌景黄高铁、合福高铁，成为南京直达黄山、南昌、福州最便捷的高速铁路主通道。

PART 04

宁宣铁路的意义

来，再次唐僧念咒一般跟大家普及一下宁宣铁路的重大意义！

1，可与在建的宣绩高铁正线相连，衔接昌景黄高铁、合福高铁，成为南京直达黄山、南昌、福州最便捷的高速铁路主通道。

2，与宁淮铁路共同组成南京“米”字型高铁网络的中轴线，构成南京境内南北向的高铁主干通道。

3，增强南京禄口机场的枢纽作用，推动南京都市圈同城化进程。南京地域呈南北狭长形态，东西方向可借助地铁强化联系，南北方向则唯有高铁能实现快速连通。

总而言之，期待宁宣铁路能早日真正开工建设。