事情是这样的,就在昨天,第一财经发表文章《造年轻人的第一台车,而不是最后一台车》,聚焦小米汽车事故,对小米的造车逻辑提出质疑。
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从该媒体罗列的雷军种种言论来看,确实没有把安全放在第一位,而是把颜值放在首位,而且最近这段时间,因为成都天府路上的小米汽车起火事件,小米汽车的热度一直居高不下,尤其是雷军各平台账号的评论区都被网友写冒烟了。
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网友纷纷涌入问他为什么汽车起火后打不开门?要知道在危急关头打不开门那就相当于把求生的通道给关闭了,这比汽车起火本身更可怕。
另外,铁粉也在劝他“别大部分精力都投入到新车上了,老车几次事故该澄清澄清该道歉道歉”。
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“不要去折腾这些表面的东西了多花点精力把里子搞好,多花点精力把门把手研究清楚,对得起那些年轻的粉丝。”
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确实,“不辜负”“值得信任”才是一家企业伟大的根本吧!而这些都是要靠产品的品质来做基础的,小米汽车从第一辆车开始,后续的销量一次次创造了汽车销量神话,小米的车不便宜,但是大家愿意蜂拥而入买单,为的啥?信任!
信任雷总这个人,他本身就是一个榜样,是行走的精神图腾,但后续一序列的问题曝光后,这种信任在一点点的被消耗,所以才会有那么多的人出来劝他多花时间搞好里子。
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知名媒体的硬刚,让很多网友也开始变得敢说了,他们认为小米汽车过度营销,忽视了汽车安全的核心问题,将小米手机的营销模式不恰当的复制到了汽车领域,应该受到批评。
还有网友指出,小米在汽车宣传中过于强调颜值、速度等,而对安全重视不够,汽车出问题是生死攸关的大事,不能只追求市场和销量。
但也有网友站小米,他说你应该劝年轻人把车开好,不要酒驾,不要超速行驶。否则不管你是什么车,酒驾在限速80公里的城市中轴线上飚到时速200公里出车祸,大概率就是你的最后一台车。
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还有就是小米这是遭到流量的反噬了,不管是企业或是个人,只要你站在风口浪尖上一点事情就会无限放大,毕竟这个社会有自己认知的人越来越少了,反而人云亦云的人越来越多。
不管是人云亦云还是流量反噬,前提都是出事故了,并造成了伤亡引发了大众对汽车安全的担忧,大家的这种担忧并没有错,但那些事故也不是只能怪汽车本身,也是诸多因素引发的惨烈事故。
总而言之,做产品的话那就把质量把好关,尤其是涉及生命安全的一定要在技术上给予保障,流量也没有错,它能给你动力也能成为你的压力,所以,除了改变别无选择。
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