北极航道首次开通：宁波港至英国的港口，航程时间大幅缩短

9月23日，从中国宁波港解缆起航的“伊斯坦布尔桥” 号商船，这艘2.5万吨的集装箱轮，运载了大约4000个标准集装箱，经过20天的海上航行，于10月13日，抵达英国费利克斯托港。

“伊斯坦布尔桥” 号商船，集装箱内包含服装、储能设备、动力电池等货物，接下来预计将停靠荷兰鹿特丹与德国汉堡卸载货柜，最终前往俄罗斯圣彼得堡。

中国货轮首次通过途经俄罗斯北极的北海航线向欧洲运送集装箱。北极航道的开辟，对于依赖海上运输的中国外贸来说，堪称具有重大的战略意义。

原本中国海轮走传统的中欧海运航线，一般从中国南部港口出发，沿着南海-马六甲海峡-印度洋-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海，最终抵达欧洲的意大利、法国、西班牙等国港口，航程需约40天。

而从北极航道，从东部沿海宁波港出发，沿着东海-黄海-对马海峡-宗谷海峡-鄂霍次克海-白令海峡-白令海-北冰洋-楚科奇海-东西伯利亚海-拉普捷夫海-喀拉海-巴伦支海-大西洋，最终前往英国费利克斯托港，航程只需约20天左右。

中国海轮完成了北极航道的“首航”秀，在全球航运界引发了轰动效应，原本外界以为从中国东部沿海走北极航道到欧洲时间会很长。

实践却证明了走北极航道到欧洲，比走印度洋航线一路向西，时间竟然能缩短二分之一，等于极大节约了航运成本，有利于进行贸易的双方利益，从时间、运行成本等方面，属于买卖双方双赢的局面。

从中国东部沿海走北极航道到欧洲，之所以在时间上反倒缩短了，原因是地球是球形的，所以极圈地区的距离，其实并没有常见麦卡托投影法的地图上看起来那么长，实际上是最短距离，不免让许多有相关地理知识的网友茅塞顿开。

随着北极航线的开辟，假以时日，中国的海军和海警力量，大概率也将出现在北极航道上，协助维护北极航道的安全，为往来该海域的全球商船的安全保驾护航。

如同中国海军由驱逐舰、护卫舰和快速战斗支援舰所组成的护航编队，已经连续十七年在红海、亚丁湾、阿拉伯海等海域巡航，执行反海盗等任务，保护往来这些海域船只的安全，为全球的海上自由贸易贡献中国的力量。

总而言之，北极航道的开通，对于中国的海上贸易堪称有重大的战略意义，表现在能提升贸易效率与降低海运成本，增强海上贸易的安全性和稳定性。

北极航道开通以后，打破了传统的海洋运输格局，成为亚洲连接欧洲的又一条重要通道。将重塑全球贸易格局，降低东西方贸易对苏伊士运河的依赖，能推动和促进全球贸易格局的多元化和均衡发展。