两个月狂揽近7亿，低空经济新赛点显现

在科技与资本交织的低空经济赛道，一场从“造飞机”到“建生态”的深刻变革正在悄然发生。

曾经，这里是PPT与梦想齐飞的试验场，资本在喧嚣中寻找着下一个时代的“四小龙”；如今，风向已悄然转向——谁能率先实现商业化闭环，谁才能真正握住未来天空的话语权。

而近期，一家以“零重力”命名的低空企业，在短短两个月内，以惊人的节奏连续完成三轮A轮融资，累计金额近7亿元人民币。这更像是一次精心布局的战略宣言，揭示了在低空经济的下半场，天平将向何方倾斜。

国家队基金入场：一场“产业+科技”的双重押注

在创投市场整体趋冷的大环境下，零重力的投资方阵容堪称“硬核”，细看零重力此次A轮融资的收官之作，其近3亿元的A++++轮融资，投资方并非寻常的财务投资者，四川制造业协同发展基金——国家级产业基金体系中的西部重要力量；方广资本——以科技赛道投资见长的市场化机构。

这不是一场简单的财务投资，而更像是一场战略结盟。前者代表“国家队”对技术路线与产业化能力的认可，后者则是市场资本对其商业前景的投票。

尤其值得注意的是投资逻辑的转变。方广资本在投资理由中特别强调，零重力具备“国内唯一的双线产品化能力”。这背后，实则是资本对低空经济风险管控的新认知。

当前，低空航空器技术路线尚未统一，单纯押注研发周期长、取证难的eVTOL（电动垂直起降飞行器），极易陷入“只烧钱不造血”的困境。而零重力同时布局eVTOL（ZG-ONE、ZG-T6）与技术上更成熟的eCTOL（RX1E-A、RX1E-S），形成了独特的“双线并行”策略——一边用eCTOL保障现金流，一边用eVTOL抢占未来赛道。

用投资圈的话说，这叫“风险对冲”；用产业界的话说，这是“仰望星空，脚踏实地”。

从造飞机到定义天空，从技术竞赛到生态构建

如果把零重力的融资动作放在整个低空经济的坐标系中观察，会发现一个清晰的趋势：市场正在从单纯的技术参数竞赛，转向对“技术-场景-制造”产业闭环能力的综合考量。

过去，业界热衷于比较飞行器的航程、载重、续航；如今，更关键的问题是：飞机造出来之后，谁来用？在哪飞？如何管理？

零重力在融资过程中引入的股东结构，恰好回应了这一行业痛点：

A++轮引入祥源文旅，瞄准“低空+文旅”场景；

A+++轮集结中信建投与洛阳文旅集团，构建“金融+产业”双引擎。

正如四川制造业协同发展基金所言，他们的目标是“构建低空经济生态”。当前资本更看重的，是企业能否突破“飞机制造商”的定位，更是企业能否打通“技术-场景-制造”的全链条，成为未来低空出行网络的定义者。

毕竟，单有飞行器构不成低空经济，只有飞机、场景、基础设施协同发展，才能形成真正的产业闭环。

竞赛刚刚开始，7亿的弹药投向何方

融资完成并不是竞赛的结束，而是刚刚开始，随着A轮融资的收官，近7亿弹药将投向何方？根据零重力披露的计划，资金将主要用于三个“全力推进”：

抢占技术制高点： 加速核心产品eVTOL ZG-ONE的适航取证与ZG-T6的试飞，这是在未来赛道中保持领先的关键。

构建稳定营收盘： 保障eCTOL锐翔RX1E-A、RX1E-S系列飞机的规模化量产与交付，这是公司稳定营收的压舱石。

完善基础设施网： 推动全国性绿色航空飞行营地的商业化落地，这是将飞行器制造转化为生态运营的关键一步。

对任何硬科技企业而言，从技术验证到产业化落地都是“惊险的一跃”，零重力显然已经做好了准备。

两个月，三轮，近七亿。

零重力的“低空速度”，不只是融资速度，更是战略布局与产业化推进的速度。密集的融资，与其说是资本市场对一家明星公司的追捧，不如说是对一种清晰、务实且具有生态野心的发展范式的集体认可。

在低空经济这条全球竞速的赛道上，技术领先只是入场券，能够率先构建完整商业闭环的企业，才可能笑到最后。

零重力的实践，正在为这个新兴行业提供一个可参考的样本——中国的低空经济，需要的不仅是能飞上天的产品，更是能让产业落地的生态。