小米汽车被知名媒体教育：造年轻人的第一台车,而不是最后一台…

事情是这样的，就在昨天，第一财经发表文章《造年轻人的第一台车，而不是最后一台车》，聚焦小米汽车事故，对小米的造车逻辑提出质疑。

从该媒体罗列的雷军种种言论来看，确实没有把安全放在第一位，而是把颜值放在首位，而且最近这段时间，因为成都天府路上的小米汽车起火事件，小米汽车的热度一直居高不下，尤其是雷军各平台账号的评论区都被网友写冒烟了。

网友纷纷涌入问他为什么汽车起火后打不开门？要知道在危急关头打不开门那就相当于把求生的通道给关闭了，这比汽车起火本身更可怕。

另外，铁粉也在劝他“别大部分精力都投入到新车上了，老车几次事故该澄清澄清该道歉道歉”。

“不要去折腾这些表面的东西了多花点精力把里子搞好，多花点精力把门把手研究清楚，对得起那些年轻的粉丝。”

确实，“不辜负”“值得信任”才是一家企业伟大的根本吧！而这些都是要靠产品的品质来做基础的，小米汽车从第一辆车开始，后续的销量一次次创造了汽车销量神话，小米的车不便宜，但是大家愿意蜂拥而入买单，为的啥？信任！

信任雷总这个人，他本身就是一个榜样，是行走的精神图腾，但后续一序列的问题曝光后，这种信任在一点点的被消耗，所以才会有那么多的人出来劝他多花时间搞好里子。

知名媒体的硬刚，让很多网友也开始变得敢说了，他们认为小米汽车过度营销，忽视了汽车安全的核心问题，将小米手机的营销模式不恰当的复制到了汽车领域，应该受到批评。

还有网友指出，小米在汽车宣传中过于强调颜值、速度等，而对安全重视不够，汽车出问题是生死攸关的大事，不能只追求市场和销量。

但也有网友站小米，他说你应该劝年轻人把车开好，不要酒驾，不要超速行驶。否则不管你是什么车，酒驾在限速80公里的城市中轴线上飚到时速200公里出车祸，大概率就是你的最后一台车。

还有就是小米这是遭到流量的反噬了，不管是企业或是个人，只要你站在风口浪尖上一点事情就会无限放大，毕竟这个社会有自己认知的人越来越少了，反而人云亦云的人越来越多。

不管是人云亦云还是流量反噬，前提都是出事故了，并造成了伤亡引发了大众对汽车安全的担忧，大家的这种担忧并没有错，但那些事故也不是只能怪汽车本身，也是诸多因素引发的惨烈事故。

总而言之，做产品的话那就把质量把好关，尤其是涉及生命安全的一定要在技术上给予保障，流量也没有错，它能给你动力也能成为你的压力，所以，除了改变别无选择。